百世、极兔因低价被罚到底冤不冤？

小K

舍得。

作为曾经的快递从业者，看到百世、极兔两家快递因低价倾销被罚的新闻，只能用四个字形容笔者当时的状态：“拍手叫好！”。邮管局过去多是“管涨不管跌”，此番对快递公司的低价倾销行为进行处罚，才算真正实现了双向管理。任何行业都是一样，价格不能太高也不能太低，行政管理部门对行业过高和过低的价格进行规范管理，这样才是科学合理的。至少这次邮管局出手，给快递行业一个明确的信号，“玩价格战你们不要太过火了”。

价格战有多讨厌想必各位卡友都深有体会，对于百世、极兔因低价被罚笔者觉得一点都不冤。不过怪就怪在，此新闻一出下面评论有很多“洗地”的，其中心思想就是快递行业应该遵循市场规律，人家低价是人家的事情，消费者还能得实惠等等。其中有不少卡友也是持这种观点，这就很有意思了，同行低价抢了你的生意，你就说人家不道德没出息；怎么换了行业这观点就立马变了。殊不知快递行业和货运行业还有很大一部分重叠，那些在外围帮快递公司拉货的卡友也是低价受害者。因此笔者觉得有必要专门写一篇文章来说明为什么快递低价（此低价特指极致低价，下同）要不得。

▎快递低价为什么要不得？

快递行业与民生息息相关，取快递与寄快递成了民众的刚需。很多人一听到什么东西降价了，第一反应就是有便宜可占，但占有些便宜是需要付出代价的，快递就是如此。国内快递行业之所以动不动就发生“价格战”，主要是因为快递公司之间同质化太严重，比如三通一达，不论是速度、服务态度大家都是半斤八两。通过提升服务、打造品牌等手段增强竞争力见效太慢，降价促销抢市场简单粗暴有效，于是价格战就这么打起来了。

明面上来看，快递行业内讧价格一降再降，得实惠的是消费者；但真实的情况并非如此。这里先要将快递公司的客户一分为二，平常偶尔去快递点寄个件的客户叫“散件客户”，你我大部分人都是散件客户，因为力量分散寄件量小，通常没有议价权，快递点都会按照公司指导价或者给不多的折扣收费，很多在评论区嚷嚷说快递费贵的就是这种散件客户。通常而言即便快递公司之间打价格战，降价的好处也落不到散件客户头上，有也不会很大（十天半个月寄个快递，一个快递省个一两块钱，一个月能省几个钱？）。

另一类客户就是那些电商平台上的大客户，比如开淘宝的、做拼多多的。这些客户量大且稳定，是各大快递公司重点争取的对象。因为量大这些客户对快递价格十分敏感，比如一个大客户每天发1000票，每一票能省一毛钱，一天就能省100元，一个月就是3000元，在笔者居住的长沙基本可以省出一个人工工资了。大客户依托电商生存，本身也喜欢搞价格战（9.9包邮、6.9包邮什么的），为了控制成本就会将压力转嫁给快递。因此快递行业喜欢搞价格战，除了同质化原因之外，大客户压力也是原因之一。

快递公司的客户虽然分两类，但是在派送环节却是一视同仁；不会因为你散件客户给的价钱高就有额外服务。这里还要特别说明一种畸形的行业现象，在义乌有一批这样的商家，就是靠压榨快递费来赚钱。义乌作为全国快递价格的“洼地”，在前年“某通”喊出了9毛钱发全国的超低价，据笔者了解某些日发货量上万的大客户，光快递费一项一个月就净赚2-3万，一年下来就是好几十万，为此笔者一个做美发产品的客户直接搬去了义乌。

这样极致的价格战，好处落到了少数人手里，而普罗大众感受到的是什么？是快递不再送货到家，没有电话通知，有时还会出现破损，碰到哪个快递站点老板跑路，快递一卡卡很多天，总之一句话就是快递的体验变差了。因此很多人忿忿不平“快递的服务为啥就不能好一点？送一下怎么就这么难，还得自己去取！”

客户这种抱怨合情合理，但是深陷价格战泥沼的快递公司，根本没能力来搞服务。又拿三通一达来举例，他们大部分与消费者打照面的终端站点都是加盟的。价格战伤害最大的就是这些加盟站点，公司那边中转费、面单费都是固定的，价格战打的是终端价格，压缩的是加盟站点的利润，人家快递公司那边影响不大，而且你业绩不达标还能罚你创收。价格战貌似让快递量上来了，结果人家加盟站点干的活多了，赚的钱反而少了，既没钱去搞服务（甚至电话费都要省着花，不给你打电话也是没办法），也没精力去搞服务。

再说回来，此番百世和极兔被罚，真的是活该；百世快递去年亏了16.83亿，极兔也是在亏本赚吆喝，这种损人不利己的事情，就该被罚以正快递行业之风气。因此总结下来就是快递公司通过打价格战，得利的是某些公司的本部（百世这种。。呵呵。。。）及背后的资本力量，大客户；而广大快递终端从业者、消费者都是低价的受害者。那些一听低价就来劲的人，赶紧醒一醒，有空可以去查一查啥叫“市场失灵”，多了解了解极致低价的危害。