你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 卡车新闻 > 业界动态

旺季运价却持续下跌 散户勉强维持生计

【卡车之家 原创】2021年以来,货运市场可谓是“冰火两重天”,一面是重卡市场销量火热,另一面却是运价持续下跌。一位河南的小车队老板直言:运价下跌影响的是散户,对于合同物流来说没有任何影响。运价为何与重卡市场表现出现截然相反的情况?什么原因导致的?未来运价会有怎样的表现?我们一起来了解一下。

旺季运价却持续下跌 散户勉强维持生计

●  运价持续下跌 合同物流不受影响

按照物流行业惯例,年后第一季度开工,货运市场应该是一片火热景象。作为货运旺季,运价自然跟着水涨船高。但2021年年后开工以来,运价呈现下降。此前,有西安卡友表示:当地运价几乎拦腰砍了一半。就连笔者身边的朋友也询问“为什么高速上看不到大货车了”。

从目前各方的反馈来看,运价是在持续下跌。一位河南的小车队老板表示:年后物流货运市场受国内国外环境影响因素较大,导致物流货源不足。对比行业本身就车多货少的情况,行业竞争加剧,不少散户为了每个月的车贷压力,出现争抢货源的情况,导致运价进一步下跌。

旺季运价却持续下跌 散户勉强维持生计

这位车队老板进一步表示:目前的运价下跌,受影响最大的是散户,对于合同物流用户来说,没有什么淡旺季,也不存在运价涨跌的情况。

在我国货运领域,本身就是以散户居多,所以运价的下跌,对整个行业的影响还是比较大的。对于年后反常的运价下跌的情况,这位老板也给出了他的见解。他认为,受疫情影响以及国际局势紧张的态势,物流行业呈现不稳定态势。接下来,货源行业

●  重卡销量屡破新高 受政策影响因素大

与运价下跌相反的是,2021年重卡销量屡破新高,甚至出现排队等提车的情况。据中汽协公布的货车产销数据显示:2月,重型货车产销分别完成14.4万辆和11.8万辆,连续11个月刷新当月销量历史记录。2021年第一季度重卡销量喜人,1-2月份销量同比净增14万。

旺季运价却持续下跌 散户勉强维持生计

运价下跌,重卡销量却有不俗的市场表现,这一违背常理的市场反应,究竟是何原因呢?这位车队老板也进一步解释了其中的关窍。

他表示,重卡销量大增是由于环保升级、国三淘汰以及国六实施造成的,其中也还包括国四禁止入厂区提货等因素的多重影响。这一轮政策导向,极大了推动了重卡市场销量。由于销量透支,上半年是所有重卡品牌抢夺市场的重点,所以“开局即决战”是今年各重卡品牌打出的响亮口号。

旺季运价却持续下跌 散户勉强维持生计

●  局势尚不明朗 运价或呈现震荡回升走势

据中国物流与采购联合会发布的消息来看,2月份中国公路物流运价指数为99.2点,比上月回落0.9%,2月份运价指数季节性回调。从后期走势看,公路物流物流需求有望稳步回升,运力供给同步增长,运价指数可能继续小幅波动,或将呈现震荡回升走势。

对此,这位车队老板也表示,目前局势尚不明朗,第二季度运价究竟会如何变化还不好说。

●  编后语

从上述我们也能了解到,运价的波动受很多因素的影响,但对于合同物流来说,这些波动因素不会产生不良影响。这也就提醒散户车主们,一定要提高自身的竞争力,提高服务意识,才能在运价向下的时候立于有利地位。(文/高李敏)

文章标签:
  • 分享:
条网友评论
我要评论 意见反馈