舒适安全再升级 奔驰发布全新ACTROS-L

文话卡车

追随新款轻、中卡及重卡车型，发掘车型亮点

进入6月，欧洲重卡领域的新消息层出不穷，足以看出科技时代下的商用车企业，在创新发展方面具备更深的潜力。

先是达夫发布全新一代车型完成“欧洲7朵金花”新一代发展里程碑，再者就是斯堪尼亚推出升级版舒适性驾驶室。当然作为龙头企业的奔驰商用车也丝毫未停止发展的脚步，又于近日发布了一款名为ACTROS-L系列的高端车型。

2019年奔驰发布全新一代奔驰ACTROS，不过这款车型则是继2011款第四代奔驰ACTROS的升级版本。整体外观颜值与之前车型，并没有特别多的差异，在介绍新推出的ACTROS-L系列车型之前，小编先为卡友们回顾一下奔驰ACTROS及其延伸车型的发展情况。

辉煌10年，传奇依旧续写：

2011年奔驰发布了举世瞩目的第四代奔驰ACTROS系列车型，这款车型的发布正式拉开了欧洲7大主流开车品牌新周期的潮流，将低风阻、低耗能的优势体现得淋漓尽致。

与此同时针对不同工况下的使用需要，还推出了六款适用于不同用途的驾驶室，这在当时的欧洲主流品牌车型中，很难见到如此完善的品牌设计。

正是从这款车型开始，奔驰ACTROS开始使用全新一代直列六缸发动机，提供OM470、0M471以及OM473三款不同排量、动力水平的高效能发动机，相比之前的OM501  OM502 V型发动机具备更好的轻量化以及稳定性，与此同时也能更好的应对欧洲即将到来的严苛环保标准。

2013年，依托ACTROS的完善模块化组件，奔驰开始推出全新一代的AROCS系列工程版卡车，其综合运输能力直接对标2009年沃尔沃发布的FMX系列车型，主要用于大件、矿山开采以及各类特种作业上装需求。

2019年奔驰发布了中期改款的ACTROS系列车型，并由此开启了欧洲商用车在主动安全、舒适性创新发展的新开端。

转眼又是2021年，奔驰除了发布了适应于中短途的舒适型ACTROS-F系列车型外，还加强了对干线跨境物流运输车型的舒适性发展，推出了ACTROS-L系列升级版车型。

LED大灯安全性更高   平地板驾驶室成为时代配置：

奔驰ACTROS-F系列车型的整体外观依然以大家所熟知的盾牌造型进气格栅为基础，以这款配备GigaSpace驾驶室的车型为例，遮阳板外侧还设有醒目的专属镀铬标识，这也是迄今为止奔驰商用车中的最高端的宽体舒适型配置。

从2011年第四代ACTROS亮相之时，全新的流线型外观设计舒适在低耗能方面起到不错的作用，包括之后的沃尔沃FH、斯堪尼亚S等主流系列车型，也开始朝着这一方向发展。

与常见的ACTROS车型从外观上的最大差异，无外乎其字母L车标，其含义是具备驾驶室配置延展、创新的内涵，尽可能在原有基础上优化，降低研发成本，实现更高价值的品牌形象。

整个保险杠依然以家族特有的分体组件为基础，全氙气大灯具备更高的照明效果，内置的流线型LED日行灯优化为高光源，尤其在日间行车时可以为司乘人员提供不错的安全保障。

夜晚除了行车时可以看到A柱两侧的流媒体后视镜，外侧的独立示宽灯组宛如天使般的羽翼，再者就是新升级的LED日行灯，怎能不用一个“美”字来形容。

车身侧面依然配备了流线型式样的宽体扰流板、侧裙板，针对欧洲跨境物流运输车型，主打的密封式侧帘挂车可以实现更好的扰流效果。

这款车型属于量产版车型，以至于驾驶室后部面板，更多体现简洁实用的基本特点。另外，后置尾灯采用了全新的LED光源，尤其在夜晚行车时，可以提供不错的主动安全警示作用。

全液晶仪表盘独具科技感   标配平地板空间更舒适：

主驾驶座椅高度进行了一定程度的低位设计，为驾驶员在行车时提供更加周到的舒适体验，诸如双向腰部支撑、电加热通风散热等功能一应俱全，驾驶员在长途行车时可以提供不错的舒适性体验。

四幅式方向盘标配真皮把手，还根据驾驶员的行车需要可以选装电加热功能，内置的多功能按键集成有巡航定速、影音娱乐以及蓝牙电话等多重功能，驾驶员在行车时可以实现更好的行车感受。

ACTROS-L系列车型采用了更具奢华气息的全尺寸液晶仪表盘，高分辨率设计方便驾驶员及时读取更多相关信息，同时还可以提供诸如油料、气压以及电瓶、载荷指示等部件的使用情况。

12寸的中控悬浮式液晶屏也是设计独到，似乎找到了很多年前概念卡车的感觉，语音识别功能为驾驶员在行车时可以自行实现功能操作，省去了手动操作存在的安全隐患。

液晶屏下方还设有电子驻车制动手柄，整个中控台上的功能按键布局简洁，尽可能简化驾驶员的基本行车操作。

中控台上方还配备了无线座充装置，即便驾驶员没有携带充电线也能解决手机长时间的待机续航问题。据了解ACTROS-L系列车型驾驶室，为了进一步提升室内活动功能，均取消了中央位置的凸地板，驾驶员在室内生活更加自如。

既然是奔驰定义的高端舒适型卡车，后排卧铺宽度依然保证800mm，不过厚度却提升至200mm，这对于跨境物流运输的驾驶员而言，也是具备相当不错的舒适性。

后排卧铺上方还设有800mm的宽体卧铺，内置的隐藏式遮阳帘方便驾驶员驻车休息。值得一提的是上层的储物空间以及有效垂直空间，针对欧洲普遍一名驾驶员的情况，都能满足基本舒适所需。

主动安全一直在路上：

奔驰新ACTROS在欧洲已经标配了，这款具备科技前沿的流媒体后视镜，这款高分辨率摄像头还具备电加热以及多角度调节功能，与传统反光镜在实用性方面基本一致。

不过由于车辆原车自带了侧防护系统，以至于当驾驶员顾及不到周边的行车以及自行车时，系统会自动报警，无果后系统会以低于20km/h的时速实现紧急制动，这一主动安全系统大大提升驾驶员的行车安全。

第二种是2级自动驾驶系统，实际上在预定条件下，卡车能够支持驾驶员纵向和横向行驶，并在驾驶员没有反应的情况下进行紧急制动。停车操作后，系统将变速箱挂入驻车档并解锁车门以等待救援人员的到来。

欧六E标准环保等级更为严苛 ：

这款车型在动力方面主推的则是排量12.8L的OM471LA系列发动机 ，这款发动机结合时下的运输环境后期将会施行更为严苛的欧六E阶段排放标准，还可以提供最大530马力、2600N.m的动力链。

变速器方面依然以奔驰自主的Power-Shift 3 12+2AMT变速器，针对特殊的工况环境还可以选装福伊特液力缓速器。

结束语：

奔驰新推出的ACTROS-L系列干线物流运输车型的最大特点，莫过于升级优化的驾乘舒适性，再者就是标配的主动安全系统以及高效能环保动力链，也为欧洲干线物流运输车辆在未来的长久发展奠定基础。（文/卡家号：文话卡车）