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管理难 流动性高 渣土车行业如何破局

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大众的印象中,渣土车经常以负面的形象出现,然而渣土车行业正悄悄发生着哪些变化呢?

管理难 流动性高 渣土车行业如何破局

脏乱、粗暴、不守规矩,在很多人眼里,渣土车形象不佳。但是如今南京市内的路面上,渣土车很少再看到过去那种“疯狂”的模样,而是变得整洁正规了很多。这是为什么呢?

为了加强渣土车管理,降低交通安全隐患,2018年6月出台的《南京市渣土运输企业信用评价办法》,将渣土运输企业日常行为规范,纳入企业信用评价结果,由城管部门对建委、环保、公安交管等部门上报的渣土车违规运输信息进行汇总,每月定期公布企业信用考核情况,作为参与运输招投标的重要依据。

“这也就是说,信用分数被扣到一定程度,渣土车公司将会被取消招投标资格。这个政策一出,大家必须得规范经营啊!”南京方坤基础工程有限公司(后面简称方坤公司)经理王中祥说,从2019年起,南京的渣土车违规事件明显下降,整个行业也正规了很多。

为何选择解放自卸车

方坤公司坐落在南京南站附近,成立已经有10个年头。如今,公司拥有120多辆自卸车,其中三分之二都是解放品牌。

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“其实自卸车这一行干了10来年了,最后对比一下还是解放品牌好使,质量过硬,不容易出问题。”方坤公司购买的解放自卸车耐用抗造,发动机变速箱等大件基本没有出过问题,而且减震也做的好,开起来舒服,也很受驾驶员的欢迎。

除了车辆本身性能优良,解放卡车优秀的售后服务也吸引了很多回头客。解放卡车成立有专门的“渣土小分队”,派技术维修人员常驻车队,以便发现问题第一时间解决,不耽误营运,前期还会对车队进行很多保养维护方面的培训。

车队管理:安全放在第一位

加强全行业规范经营,就要加强公司内部规范经营。目前,方坤公司拥有一百多辆车,一百多号人,司机都来自五湖四海,素质良莠不齐,管理是个难题。为了加强安全管理培训,确保车队规范经营,开会成了家常便饭。

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安全驾驶、规范行车是会议一贯的主题。因为开渣土车这一行本来就是高危行业,安全风险很大,而且卡车司机素质良莠不齐,一定要在安全驾驶意识上实现高度统一,绝对不能放任不管,不然出了问题就是大问题。

渣土车很好开?没那么简单

除了管理问题,缺人也是眼下急需解决的难题。在渣土车行业,司机流动性非常大,驾驶员短缺是普遍现象。开渣土车看上去很普通,其实想真正进入这个行业也没那么简单。首先,起码得考取B照、货运从业资格证、渣土车运输从业资格证三大证书才有资格入行;其次,开渣土车需要能熬夜,日夜颠倒,还能习惯倒短,真不是谁都能适应的。

工地上又是坑又是烂泥,一不小心就陷进去了,路况差,车并不好开,很多技术好的长途司机都未必能干过来。据了解,方坤公司也来过一些长途物流司机,后来因为不适应这种倒短的节奏,陆续离开了。

抗洪抢险 扫雪救灾

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除了日常经营活动,方坤公司还积极参与了多项冬季扫雪、抗洪抢险等公益活动。2020年7月10日,南京遭遇多年不遇的持续强降雨,方坤公司接到南京市交通运输局通知,组织车辆人员24小时待命,随时配合抗洪救险任务。

管理难 流动性高 渣土车行业如何破局

冬季降雪,路面湿滑,南站周边道路交通通行受到很大影响,方坤公司及时组织驾驶员及车辆、机械除雪护路,事后被南站综合办授予“扫雪防冻工作有功单位”。

●  编后语

“参加防汛扫雪这些活动,一方面我们是想积极承担社会责任,另一方面,如果表现突出还会得到一定的信用加分,我们也希望能通过更优秀的表现得到更多的发展机会。”王中祥说,作为一名资深从业者,他也希望能多出自己一份力,改变人们对渣土车的不良印象,帮助整个行业环境越变越好,城市形象也变得更加整洁美好。(文/张宁宁)

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