敏锐！商务部发文后 重汽进军皮卡市场

【卡车之家 原创】提到重汽，我想在卡车圈子里应该没人会不知道。重汽这两年在卡车行业里绝对算得上是一线品牌了。但如果说乘用车，似乎重汽还差了一条“腿”。纵观整个车市，一汽有奔腾、红旗，上汽有荣威、名爵，重汽有啥？如今，在商务部发文之后，它似乎补齐了这条“腿”。

近日，我们在重汽的相关公众号上，看到了中国重汽VGV（潍柴汽车）的招商信息推送。这条推送意在招募重汽VGV品牌的车型经销商，也就是我们常见的4S点。并且在招募相关的文章中，我们看到了重汽VGV未来的相关产品布局。

全产业布局 重汽要玩“大的”

从重汽自身的产品布局上，我们能够看出，重汽除现有的重卡、中卡、轻卡等产品之外，其在未来还将涉猎轻型汽车领域。而在企业布局方面，其也与重庆江津区双福新区内，设立了重汽（重庆）轻型汽车有限公司。可以看出，对于皮卡等车型的发展，重汽已经在悄无声息中做足了准备。

纵观VGV 不止有皮卡 还有SUV和VAN

在招商推送中，我们看到了未来重汽旗下VGV的产品布局，其将会在今年推出自家的中大型SUV产品和SUV化的皮卡以及中大型皮卡三款车型。根据重汽在PPT上的信息，我们看到了潍柴、株齿、盛瑞、汉德等等品牌，根据这些信息我们不妨进行一些大胆的预测。

未来的新车动力可能是潍柴+盛瑞

潍柴拥有成熟的柴油机产品，而盛瑞则早在陆风X7上就已经亮相了自家的8AT变速器，甚至曾有媒体评论盛瑞的第三代8AT变速箱能够媲美爱信的8AT产品。而盛瑞的8AT变速箱正好应用在了一些自主品牌的SUV车型上，那么未来VGV的SUV会不会选择潍柴发动机+盛瑞8AT的动力组合呢？让我们拭目以待。

性能符合主流标准 竞争力不可小觑

同时，应用于中大型SUV的动力平台同样可以适配到皮卡车型上。如果将SUV的潍柴+盛瑞动力组合配上非承载式车身，再配上一套来自博格华纳的电控分时四驱或TOD适时四驱系统，那么其将会具备挑战同级主流皮卡的能力。而相较于同级采用采埃孚或邦志6AT变速箱的产品，盛瑞8AT又拥有明显的挡位数量或价格优势，其竞争力必将不可小觑。

另外，我们再结合现今已经曝光的4S店装潢信息，店内装潢简洁但透着一丝高端气息。从装潢的考究来看，中国重汽VGV品牌应该走的是中高端路线。而这正好与长城炮、长安凯程F70等车型进行正面“交锋”。如果其通过成本优势压低价格，其如果车辆做得比较考究，应该能够火爆大卖。

重汽也入皮卡 是什么让车企如此疯狂？

纵观全国汽车行业，汽车厂商的嗅觉无疑是最敏锐的，从目前来看皮卡车型各家车企都在发力。长城炮在不断通过营销提升着自己的热度，而长安凯程F70同样如此。即将上市的福田大将军，受到了许多消费者的广泛关注。就连五菱，都推出了征途作为自己的首款皮卡产品。

我们从厂商的行动，再结合前些日子商务部发文中，鼓励皮卡发展，要求各部门积极推进皮卡解禁的相关消息，我们不难看出皮卡未来将会成为汽车市场上的一片新“红海”。

●  编后语

皮卡的未来将会有大发展，这是毋庸置疑的了。但同时，皮卡的约束也在不断的严苛。近日，有关部门就发布了皮卡技术要求的相关征求意见稿。而在里面我们发现了皮卡相关的技术指标都在向着乘用化发展。那么未来皮卡将会何去何从呢？这还要市场来给我们答案（文/袁圣）