越来越难 百年来驾驶证考试的变迁历程

【卡车之家 原创】驾照在中国的历史已经超过了百年，最早的驾照诞生于1918年。随着时代的变迁，驾照的考试内容、方法也都发生了这样或那

样的改变。2021年3月1日，从业资格证考试将迎来改革，与之相对应的驾照考试也发生了一些变化。那么这100多年来，连驾照都发生了哪些变革？

▎社会动荡时期

1918年，社会还处于动荡时期，但当时的北京政府曾出台过《交通守则》进一步规范了行车的规则。“若须在北平市内驾驶汽车，须持有驾驶执照，无执照者罚银十元，已领执照而驾车时不携带者罚银四元。”以当时的物价来看，一块银元相当于现在的90-100元，十块银元就相当于现在的1000元左右。由此可见，当时的处罚力度还是很高的。

由于民国后期军阀混战，很多政令都不能够统一颁布，驾照也毫不例外。就拿上世纪三十年代的上海来说，都有三个衙门可以颁发驾照：1、公共租界工部局。想拿英美驾照，去公共租界工部局考试。2、法租界工部局。想拿法国驾照，去法租界工部局参加考试。3、上海市政府公安局。想拿中国驾照，去上海公安局参加考试。

这三种驾照都可以在上海驾驶汽车，但不一定符合其他城市的驾驶要求。由于各地考试的区别相差过大，因此各地政府之间并不认可：

1、北京的驾照考试包括口试和实地考验两部分。口试主要考汽车构造和驾驶规则，实地考验则有两个环节，先是场考，考启动、挂挡、换挡、转向和熄火；然后路考，考转向、倒车、上坡和下坡。

2、上海的驾照考试则比较宽松。公共租界和法租界的考试方法也有区别：公共租界按美国办法考，场地先进，无需上路，考场里有宽道、窄道、弯道、土坎、山坡、停车场、交通管制的各种灯光；法租界为了测验考生的雪地行车技术，在此基础上增加了一段特别光滑的玻璃路面考核；至于上海市政府的驾照考核要求是怎么样的，目前还没有相关的记载，但很可能与上述两种方式也存在较大差异。

▎新中国成立后

新中国成立后，由于汽车资源的稀缺，在国家宏观调控下，机动车基本都属于公共财产。那个时候想要学习驾驶汽车，就只能先跟着单位里的老师傅学习。由于学车名额都是有分配限制的，因此货车司机在当时也是十分体面的工作。

要想拿到驾照，需要先在单位办的驾训班里面学习，每天都安排的满满的。上午去学机械常识，下午进行空车、重车练习，练习的过程中还分初级路面高级路面。在笔试层面，则是要求一个标点符号都不能有误差，需得跟书上的内容一模一样才能够过关。

随着我国汽车工业的进步，汽车资源也逐步充盈再加上改革开放带动的经济发展，国家才开始逐渐放宽对私人购置机动车的限制。随着私人驾校的出现，手持驾照的人才开始逐年递增。

由于受到道路环境和汽车质量的限制，上世纪80年代时学开车之前是要先学修车，再开始学习排挡、拆传动轴练热排挡、空地上练8字、开车绕“s”型、一百米先加后减挡等汽车驾驶技能。在拿驾照的时候也要先拿学员证，考试过了之后拿实习证，大约经过1年的实习期之后，才通过过师傅签字认可，并拿着相关材料和实习证去更换汽车驾驶证。

随着车辆技术的不断完善、路况越来越好，考驾照已经成为十分普遍的事情。但随着法律的逐步完善，相关政策的细则也越来越完备，驾照考试逐步增加了许多理论、实况、安全意识等层面的要求。