重卡！皮卡！悄然之间卡车行业正在剧变

【卡车之家 原创】每隔一段时间，工信部都会发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。这里面，涵盖着各行各业的车企即将发布的新车。从这里，不仅能够看到厂商未来的趋势，同时也能看到行业的发展动向。而这一批公式的车辆中，就有辆个比较有意思的车。

在这些车里面，有载货车底盘，有牵引车，也有皮卡车型。那么到底它们是怎么回事呢？咱们一个个的慢慢来看。

长安凯程F70换前脸 不自信了？

作为一款比较火热的国产皮卡，很多卡友肯定对长安凯程F70并不陌生。而这款车自带凯程英文字样的前脸，除了极高的辨识度意外，也让我们感到了强烈的品牌自信。不过，最近它在工信部上好像换了个样子。

新款的长安凯程F70保留了前脸的大嘴设计，但将原来夸张的前中网变成了蜂窝状设计，看起来更加具有高档感。此外，其中网上的标识也换成了长安自家的LOGO，不知是长安不那么自信了呢？还是别有原因？总之这款车好看了不少。

此外，工信部数据成显示，长安凯程F70过去大字母的外观可以通过选装的形式继续出现。而动力参数等等核心数据，长安凯程F70并未做出过多调整。

吉利甲醇玩得“6”开始逐渐扩充布局

吉利远程卡友们应该都听说过，这是前几年吉利在重卡上布局的产品品牌。要说这个品牌最具特色的东西，那么肯定是甲醇动力的重卡车型了。这几年，吉利在不断推进甲醇动力车型。

这一批工信部的公示中，我们同样看到了不少甲醇车型的出现。这其中，就有甲醇危化品牵引车和甲醇自卸车。

甚至，吉利还将甲醇燃料发动机扩充到了乘用车上，推出了一款以甲醇为燃料，排量为1.8L的甲醇轿车。

从敢于推出轿车这点来看，吉利应该是打算抱死了甲醇这条路进行大力发展了。不过不管是重卡还是轿车，现在路上我们很难看到甲醇的加注站，就这一点可能就没什么人会买甲醇车。另外，以轿车来说，1.8L排量百公里14升的甲醇消耗量是不是大了点？

如果开启换电模式 你会买吗？

既然聊到了能源上，咱们就来看看其他新鲜的车型。在本次公告中，我们发现了几款换电式卡车。这其中，包含比亚迪、徐工和华菱之星三个品牌。在北京生活的小编很清楚，北京出租车换电模式已经非常成功了，对出租车而言，几分钟换个电池就能继续走。

那么重卡如果也开启换电模式，厂商会不会依托经销商与服务站，投资建设换电站，让咱们卡车也能几分钟换一套电池继续走呢？如果真的是这样，你会考虑购买电动卡车吗？

氢燃料电池重卡崭露头角 这是不是你的爱？

说到了电动汽车，那么我们就不能不提近期非常火热的氢燃料电池汽车。其实氢燃料电池这项技术，国内已经有不少厂商开始了逐步的布局，而燃料电池电堆也已经成规模的实现了生产。而燃料电池的应用，其实在客车上已经比较成熟了。那么它来到重卡上，应该只是时间的问题。

在此次的工信部公告里，我们看到了来自东风和飞驰的两款燃料电池重卡。并且还有一些依托东风燃料电池车底盘改装出来的冷链车、洗扫车等等车型。

其实在使用层面上，燃料电池车更像是咱们常见的LNG重卡，加氢气就能发电，让车辆跑起来，对于卡友们来说这可能是能让咱们比较好接受的技术了。但氢燃料电池的成本并不低，何时能够降价，让咱们轻松买到，这才是关键问题。

●  编后语：

无论是换电还是燃料电池，可能在未来的几十年甚至是十几年后，这些车可能会成为天天陪着咱们的那种重卡。至于到底哪种更好，或者你更喜欢哪种，咱们可以一起畅想一下，然后在下方留言告诉我。（文/袁圣 图片来源于工信部信息公示系统）