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卡车市场变化大 经销商反映日子有些难

【卡车之家 原创】每逢排放升级,对于卡车经销商来说都会面对一次抉择,是储备上一代的车型还是搏击新车?这有时候就像押宝,押对了迎来一波新机遇,押错了可能就会让很长一段时间运营困难,甚至面临公司倒闭的风险。

卡车市场变化大 经销商反映日子有些难

2021年的卡车市场,继续了去年4月以来的一片形势大好之后,受运费下降、货运量减少等多重因素影响,在今年3月下旬出现拐点,4月,卡车整体销量趋近零增。

2021年,对于排放升级来说,也是一个重要转折点。7月1日起,国六排放标准全面实施,还有一个多月的时间,清库存还是上新车,经销商面临一个新的抉择。

然而,一面是卡车市场骤然遇冷,相较于传统的销量淡季,提早了近一个月的时间,一方面是近日来各省市国五上牌延期政策的推出,给卡车市场又增添了诸多的不确定因素,面对这些变化,卡车经销商纷纷反映“日子有点难”!

屯国五还是上国六 经销商不能自己说了算

屯国五还是上国六?这对于卡车经销商来说,必将会是日益逼近的一个问题。众所周知,距离国六全面推行,还有不到一个月的时间,7月1日之后,新购置的车辆将必须是国六车型,而从目前市场接受情况来看,国五车无疑占据着绝对优势。

我们走访市场中不难发现,现在各家经销商手中都有着一定数量的国五车库存积压,不少厂家也早在年初就放出消息,到四月中旬五月上旬不再接收国五订单。

卡车市场变化大 经销商反映日子有些难

然而,近日来,上海、山东、天津等区域提出了国五车辆延期上牌的政策之后,定然会有一些厂家在原计划的基础上增加国五车辆排产。“现在有些车企已经开始在布局第三季度的国五市场。”一位不愿透露姓名的经销商告诉我们。

按照目前各省市的政策规定,尽管国五车型可以延迟上牌,但前提条件是要提前开票,也就意味着从理论上来说,这批车必须真实的卖出去。真的“卖”出去,卖给谁才能继续在第三季度的国五市场中较量?答案不言自明,估计也只能是经销商自己了。

6月30日前开票,正常来说,经销商肯定需要给厂家支付一定比例的资金,如果第三季度中这些车能够卖的很好快速消化,对于厂家和经销商来说皆大欢喜,但如果要是库存清理的不到位,那对于经销商来说就很棘手了。

根据一位经销商阐述得知,在资金成本方面,如果现在经销商将现车全部提前开票出来,2个月内如果没有缴纳购置税,后续将每天会被收取万分之五的滞纳金。如果按时缴纳购置税,经销商将提前垫付高额的资金,对企业经营来说是很大的压力。如果不缴纳购置税,后续产生的滞纳金,购车用户肯定不愿意承担。

同时,即便是上牌了,后续过户也存在很大风险。从目前的了解来看,通常一网经销商都没有挂靠公司,这意味一旦将国五车辆提前开票就必须要找另外的挂靠公司合作,无疑增加了一重风险。

卡车市场变化大 经销商反映日子有些难

有人可能会说,既然国五存在诸多风险,那么不购置国五车,专心等国六不就可以了吗?但理想很丰满,现实却很骨感。

先不提国六车下半年的市场接受度究竟如何,对于选国五还是选国六,经销商真的有完全的话语权吗?答案是否定的。

据了解,对于一网二网的经销商,每年厂家都会下达一定的销量任务,如果一定时期内厂家产品调整,对于经销商的营销来说势必产生影响。“卖卡车不像是小卖铺进货,想进什么就进什么,我们没有那么强的话语权”。一位经销商无奈的告诉我们。因此,如果厂家想要冲一冲第三季度的国五销量,品牌下的经销商除了提前进行车辆开票之外,似乎别无选择。

针对这种情况,不少经销商将期望放在了厂家政策上,因为只有厂家给出足够的帮扶政策,才能和经销商一起共度难关。

治理政策悬而未决 轻卡经销商也很难

相比重卡市场,轻卡经销商的日子过得更加不轻松。

首先,上述讲到的重卡经销商面临的问题,在轻卡领域同样存,另外,困扰轻卡两年的大吨小标问题一直悬而未决也是一个老大难。

卡车市场变化大 经销商反映日子有些难

我们了解到,从2019年5月21日央视曝光蓝牌大吨小标之后,关于轻卡相关政策的传言从未停止,但却一直迟迟没有落地。今年初,关于限制发动机排量和货箱尺寸上牌公告的消息传播的甚嚣尘上,但时至今日仍然没有明确的政策颁布,这让经销商们的心,很难踏实下来。

但尽管政策没落地,全国各省市的上牌、上路和审车却出现了不同程度的影响。

针对各地蓝牌轻卡的上牌政策,卡车之家做出持续关注并进行报道,其中有要求上蓝牌用户到指定车管所去审核上牌,导致上牌时间延长的;有对发动机排量、车型功率、车厢尺寸和轮胎等提出一定要求的,还有一些区域的车管所,除了对超规车辆严控上牌之外,对完全合规的车辆也有严格的户名限制,种种区域性治理政策层出不穷,这便让卡友的购车观望时间越来越长,让一些本就销量惨淡的轻卡经销商更加雪上加霜。

从近期的销量数据和厂家产品动态来看,部分轻卡市场开始向中卡和小卡转移,面对这种市场变化,轻卡经销商也不得不早日布局做出应对了。

编后语

总体来看,无论是轻卡领域还是重卡领域,尽管整体的销量数据目前来说还挺好看,但都存在着不少困难点。当然,每到一个新旧交替时期,必将会有一轮或大或小的市场波动,这是历史发展的必然。

面对困难,大家没有别的办法,只能勇往直前,因为我们相信,机遇于挑战并存是亘古不变的真理,咬牙挺住,从困难中去寻找新的机遇点,你会发现新升起的太阳一定很耀眼。(文/张宏霞 图/卡车之家)

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