【卡车之家 原创】6米8载货车相比于4米2来说，它的核载吨位比较大，相比于9米6来说，它又具有较好的通过性，所以一般情况下，从事中短途绿通运输的卡友，6米8的高栏车一直都是其首选车型。
那么用6米8跑绿通运输，一个月收入可以达到多少，平常在选车时应该注意什么问题呢？让我们听一听从事十年绿通运输的老司机——包师傅，对此是怎么回答的。
来自宁夏的包师傅今年40岁左右，十年来一直都是在跑绿通运输，据其介绍，虽然现在的运价行情不是很景气，但是每个月的收入也能维持在2-3万，主要还是因为选对了车。
货 包师傅主要运输的是蔬菜，偶尔也会拉载水果，货物的包装形式不固定，有可能是散装，也可能会用到纸箱、塑料筐等，平常都是依靠人力装卸货。
人 以单人开车为主，因为绿通比较追赶时效，所以一般情况下，吃住都在车上解决。
车 因为运输距离不固定，属于全国跑，所以车辆的工况适应性要高，需要一种“万金油”的车辆。
路 据包师傅介绍，虽然经常需要到农村的大棚处等待装货，但是遇到非铺装路面的情况还是非常少见的，运输路况主要以高速为主，很少会走下道。
针对自己的运输工况，包师傅在选车时，会比较关注车辆的这些方面：
车辆可靠 包师傅的运输路线不固定，所以车辆要能满足多种路况的使用，他选择的这款德龙L3000绿通版，使用的是玉柴245马力发动机，动力相对来说已经比较高，匹配带同步器的法士特8挡手动变速箱，后桥速比是4.333。
在动力链的使用上，包师傅觉得还是比较可靠的，这款车广州、四川、新疆等都有去过，整体的感觉比较不错，没有发生过较大的故障问题，能够按照计划将货准时送到目的地。
售后及时 因为绿通运输比较追赶时效，而且包师傅的运输路线也不是很固定，所以他在选车时，除了关注车辆的可靠性外，还比较关心售后服务的及时性，当时之所以选择陕汽，很大一部分原因就是看中了厂家的售后服务体系比较健全，服务的及时性以及质量有保障。
保值率 包师傅在选车时，还会看重另外一个方面，那就是车转手是否容易，能不能卖得上价钱，包师傅曾经咨询过二手车的行情，他的车总体还说贬值率还比较低，和同等工况的其它车相比，能多卖1-2万元。
