面临破产展开自救！杭州经销商困中求生

【卡车之家 原创】2019年“5.21”焦点访谈事件、2020年10月份“吉林交通事故”事件、10月份杭州重卡自卸车交通事故引发倒查轻卡车辆上牌环节，一下引爆了整个行业痛点，浙江杭州区域轻卡市场受到了严重的影响，现在甚至出现检测站对蓝牌货车拒之门外的现象。

据经销商反馈，仅杭州萧山区轻卡积压大概有350辆，各品牌经销商销量均急剧下滑，经销商损失重大。为此，杭州轻卡经销商将现在轻卡销售形势、经营困境、验车上牌难等问题向有关部门进行反映，希望得到合理的解决方案。

1、检测站验车：自重严格执行误差100KG的标准（含人），箱体外观、内外尺寸、技术参数必须与公告网上完全一致，标准化、轻量化材质的箱体想方设法挑毛病，写承诺，不让查验……

2、车管所上牌：重量、外观、尺寸复查后才能签字办理；

3、车长、总质量接近轻型货车限值的重点车型的738个车型公告，不管合规与否，一律不给验车上牌；

4、经销商存在的困难：销量急剧下滑造成经营困难；库存积压造成资金周转困难；应对上牌花费巨大的人力物力和财力造成资源浪费；对未来杭州市场经营环境担忧；

5、2021年7月1日施行国六排放法规，现有国五库存车辆、客户订车无法验车上牌，造成客户抱怨退车、库存积压、资金周转困难，企业面临倒闭、员工面临失业风险。

为倡导合规上牌，合法经营，净化轻卡市场环境，为买车客户提供更加优质的服务，杭州市轻卡经销商提出以下几个方面的建议：

1、738个车型公告内的车型，只要符合一致性要求，允许验车上牌；后续配合复查复检的工作；

2、检测站查验环节：允许拿掉备胎；对于铝合金轮毂，如果客户确认后续使用状态与验车上牌时状态一致，不能拒绝查验；允许质量达标的轻量化车厢验车上牌（如高强钢、铝合金材质）；

3、轻卡经销商协会单位上报各自现有国五宽体库存，按底盘号备案锁定，在合规上牌的情况下，车管部门配合顺畅上牌；

4、允许使用售货车公告。

●  编后语

据杭州轻卡经销商自述，大家很愿意配合国家对大吨小标、生产销售一致性的整顿和清理工作，维护行业的健康发展。所以，为了更好的开展工作，正在积极与相关职能部门进行沟通，建立起沟通的渠道，为后续轻卡经营、验车上牌营造良好的环境。（文/高李敏）