开辟商用车新赛道 吉利能否复制成功？

【卡车之家 原创】特斯拉绝对不是新能源汽车的唯一代名词。

在中国，无论是传统车企，还是互联网巨头，新能源汽车的赛道上从不缺少参与者。

而在商用车方面，吉利无疑是走在前端的。

● 减排元年

“减少碳排放”成为全世界各国的共同任务，碳中和愿景已经成为全球统一目标。

2020年9月，我国宣布将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，力争在2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。

与此同时，日本、韩国、加拿大等国也纷纷跟进，相继公布了本国的碳中和目标实现时间表。

数据显示，柴油货车保有量在所有机动车保有量的占比不足一成，但是从氮氧化物、颗粒物排放量来看，柴油货车却占所有机动车总量的55.68%、80.77%，成为机动车排放的主要污染源，其中重型柴油车更是主要贡献者。

因此，商用车逐渐向新能源转型也是大势所趋。

据统计，2020年，新能源商用车渗透率为2.7%。而据罗兰贝格预测，到2030年，新能源商用车渗透率有望达到20%。

● 商用车新赛道

2016年，随着远程汽车的发布，标志着吉利正式迈入了新能源商用车领域。

此后，通过一系列的收购，吉利商用车不断扩大着自己的版图。2020年，吉利商用车集团正式入股汉马科技。

新任董事长范现军曾表示，在汉马科技加入后，吉利商用车旗下的远程、华菱两大重卡品牌，将形成不同的发展路线，形成优势互补。“远程重卡，未来会以甲醇、LNG、纯电动、燃料电池四类动力为主；华菱重卡，未来则会以柴油、LNG、换电、燃料电池四类动力为主。”

实际上，汉马科技早在多年前就将赛道转移到了新能源，这与吉利商用车的战略布局相当吻合。

2013年汉马科技已开始全球调研；2016年，汉马科技成立研发团队，并通过自主研发，成功设计出纯电动重卡，成为国内最早进入新能源重卡领域的商用车企业之一；2018年，公司推出了全国第一款换电牵引车，可以实现3到5分钟快速换电。

此外，汉马科技还开发了混合动力重卡、燃料电池商用车等，形成了较为全面的新能源系列产品。

● 一致的价值观

目前，汉马科技旗下拥有汉马H7系列、汉马H9系列以及华菱重卡等产品。

而早在2015年，吉利商用车就发布了“蓝色吉利行动”的战略蓝图，明确了将以新能源和新型清洁能源为核心，发展纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、替代燃料等多条技术路线。

作为十三届全国人大代表，吉利控股集团董事长李书福就提出了《关于修订行业标准适应电动汽车铁路运输的建议》、《关于解决货车电动化法规障碍的建议》等建议。

李书福曾明确提出，汽车行业要实现碳排放达峰及排放污染物治理，货车（商用车）的电动化已势在必行。

● 亮眼成绩单

进入“新蓝海”后，吉利商用车上半年表现优异。

数据显示，今年1至5月，吉利商用车旗下新能源品牌远程汽车销量实现强势上扬，同比增长761%。其中，轻型商用车同比增长1034%，重卡同比增长1079%。1至5月，远程轻商在新能源轻商领域排名第三，其中纯电轻卡位居第一。

与吉利联姻后，汉马科技表现也同样可圈可点。

2021年1至5月，汉马科技累计销售中重卡8479辆，同比增15.85%。

值得注意的是，1至5月，汉马科技在纯电重卡方面，同比累计增长390%，销量排名第一，市场份额达22.91%。其中纯电牵引车在前5月市场份额达44.55%，纯电搅拌车也率先在全国批量应用。

● 吉利赋能

汉马科技之所以能在纯电重卡方面取得一定成绩，也离不开吉利商用车的“赋能”。

今年4月，吉利商用车在广西百色的换电重卡综合能源站正式投入运营，以新型换电商用车应用于百色矿山物流运输场景。

相较于传统充电站，吉利商用车百色综合能源站具备四大优势。

首先，采用车电分离模式的换电重卡，可降低能耗费用15%以上；其次，通过“吉时换”APP平台，最快五分钟即可完成换电；此外，占地面积仅为200平方米；最后，电池使用寿命可延长10%。

吉利百色矿山项目今年将共计投入50辆试点运营换电重卡，每日总货运量可达7800吨。经计算，相较于传统柴油重卡，该项目五年内可节约1500万元以上的运输成本，并减少约2.6万吨二氧化碳排放。

● 吉利基因的注入

实际上，针对新能源重卡这一增长空间巨大的市场，吉利商用车早已在悄然布局。

近年来，吉利商用车先后成立了万物友好和阳光铭岛两家子公司，积极布局“新能源智慧运力服务平台”和“绿色能源补给网”，形成“智能换电重卡+清洁能源供给网络+闭环场景+智能运营平台”四大核心优势，为换电重卡提供定制化的全生命周期综合服务。

吉利商用车背靠吉利研发体系，通过汇聚吉利全球的技术储备和资源，掌握了“换电重卡、换电站研发、自动驾驶应用” 综合能源服务的三大核心技术。

2020年，吉利商用车入股汉马科技以来，就在积极推进两家企业的融合。

在技术研发方面，双方在技术资源上充分共享，未来汉马科技将推出更多全面升级车型、全新正向研发车型，基于全新重卡架构开发的全新产品，预计将于明年上市亮相。

今年6月3日，汉马科技还进行了管理体系的调整。据吉利商用车方面透露，调整的根本目的是为了使公司今后能够在更好地融通集团整体资源的基础上，通过更加密切的协同发展和内外兼修的管理运行，更好地加快汉马科技向新能源商用车行业头部企业的发展速度。

● 编后语：

2021年6月19日, 汉马科技新能源重卡项目作为安徽省第六批重大项目在马鞍山正式宣布开工，新能源客车同期下线。

据内部人士介绍，此举是汉马科技与吉利商用车集团深度融合，打造新能源商用车品牌，助力“碳中和”的重大项目，将围绕换电重卡形成能源科技生态，引导产业变革，推动安徽智能制造高质量发展。

将吉利商用车强大的技术背景和研发实力融入，汉马科技成为了吉利在新能源商用车的又一重要布局。自此，这个生态圈已经形成了一个完整的闭环，吉利能否在商用车上复制成功？后续还有什么动作？让我们拭目以待。（文/赵洋）