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随着互联网技术、人工智能、大数据云技术的快速发展，智能化已经成为一种趋势和潮流，中国卡车行业再次面临升级挑战，解放卡车全新一代重型产品J7应运而生。
2011年解放J7即已立项，那时国内高端物流运输行业中，进口卡车占据绝大比重，并且高端物流用户也有着很高的品牌忠诚度。如果解放J7仅仅是作为既有产品的升级换代之作，那么在市场中并不会拥有很强的竞争力。
为了谋求更大的市场、与进口卡车一决高下，解放用了近十年时间研制打造了第七代车型J7，这是一款满足物流行业快速发展和高端市场需求的产品，解放对它的定位是世界级重卡。
2016年年底，一辆正在跑路试的解放J7谍照露出，厚厚的伪装衣覆盖整个驾驶室，让人更加充满遐想，这也是解放J7第一次出现在大家的视野中。
2017年年底，一汽解放2018商务年会上解放J7正式亮相，一红一黑两辆J7无疑成为当年年会上的焦点——这也预示着J7将会在2018年正式上市。
2018年4月18日，解放L4级系列智能卡车在山东青岛港发布，同时解放换代产品J7正式下线，标志着解放J7正式进入批量生产阶段，距离上市更近一步。
2018年5月，两辆解放J7重卡从中国出发，跨越欧亚10国，5大时区，纵横2万公里，挑战雪山、沙漠、公路等多种路况，历时55天，完成了中国自主卡车穿越古丝绸之路的一次壮举。这次旅程在验证了解放J7强大技术实力的同时，更在世界范围内展示了中国自主卡车的风采！
2018年10月27日，一汽解放品牌战略发布，解放已经完成从“传统商用车制造商”向“智慧交通运输解决方案提供者”转型升级，同时解放J7正式上市发布，解放J7也成为了智慧物流、智能化卡车的代名词。
2019年1月19日，一汽解放举办“聚智慧 享未来”首届生态合作伙伴大会，同时也是国内卡车行业的首届生态大会。大会上，解放正式启动“哥伦布智慧物流开放计划”，将智慧交通运输解决方案提供者，作为解放新的战略愿景，为共建未来智慧物流新生态赋能。
2020年9月6日，一汽解放第二届生态合作伙伴大会开幕。会上，解放分享了“哥伦布智慧物流开放计划”的已有成果。解放还展出了7台智能卡车和1台氢燃料电池卡车，在新四化的道路上，解放已率先走在了前面。
在智能车领域，解放联合伙伴成立了苏州挚途，负责搭建智能车核心软硬件系统与生态合作开放平台；
针对车联网方面，解放联合伙伴成立了鱼快创领，负责解放车联网平台软硬件开发，大数据服务及生态运营；
面向后市场领域，解放联合经销商成立赋界科技，主营商用车后市场、物流运输、汽车金融、汽车销售四大业务，形成商用车后市场全领域覆盖和数据收集体系，助力解放实现战略转型。
大会现场，解放还发布了L3级自动驾驶产品-J7 L3超级卡车，搭载挚途超级领航自动驾驶系统，可实现高速公路全速自动巡航与自动变道，彻底解放驾驶员的双手双脚。这是一汽解放哥伦布智慧物流开放计划落地的重要里程碑，必将引领干线物流运输革命的到来。
J7诞生初期，仅有牵引车，以6x4驱动形式为主，因为国内牵引车最主流的便是6x4。后来针对快递运输领域推出了4x2，针对快运推出6x2R等车型，从2018年上市到2020年底一直以牵引车的形式存在。
2020年对于J7来说至关重要，因为一款全新的J7终于在2020年底亮相，它就是解放J7 8x4载货车，它搭载了一台解放动力CA6DM2-46E6发动机，这也是解放J7诞生以来首次搭载11升发动机，之前都是13升机。
在燃料方面，J7还推出了LNG液化天然气牵引车，可以搭载CA6SM3和CA6SM4发动机，CA6SM4发动机排量为14升，最大可达570马力，可以说是燃气机中的佼佼者，LNG版J7的诞生，又进一步增强J7家族的实力。
在动力方面，2020年解放动力CA6DX1发动机已经亮相，16升排量，最大750马力，据传已经装配在J7上开始跑测试。未来如果用户有需求，解放J7完全可以装配16升机——以后在大件运输、特种运输领域，不再只有斯堪尼亚V8、沃尔沃FH16这种进口车，国产卡车J7一样能够胜任。
随着2020年市场热销，AMT重卡将在国内进入全面加速阶段。据悉，解放将在2021年推出23款AMT车型，覆盖快递快运、普货、煤炭、砂石料、危化品等运输场景。
事实上，一汽解放不仅在国内市场谋篇布局，遥遥领先，同时在国际市场上动作频频，加速国际化战略推进，抢占海外市场的主导地位，让人充满想象。
● 编后语
从1956年第一辆解放卡车诞生，到今日新一代智能重卡解放J7上市，一汽解放品牌的发展史，就是一部中国汽车工业从无到有、从弱小到强大的发展史。
7次创业，7代产品，7次开放与自主，一汽解放已经完成了上个时代赋予的历史使命；中国第一、世界一流的“智慧交通运输解决方案提供者”，成为解放新的目标，一汽解放正朝着中国第一个百年汽车品牌、第一代百年汽车老店不断前进。（文/卡家号：鱼快卡车社区）
