发动机排量不超2.5L 有什么动力可选？

【卡车之家 原创】什么？排量2.3L、排量2.5L？回头看过去的轻卡市场，大多数卡友对小排量发动机基本上属于看不起，瞧不上的状态。原因也很简单粗暴，在过去超载盛行的年代里，小排量、小货厢轻卡基本上属于抢不到饭吃的状态。

在“大吨小标”曝光之后，上牌趋严，轻量化成为了各大厂家的主攻方向，同时发动机排量也在不断下探，排量3升以下的发动机开始受到了主机厂青睐。

而就在近期，主机厂、经销商以及网上传出了蓝牌轻卡排量不大于2.5升的消息，从各方动作来看，未来“新规”大概率会落地，而且会很快。如果新规落地实施的话，当下主流的2.8升、3升和3.8升排量等产品或将成为绝唱。

目前市面上2.5升排量以内的发动机还是不少，那么不大于2.5升同时又满足国六排放标准的“新规”柴油发动机又有哪些？今天我们就和卡友们盘点一下。

▎云内德威D系列 D19/D20/D25

近年来，云内动力在小型四缸柴油机这一领域发展迅猛，其品质可以说是有口皆碑，受到了大批卡友青睐，旗下德威系列发动机更是在行业内上取得了不俗的成绩，市场保有量持续增高。

目前云内低于2.5升排量的发动机主要有德威D19、D20、D25三个系列，除了应用在标准蓝牌轻卡上，在微卡、小卡以及皮卡车型上也很常见，装配较为广泛。从上图可以看到，D19虽然只有1.9升排量，但在数据方面却很强劲，达到了163马力和380牛米扭矩。此外，D20还提供了三个不同动力调教的发动机，卡友可根据用车场景来选择。

在近期的工信部新产品公示上，时常能发现云内这几款小排量国六发动机，尤其是最近热度较高的重汽豪沃小卡上，已经匹配了D20发动机。另外，我们还发现庆铃新申报的铃咖轻卡，同样也搭载了一款云内D20国六发动机，这一动作或许也是为了应对未来可能实施的新规。

▎潍柴2.3N系列 110-130马力段

说到潍柴，我们首先想到的就是皮实耐用、可靠性高等特点，在用户当中有着不错的口碑，并且市场占有率也是高居行业前茅。尤其是以潍柴发动机+法士特变速箱+汉德后桥所组成的黄金动力链，更是让卡友们津津乐道。

潍柴国六小排量发动机主要是以WP2.3N系列为主，该系列发动机是潍柴推出的N平台全新动力，动力涵盖110-130马力，采用轻量化设计，体积更加紧凑、重量更轻，比普通2.8升排量发动机轻了不少，广泛运用在标载蓝牌轻卡上，而且从动力数据来看，也是达到了当下主流水平。

▎解放动力4DB1系列 多个马力段

在不大于2.5升小排量发动机当中，解放动力CA4DB1是大家比较熟知的一款发动机，多配套在解放轻卡上面，当然在其他主机厂上也逐步实现了配套。这款发动机主打城配标载市场，随着解放J6F、虎V等产品销量的增加，越来越多的卡友被解放动力圈粉。

解放动力CA4DB1提供三个马力段，排量2.2升，动力涵盖110-130马力，最大扭矩分别为280-350牛米，峰值扭矩转速区间都是在1600-2400转，卡友可根据运输场景来进行选择。

▎玉柴Y24系列 最大165马力

作为玉柴机器的全新国六小排量发动机产品，Y24系列采用高压共轨EGR+DOC+DPF+SCR技术路线来满足国六排放要求，具有自重轻、提速快以及经济可靠、高舒适性等特点，目前东风旗下的轻卡和皮卡等车型已经搭载了该系列发动机。

YCY24系列发动机 全系均达到了国六排放标准，排量2.36L，提供120-165多种马力段，扭矩丰富，从320-400牛米不等。该系列发动机不仅搭载于轻卡车型上，皮卡、VAN、客车等同样也有配套。其中最大165马力和400牛米的动力表现，堪称强劲，不过165马力这款发动机目前主要搭载于皮卡、VAN等车型上。