神车五菱出皮卡 配置硬核比微卡不少装

【卡车之家 原创】昨晚我输给一辆五菱宏光，他用惯性飘移过弯，他的车很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌...不管你是不是汽车圈子的人，我想你都听过前面这句调侃的话。而这句话，说的正是我们今天的主角：上汽通用五菱。

稍微对车有点感兴趣的人都知道，五菱的段子很多，不过大多都是关于五菱宏光的。比如：“你可以在路上招惹劳斯莱斯、法拉利，但绝不能招惹五菱宏光，因为你永远不知道车上会下来多少人打你”这种段子在搞笑之余，也侧面印证了上汽通用五菱这个品牌，在运输行业的地位。微面、微卡里，它绝对是头筹，亦或者说它是平民商用车的销量之王。

销量王嗅到新商机？新蓝海在哪？

从五菱最新曝光的产品“五菱征途”来看，上汽通用五菱无疑是看中了皮卡这块“有点发红的蓝海”。为什么这么说呢？2020年之前，皮卡在国内受政策影响，市场一直处于冷清的状态，但国外皮卡在整个汽车市场中的占比并不算小，从国际汽车市场发展的角度来看，皮卡拥有很大的发展潜力，这时候皮卡无疑是一块蓝海。

而伴随着2020年的结束，国内多个省市先后发布皮卡进城禁令的解禁通告（你没看错，有的地方是全省）；再加上2020年越野市场火爆；很多地区限购政策开启，导致购车压力增加等等多重因素的叠加影响，导致皮卡市场开始了爆发式增长。中汽协数据显示，在2020年疫情影响之下，皮卡仍实现了全年销量49.1万辆，增幅达到了8.6%的优异成绩。可以说，“蓝海逐渐在变红”。

嗅到商机！销量王入局皮卡有多难？

皮卡，源于英语Pick UP的音译，简单来说就是一种轻型客货两用车，它由轿车的驾驶室加上敞开式的货车车厢组成。而在国内，皮卡车型更被直接释义为多用途载货车。换句话说，皮卡本身就是一个定义比较模糊，兼容多重功能的车型。

而对于拥有五菱、宝骏等品牌，产品覆盖微卡、微面、SUV的上汽通用五菱而言，打造一款皮卡并不算难事。因为它如果真的想要快速推出一款皮卡车型，只需要将现今拥有的产品资源、技术进行有效的整合，并且加以优化，便可以实现产品的快速推出了。

这台皮卡，是不是你的菜？

从目前我们得到的信息来看，五菱征途皮卡将会采用上汽通用五菱宏光上的99马力LAR发动机，排量为1.5L，而车身尺寸方面，五菱征途长宽高分别为5105mm/1640mm/1810mm，货厢栏板内长宽高分别为2000mm//1520mm/365mm。

比身价数倍的长城炮载重更高！货箱更大！

在现今的皮卡市场上，相较于长城炮等高端车型，这款车排量更小、车身也更小，但货箱尺寸却实现了超越，而且它的准载质量也比长城炮要更高。

而从这个信息上来看，我们也明确了五菱征途的设计用途：拉货为主。而更小的尺寸、更强的装载能力，加上较小排量的发动机，和175的窄轮胎，也让我们能够明确分析出这款车的定位并不会太高端，而这就为我们的价格预测提供了基础。

看完属性让我们来预测下价格

前面那些信息，加上五菱这个价格杀手的一贯做事风格，我们认为这款车的售价可能会在5-6万元之间。决定车辆定价的关键很可能是配置。如果车上配备一些科技性配置，那么其溢价可能会有所上升，将其抬升至6万元左右。如果配置比较保守的话，可能售价会在5万元左右。

如果我们猜中了售价，那么届时与其售价相似，但货箱空间更大的中兴小老虎将会直接成为其竞争车型。不过，在国内市场上五菱品牌的口碑背书，将会成为五菱征途“绝杀”中兴小老虎的“杀手锏”。但对于自带更大货箱的微卡车型而言，五菱征途就不是那么“能打”了。

毕竟五菱征途只是一辆皮卡，对于专业的微卡来说，即使是其自家的五菱荣光，动辄2.45米-2.7米长的货箱也并不是闹着玩的。所以，想让五菱征途比微卡还能装，这就有点伪命题了。此外，我们得到消息，2月2日五菱征途或将正是开启盲定。此时在看文章的你是否想要参与一下呢？不妨在下面的留言中告诉我们。

除了皮卡本身，五菱玩出了“别样范儿”

除了皮卡本身之外，五菱征途在上市之前的传播阶段中，曝光出了几辆改装车型的官方照片。从照片上我们能够看出，五菱想通过改装来渲染出五菱征途潮、炫的一面。在视觉上，这几辆车绝对是一顶一的好看，但在其背后我门还需要提醒各位一句。

改装版本的五菱征途确实非常香，但结合车辆本身而言，其实五菱征途并没有外观体现出来的那种强悍越野能力。买了它之后，您可别真的去越野。

●  编后语：

五菱征途无疑是五菱面对皮卡市场逐渐火热起来的一次试水，拥有路权、自带货厢，使得这款车能够足够应付日常经营所需的货运需求。而其新颖的外观，也确实能够吸引不少人的目光。可以说，这将会是未来小规模经营者生活中替代微卡的有一个好选择。至于拉货嘛，还是等等吧。（文/师晓飞）