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胃口到底多大?福田下一个千万计划已出

【卡车之家 原创】中国于2009年诞生了第1000万台商用车,这期间用了整整45年,而如今第一个跨过这道坎的企业仅仅用了25年。

福田汽车成为了首家这样的企业,能用这么短的时间就完成了这个目标,也许只有福田人自己才能尝到其中的各种滋味。

康明斯全球副总裁、康明斯中国董事长石内森(Nathan Stoner)的话讲,这就是“中国速度的体现”。

胃口到底多大?福田下一个千万计划已出

● 下一目标定格2035年

然而福田的“野心”似乎并不止于此,第二个1000万计划已被提上日程。

福田汽车党委书记、董事长巩月琼表示,福田汽车25年艰苦奋斗、奋勇向前,终可以凭实力在全球市场发言,与顶级车企平等对话,实现“汽车强国”之梦,有了阶段性成果。

“福田人已做好全面准备,以更快的速度,创造第二个“千万辆”。福田汽车将以‘X新世代’作为总纲领,力争在2035年实现产销2000万辆” 巩月琼说。

实际上,从福田汽车25年来的所有经历可以看出,要想实现下一个千万目标,也并非盲目自大。

1996年,福田汽车正式成立;1998年,福田推出首款轻卡产品,并于同年6月登陆上海证券交易所;1999年,就荣登全国轻卡销量榜首;2002年,第一辆欧曼下线;2011年,第一个500万辆车下线;2021年,第一个1000万辆下线。

福田这25年来似乎从未停止过脚步,但用巩月琼的话来描述福田人的心情时,只能用“革命尚未成功,同志仍需努力”来概括。

胃口到底多大?福田下一个千万计划已出

重卡行业前高后低基本确定

用25年的时间,交出这样一份成绩单,福田靠的是什么?

福田汽车常务副总经理武锡斌表示,从96年的整车集成到如今十几项关键性能的自主研发,福田汽车共经历了四个阶段,每个阶段都始终没有放弃过自主研发这个初衷。

武锡斌进一步指出,在未来的3到5年,福田还将推出多个新品。且在产品向轻量化迈进的同时,还会将氢燃料、混合动力等领域的软硬件能力进一步强化。最后,武锡斌强调,技术驱动只是商用车领域的一个环节,未来福田还将会不断探索更多商业模式的创新。

4月2日,福田公布了3月份产销数据快报,延续了2月份的强势增长。

具体来看,3月福田共计销售重卡2.06万辆,在中重卡销量中占比61.00%,同比增长78.01%;中卡销量为1.32万辆,同比增208.16%;轻卡共销售6.13万辆,同比增42.78%;其中欧曼产品共计销售2.06万辆,同比增77.81%,而2月份该产品销量为9988辆,环比增长超过一倍。

此外,福田发动机产品合计销售3.7万台,今年累计销量达10.27万台,累计同比增66.81%。

对于3月数据再度提升的原因,武锡斌表示,除了产品过硬外,也离不开渠道方面的能力提升,这是多年来福田累积的经验。

目前分析人士普遍预测今年的重卡行业会出现前高后低的走势。对此,武锡斌认为,一季度重卡销售量已经达到40万辆,此前业内对重卡行业的基本判断是全年销量在120万辆左右,不过从目前的情况看,重卡销量有超预期的可能。

但无论如何,重卡行业前高后低的走势被基本上确定了,主要原因是主机厂将主要精力都放在了上半年。此外,根据经济规律,下半年有存在一定程度调整的可能。

胃口到底多大?福田下一个千万计划已出

● 编后语:

成为中国首家、全球速度最快达到千万台销量的商用车企,福田速度有目共睹。相信,福田的脚步不仅不会放慢,反而更会快马加鞭。3月在交出了一份满分试卷后,希望在具有挑战性的下半年,福田依然能够保持增长。4月24日,福田将公告2020年年度报告,届时卡车之家会继续跟踪。(文/赵洋)

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