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舍得。
5月2日山东郓城县有卡车司机在220国道旁的交通治超检查站因不满交通处罚而喝农药，这是继4月5日河北卡车司机喝农药身亡后又一起引起舆论轰动的社会事件。好在山东这名卡车司机喝农药时被及时制止并送医，没有危及生命。
卡车司机近年来处境艰难已经无需多言，从4月28日交通部开会提出“下决心改善货车司机从业环境 坚决杜绝乱罚款乱收费”就可以看出问题的严重性。卡车司机生存环境堪忧是多种沉疴顽疾共同作用下的结果，除开执法部门、市场环境等客观原因，卡车司机本身也有不可推卸的责任。生活本就不易，为何非得用喝农药这种极端方式去处理问题，这除了让问题复杂化，到底又能起到什么的作用？那些因此而丧命的卡车司机到底算不算“殉道者”？
在回答前面的两个问题之前，笔者想先“就事论事”的分析下本次事件。事情的大致经过是：卡车司机许某某驾驶的大件运输车辆在治超检测站被拦下，因其运输的是钢卷，违反了大件运输车辆不能拉普货的规定，故而被郓城县交通运输局处以5000元的罚款；卡车司机许某某认为自己各种证照齐全，被罚款不合理，受到了不公正的待遇，进而采取喝农药这种极端方式对抗处罚。
该事件的定性到底是卡车司机以死相逼逃避处罚，还是交管部门滥用公权力打压卡车司机；其核心就在于郓城县交通运输局对卡车司机许某某的处罚是否合理。从卡车司机许某某发布的视频可以看出，其车辆当时运输的是单个钢卷，单个钢卷无论是从质量还是尺寸上来看都不属于大件货物范畴。
另外之前有卡车司机向交通部求证大件运输车辆是否可以运输普货，得到的答复是：大件运输车辆不可以运输普通货物，只能运输大型不可拆解货物，如大型设备、锅炉等。
同时根据我国《道路货物运输及站场管理规定》第五十九条：违反本规定，取得道路货物运输经营许可的道路货物运输经营者使用无道路运输证的车辆参加货物运输的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处3000元以上1万元以下的罚款。
因此尽管卡车司机许某某声称各种证照齐全，但从目前披露的信息来看大件运输车辆拉普货违规，罚款金额也在国家规定范围内，郓城县交通运输局的处罚并无不妥。如果此事件披露的信息无误没有出现反转，卡车司机许某某通过喝农药这种极端方式对抗处罚，尽管引发了巨大的社会关注，但本身并不会对处理结果产生任何影响。该罚还得罚，舆论过一段时间也会归于平静，如此看不到任何的正面意义。
行文至此需要强调一下，对于3000万卡车司机恶劣的生存处境，笔者一直抱有一颗深深的同情之心。对于其背后的原因笔者不敢夸口有多懂，但也时常有所耳闻。人在不如意之时做出过激行为，可以理解，但笔者万万不能赞同以喝农药这种“以命相搏”的方式去对抗、去申诉。生命宝贵，有家庭责任需要承担这些道理大家都懂，笔者更想以另外的角度来阐述这种方式为何不可取。
一、示范效应之下，可能有更多人丧命
河北卡车司机金师傅喝农药“以死明志”，引发了地方到政府的热烈讨论。巨量的媒体曝光会在潜移默化中引发“模仿”行为，早些年“富士康员工跳楼事件”就是典型的案例。此次从山东卡车司机许某某先拍视频，后喝农药等一系列操作来看，很有可能是借鉴了金师傅的做法。
遭遇处罚、遭受不公有很多种申诉的办法，申请行政复议甚至上诉到法院都是正规且合理的做法。用危害自己生命的方式去解决问题，代价太大也太过惨烈。如果引发其他人效仿，真的是害人害己。
二、不利于社会稳定，对国家法制建设有害
“以死明志”是人类最决绝的抗争方式，往往会引发巨大的关注。在信息传播如此迅速的当下，事件在传播的过程中可能衍生出很多的版本，一件事情很容易陷入“罗生门”。由此引发的猜疑、谣言会激发大众的负面情绪甚至戾气，诱发更多的极端行为，这对社会的稳定是非常有害的。
同时出事谁嗓门大，谁行为更极端谁就有理，谁就能站在道德的制高点得到自己想要的结果，那要法律何用？是不是卡车司机只要人手一瓶农药就能规避处罚，这样社会岂不乱套。事情的解决最终还是要回到法律框架内，这样才会有个公平公正的结果。
卡车司机群体虽然群体庞大，但是大部分都是各自为战；加之70%的卡车司机学历都在初中及以下，对法律的了解和运用都很生疏。卡车司机群体是不折不扣的弱势群体，因此政府及交通执法部门，在管理他们的时候，普法是一件极有必要要去做的事情。
公路三乱让我们呼吁“公正执法”，与公正执法同样重要的是法律观念深入人心，因此普法才如此重要。同时让卡车司机能有更多渠道去申诉、抗辩；并保障渠道通畅与操作流程简便这些都是消解卡车司机群体“戾气”的有效方法，这样才能避免出现更多的“金师傅”、“许某某”。
法律制定者、执法者与被管理者，三方其实是一个利益共同体；缺了谁一套规则、法律都无法正常运行。所以对于卡车司机而言，在日常工作生活中，多学法、用法、守法绝对能很好的保护自己的利益。用最小的代价来捍卫自身权益才是明智的选择，喝农药之类的极端方式就让它永远消失吧。
