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重汽豪沃(HOWO)

扎嘴还是尝鲜?第一批重汽智能车跟踪

【卡车之家 原创】2018年9月的一次提车,轰动了大半个卡友圈。当时,在新疆从事危险品运输的薛洪民大哥一下子提了5台重汽最新款T7H智能卡车,成为第一个“吃螃蟹”的人。

扎嘴还是尝鲜?第一批重汽智能车跟踪

如今两年多过去了,我们再次连线薛洪民,听他讲述购买首批重汽智能卡车,到底是“扎到了嘴”还是尝到了“鲜”。

提车回顾:

齐哥带队 老司机组团喜提智能车

扎嘴还是尝鲜?第一批重汽智能车跟踪

2018年9月,一次酝酿已久的提车行动开启。这次行动历时半个多月,卡车之家论坛全程直播,帖子观看点击量达到110余万次。(帖子详情:《济南-哈密 全国第一批智能版T7H提车买挂全纪录》

这次提车之所以关注度高,首先是车辆噱头足,主车是5台重汽HOWO-T7H智能版卡车,整车电子安全配置包括ESC、EBS、AEB、LDW、ACC、HAS,智能程度达到L2级,同时,车辆采用AMT变速箱液力缓速器,前少片钢板后八气囊,还是全车盘式制动,即便是放在两年后的今天,这批车的配置依然很高级。

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除了卡车亮点,卡友们关注的另一个点是提车阵容庞大,卡车之家齐哥带队、资深卡友老烟枪、苏G88888、大连老吴、天涯孤旅abc、狼哥、鲁G6爱车人、雨木风林一路提车上路体验。当然还有最重要的车挂买主薛洪民,他从1990年开始自己养车,是一位有着30多年运营经验的老司机,2013年来到新疆从事危险品运输,经营专职车队,一干就是十多年。

就这样,一大队人马浩浩荡荡,济南提车,连云港提挂,一路开回新疆哈密,可谓是当时的一大壮举。

用户跟踪

两年省7万 技术靠谱服务贴心

提起两年前的这次提车,尽管算上贷款,一台车和挂下来要将近90万是一比不小的数,但是薛洪民从没有过一点后悔。

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薛红民有一支20多台车的危险品运输车队,常年跑新疆戈壁滩,对于车辆的安全性和稳定性很高。“运危险品的车不能出事,因为一旦出事后果难以想象,很有可能就是造成严重人员、财务损失的大灾难。”这也是重汽刚一推出这批智能卡车,薛洪民就第一时间预定的主要原因。

除上文中提到的五台车辆之外,薛洪民又追加了四台,这九台车两年多时间使用下来,无论是稳定性成本计算方面,从没让薛洪民费过心。

据薛洪民介绍,这批车尽管初始的购车成本相较于其他车辆会高一些,但却能从后期的使用中省出来。

为此,他给我们算了一笔账,主车和挂车都采用了空气悬挂,每台车一年光打黄油的费用就能省下3000多块钱,同时因为运输路况主要为戈壁滩,如果选用普通车辆,轮胎、刹车片、平衡梁、平衡轴等都属于易损耗零部件,一台车一年下来也得四五千,再加上现在这几台车的平均油耗基本上能达到30L/KM,燃油也比较节省,因此两年多来这9台车节省的费用至少能有7万元。

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除了节省成本,重汽的服务,也是让薛洪民最为感动的地方。

薛洪民定的是首批智能车,提车前,厂家工程师就针对车辆的特性和使用特点进行了重点培训,车辆投入到使用阶段之后,更是经常沟通运行中的具体情况,讲授车辆如何使用和保养能够更大的发挥性能。

2019年9月和今年年初,在客户并未要求的情况下,重汽专门派出了厂家工程师,和新疆当地的服务团队一起来到哈密,为所有车辆做了一个线束、系统等多维度的全面检查,把一切问题都消灭再萌芽之中。

“人家那么大老远的来了给做免费维修,一口饭一口水都没吃咱的,这种服务简直太贴心了。要是每个厂家都能做到这样的客户服务,相信我们国产车的使用水平一定会再上一个台阶。”为此,薛洪民衷心的为重汽的服务点赞。

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编后语

在薛洪民看来,当前危化品运输市场竞争愈发激烈,车辆的安全性、稳定性和出勤率直接影响车队收益。行业中驾驶员的平均年龄基本上都在45岁以上,而且优秀的驾驶员一年比一年稀缺。除了基本的福利待遇之外,在司机招聘时,大家对与所驾驶的车辆配置的关注度越来越高。现如今车队中的这批智能车,车队司机都争着开。

“卡车越来越智能,安全性能不断提升,对于驾驶员的技能要求和劳动强度也会不断降低。”多年经营中,薛洪敏一直是胆子比较大,是紧跟车辆技术跟新的一代人。他一直坚信一个真理,科技是第一生产力,科技的发展定然能带来车辆收益,未来当L3、L4级别的卡车批量上市的时候,他还会毫不犹豫成为第一波的“尝鲜”人。(文/张宏霞 图/薛洪民)

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中国重汽 HOWO T7H重卡 智能版 540马力 6X4自动挡牵引车(AMT手自一体)(ZZ4257W324HE1B)
指导价:暂无
类   别:牵引车
发动机:中国重汽MC13.54-
变速箱:中国重汽HW25716X
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