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零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车
阿聪家里是经营苗木批发的，早期做的是绿植草坪、绿化苗这块，随着客户的需求，现阶段又搞起了景观树的生意。阿聪和父亲两人起早贪黑为自己的事业而奋斗，老同学阿聪自从高中毕业后就在家帮忙，园里的苗木都是由阿聪运输至客户指定位置，省内省外都跑，北上最远跑到福州，南下最远跑到揭阳。
之前家里的工作车是重汽王牌栏板车，驾驶室颠，而且4.2米的厢长不满足于现在的出苗量。刚考完B2驾照的阿聪打算选一部6.8米厢长的单桥车型，载重量不大，都是标载运输，运输路线基本以高速居多，偶尔也有山路行驶的需求，要求是舒适性要比现在的车来得高，预算在20万元左右。
本期对比的是4X2底盘，6.8米厢长的栏板运输车，江淮骏铃V9与福田欧航R系。至于为什么选择这两款车型，我们接下来一起看看。
外观方面两车的设计尽显年轻化，江淮轻卡在阿聪家乡算是保有量较大的车型，至于为什么选它也是因为父亲的原因，老一辈的人都比较认可成熟的产品。骏铃V9的设计风格比较像日系卡车，前挡上三雨刮的设计就是典型的例子，只可惜并没有配备外摆镜。
对比欧航R系，整车设计更偏向于欧卡的设计风格，前脸那张“笑脸”令人过目难忘，整车线条设计更为动感，会更加符合年轻人的审美。
后视镜方面两车都是采用主、补盲镜分体式设计，两块镜面分别安装在后视镜杆上。在颜值方面不如一体式设计，但是其实用性表现好，至于好在哪里相信很多卡友在更换配件的时候非常清楚。在配置方面骏铃V9还配备了后视镜电加热这一配置，雨雾天气的实用性表现要比欧航R系来得出色。
前脸的设计骏铃V9保持着传统的风格，进气格栅处采用镀铬材质装饰，不过进气格栅面积不大，彰显不出车辆的霸气。相比欧航R系的前脸设计会大胆一些，三道蜂窝状的镂空设计感十足，并且很好地融入到保险杠。在实用性方面可惜的是两车均采用一体化设计前保险杠，整体性是强，但是一旦局部发生碰撞，就不得不将整块前保险杠更换。
骏铃V9采用的前照灯造型是不是有点眼熟？没错，其前照灯造型沿用了早期格尔发K3的设计，在颜值方面还算可以，就是配置有些跟不上时代。相比之下欧航R系的前照灯造型显得更加现代化，透镜大灯的配置也让整个前照灯显得更加炯炯有神。
骏铃V9车身尺寸为：9000x2550x3800mm，底盘轴距为5000mm，搭配6.8米厢长上装。欧航R系车身尺寸为：8995x2550x2890mm，底盘轴距为5150mm，同样搭配6.8米厢长上装。
骏铃V9驾驶室车身高度较高的原因一部分是因为其采用的是半高顶驾驶室，驾驶室空间会更大。而且两车都搭载了导流罩，有助改善高速行驶风阻产生的影响，有效提高车辆燃油经济性。
中卡配置两级登车阶梯，两车采用的材质出乎意料地相同，均是塑料踏板，在时间的沉淀下，踏板使用寿命、耐脏性都不如铝合金材质。相比之下欧航R系的踏板纹路设计更好，并且留有打孔，相对来说能一定程度帮助驾驶员甩掉鞋底上的泥土。不过骏铃V9的小细节设计倒是表现不错，例如门把上的照明灯，打开车门自动照亮，在夜间的时候对驾驶员上下车操作比较友好。
骏铃V9采用半高顶驾驶室，在驾驶室高度空间上表现倒是不错，不过中控台的造型设计似乎差了点意思，仪表台设计中规中矩，而且留有的储物空间并没有很丰富，中控搭配的配色相对也比较普通。相比之下欧航R系的中控台设计会稍微好那么一点儿，中控台上出现了银色饰板、钢琴漆面饰板，内饰氛围更有年轻化的元素。
两车都采用四幅式方向盘设计，不过造型是完全不同的。骏铃V9采用了家族式的造型设计，盾型的喇叭按压区域很经典，该车型还搭载了多功能按键，其按键采用滚轮+按键方式，其中滚轮调节的设计笔者就很喜欢。
欧航R系的方向盘造型设计稍显沉稳，钢琴黑的饰板虽然看起来质感不错，不过其是一个易集指纹的“神器”，对比车型欧航R系并未配备多功能按键，在其高配车型上是支持多功能按键的，所以在这个配置上大可不必担心两车的差别，该有的配置都会有的。
如果我不说车型，你们能看得出来这是商用车的仪表盘吗？时代的进步让商用车在配置与做工上都紧追乘用车，两车都采用彩色仪表盘双圆筒设计，并且都支持液晶行车电脑屏，不过从灯光配色来看，骏铃V9的搭配比较顺眼，耐看；而欧航R系的配色反倒有些鲜艳“过头”，不如骏铃V9来得耐看。
骏铃V9的中控按键区域设计在中控台中央，储物空间表现平平，不过预留的储物格与收音机、空调控制面板一样大小，后期要加装中控大屏也比较方便。欧航R系的按键区域倾向于驾驶员一侧，操作起来会比较顺手，而且面板设计更好看时尚一些，令人惊喜的是欧航R系搭载了定速巡航，在高速行驶时对驾驶员帮助较大，定速巡航开关设计在中控按键区域上。
两车驾驶室平台都是典型的中卡设计，中控台下方留有通道，挡把位置成了离驾驶员最大的一个储物区域，骏铃V9的设计比较浪费，不能起到一个比较实用的储物能力；相比欧航R系的表现就要好很多，不仅设计了点烟器插头，还设计了杯架与翻盖储物槽，实用性给予好评。
骏铃V9得益于半高顶驾驶室的原因，其头部空间很宽裕，顶部的储物柜也设计成了实用性更强的2个封闭式储物柜；欧航R系由于平顶驾驶室的局限性，顶部储物空间并未能跟骏铃V9一样大，但是其也设计了三个开放式的储物槽，在储物空间上勉强挽回了一些分数。
阿聪对卧铺的需求不大，只要有地方睡就行，而且大部分都是短途运输，在车上睡眠的频率不高，两车的卧铺表现倒是可以满足阿聪的需求，欧航R系在卧铺背后还设有网兜储物袋，驾驶员在卧铺休息时放置手机、香烟等卧铺还是蛮合适的。
骏铃V9全系车型搭载了：福田康明斯、安徽康明斯、东风康明斯、云内动力这四个品牌发动机，马力区间在168-220匹，其中搭载的安徽康明斯为国六排放标准发动机，其余均为国五排放标准发动机；欧航R系全系搭载了：福田康明斯、东风康明斯两种发动机品牌，马力区间在154-290匹，这两款品牌发动机均有国五、国六发动机可选择。
骏铃V9可选择6/8挡法士特变速箱，欧航R系同样也可以选择6/8挡变速箱，只不过其6挡变速箱采用的是大齿DC6J75T；8挡变速箱才是法士特8JS85TE。
其中骏铃V9只有一种后桥速比可选（4.875），欧航R系可选的后桥速比较多，最大速比5.826，最小速比3.909，对于用户来说，可选择性较广。
至于续航里程方面，骏铃V9最大可选300升容量油箱，欧航R系最大容量可选择450升油箱，两车油箱材质均为铝合金，在耐久性上更为突出。对于阿聪的运输情况来看，300L的油箱容量大可满足运输需求。
6.8米是阿聪选车的刚需，众所周知绿化苗、观景树的尺寸较长，利用长尺寸货厢有利于一次性装载更多棵数的绿植，因为绿植重量不大，所以使用4X2底盘车型即可满足载重量。而且栏板车型对于仓栏、厢式车型来说，绿植更容易吸收到外界的空气，更有利于绿植运输。大尺寸的导流罩在高速上行驶的空气动力性表现也更出色。
看完车型，现在来聊聊大家关心价格问题。骏铃V9全系厂商指导价为：13.60-18.50万，欧航R系全系厂商指导价格为：13.32-24.80万（以普通载货车价格为范围）。商用车的底盘与配置搭配比较灵活，用户完全可以根据自己的运输情况来挑选车辆配置与动力链，在20万预算的价格内，完全可以选到适合阿聪的那一款车型。
例如本文对比的江淮骏铃V9安徽康明斯195动力，搭载法士特8JS75TC变速箱，速比为4.875车型的厂商指导价格为18.50万元。福田欧航R系东风康明斯210马力，搭载的法士特8JS85TE变速箱，速比为4.875车型的厂商指导价格为18.80万元，都在合适的价格控制内。（文/卡家号：小卢同学）
