欧曼GTL国六渣土车 康明斯动力链够高效

truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

疫情结束后，国内城市基础化建设又进入了新的发展阶段，工程如期进行离不开专项渣土自卸车的助力。我们分析这类群体在选车时，车主的诉求主要体现在以下几个方面：

1 ）节能减排：渣土车经常在夜晚车流量稀少的情况下，进入城区主干道运送建筑物料，为了满足严苛标准的国六动力链，这类车型具备更可靠的使用周期。

2 ）动力稳定：渣土运输平时主要在正规铺装路况下行驶，不过进入工地后非铺装路面下，满载行驶会对动力链的可靠性提出更严苛的要求。

3 ）实用性更强：超限查处力度较大的情况，短轴距合规车型受到不少建筑物料承运企业的青睐。

那么，本文卡车之家就为卡友们介绍一款国六410马力，搭载法士特变速器的5m8环保自卸车——北汽福田欧曼GTL，结合运营场景是否满足干线物流运输的要求。

苹果绿涂装寓意环保先行 工程版保险杠具备专业性更强

欧曼GTL环保渣土车采用了特点鲜明的苹果绿涂装，相比干线物流运输车辆普遍使用的深蓝色、钻石银等涂装，属实成为城市渣土清运中一张亮丽的名片。

在外观颜值方面欧曼GTL依然继承了家族特有的黑色中网，具备极高的辨识度。同时两侧的扰流槽既能起到美观的功效，又能减少污渍对门把手的影响。

车顶上方居中位置设有醒目的白色建筑垃圾运输指示灯，夜晚开启后可以起到安全警示作用。

前置的宽体遮阳罩，有效减少日间行车时的紫外线，并且减少夜晚行车时多变的光线，造成的视野不清晰的问题。

保险杠采用了易于拆卸、更换的三段式部件，即便出现破损也不至于全部更换，省去了很大一部分的工时以及维修成本。

底部的副保险杠也采用硬质金属材质，特别是在复杂工况下通行，可以起到一定的主动安全作用，近400mm的离地高度具备更理想的通过性。

渣土运输车辆经常出入泥泞以及起伏不定的复杂工况，为此大灯采用了小尺寸的集成式设计，内置的透镜光源在夜晚多变的工况下，起到更好的照明效果。

不过结合车辆经常行驶的工况的不确定性，也应当在大灯外部加装硬质金属防护网，减少外力碰撞增加的损坏机率。

康明斯国六B动力链环保先行 加强型底盘配置适应性更强

动力方面搭载排量11.8L的是福田康明斯X12NS6B410发动机，满足国六B排放标准，最大功率410马力，最大扭矩2100N.m。

这款动力链满足的环保要求，意味着全生命周期在更加理想的合理区间，意味着运输企业在相对较长的时间内，无需担心环保限行等问题。

与之匹配的是法士特12速铁壳变速器，头挡速比15.53，尾挡为超速挡。结合眼下的运输所需，也应当根据工况的变化提供采埃孚Traxon系列的12速工程版AMT变速器，即便经常更换驾驶员也不会增加过多的油耗成本。

车辆配备9T前桥，和速比为5.26的16T奔驰轮边减速桥。整车采用适应性更强的鼓式制动结构，再加上应用了11/11/14片钢板悬挂，有效解决渣土车辆在工地非铺装工况下的需求。

由于工况的特殊性，整车均采用了尺寸为12.00R20尺寸的钢丝胎，基本上发动机经济转速在1200-1500rpm内，其时速基本在45-56km/h。结合城市工况下人员、车辆密集以及工地内复杂的运输环境，既能提升行车安全，又能达到更好的节油目的。

结合这类车辆城市工况、重去轻回的特点，按照百公里油耗36L/百公里计算，油箱总容300L的总续航能力差不多接近830km，省去了每天频繁补给燃料延长的运输时间。

满足国六B标准的后处理系统采用紧凑型设计，相比其他动力链使用的更大规格后处理系统占，据更少的底盘空间。同时外置的铝合金隔热层，也为车辆在城市工况下行驶、驻车再生起到更好的安全作用。

车身基本尺寸：8960x2550x3650（mm），轴距2100+2300+1400（mm），货箱基本尺寸：5600x2350x1500（mm），整备质量15500kg，额定载重质量15370kg。

驾乘空间舒适度极高 700mm宽体业内少有

这款车型配备的是三段式脚踏板，内置的铝合金材质方面卡友上下车辆，底质的脚踏板采用了活动式部件，即便遇到外力碰撞也不会发生过多的形变。

在舒适性方面，主驾驶配备了简易的气囊座椅，如果靠背侧面增加腰部支撑，卡友在铺装公路下行驶的舒适性更高。

方向盘采用了家族式特有的四幅式设计，居中位置还设有醒目的立体车标，把手融入了荔枝花纹，整体操控感无可挑剔。

机械仪表盘采用了平面仪表布局，左侧为时速表、右侧为转速表，居中位置还设有双色液晶显示屏，方便卡友及时了解油耗、水温、行驶里程等基本信息。

中控台造型没有过多变化，半围绕设计更符合眼下潮流，方便卡友在进行相关操作时，不会产生过多的压抑感，各类部件使用非常方便。

简易影音娱乐系统具备FM收音机、USB外界功能，卡友长距离行车时可以进行相关的娱乐操作。

其下方还设有双差速锁、四角警示灯以及取力器开关，这几大功能方便卡友在行车时，进行基本的实际操作。特别是在湿滑工地中提高车辆自行脱困能力，将可靠的运输水平达到极致，减少行车通行能力不足的问题。

中控台上方还设有一个平面置物台，方便安装四路影像监控以及渣土车必须的车载定位等设备；下方还设有双向的出风口，日常行车的舒适性更高，其下方还设有开放式的储物格，卡友日常行车的单据、证件可以合理归位。

虽然是一款平顶驾驶室，但车顶采用了凸出设计，为卡友提供更舒适的驾乘空间，不特别是在颠簸工况下行驶，不至于产生过多的压抑感。

后排卧铺有效宽度在700mm，在同级别车型中表现出的舒适性能够名列前茅。要知道渣土运输普遍在夜晚8：00—次日凌晨5：00，一名卡友长时间驾驶，还是多少会产生一定的行车疲劳，而且会经常出入非铺装路面，对于驾驶的舒适性要求较高。

编后语

2021年7月1日，国家即将执行国六标准，对于从事建筑物料运输的承运企业而言，常年在环保管控严格的城市工况下行驶，北汽福田国六渣土自卸车是一个不错的选择，康明斯高效能动力链、出色承载能力属实为用户创造更大经济价值。(文/卡家号：Truckfancier）