冷链运输：小、散、乱与高端化需求并存

【卡车之家 原创】近年来，随着生鲜电商等新业态的出现与快速增长，我国的冷藏车市场发展迅速。2015-2019年，我国冷藏车保有量几乎保持了20%以上的增速。即便有新冠疫情造成的影响，冷藏车销售市场依然保持着38%的增幅。在这种高速增长的市场态势下，冷藏车市场的发展有着两面性：一面是对于装备升级的强烈需求，高端化、标准化、智能化的需求趋势愈发强烈；另一方面是长期积累的“小、散、乱”问题仍然存在。

●  冷藏车装备亟需升级 需求主体青睐高端化、标准化、智能化

不同于普通货物运输，冷藏运输一般具有高附加值、对时效性要求高等特点，相应的对于冷藏车也有着更高的要求；再加上消费升级下，人们对食品保鲜品质需求进一步提升；同时，在冷链行业快速发展下，冷链物流的竞争也愈加激烈。多种因素下，使得相关冷链物流企业不得不从多方面升级，来提高自身在行业里的竞争力，这其中包括了冷藏车装备的升级。

彩食鲜是永辉超市旗下B2B生鲜食材供应平台，目前在华东区域拥有500辆规模的运输车辆，其采购负责人表示，为了保障生鲜食材的安全，在车辆的选择上除了看重车辆本身的性能外，还尤为看重温控系统，“我们要求在10分钟内，厢内温度需降到某一数值，除此之外，还对货物进行全程的温度监控，这就使得我们必须选择高品质的冷藏车。”

安徽某家冷链物流运输公司负责人表示，目前冷藏车运输行业竞争激烈，一些货主会优先选择配置更高的冷藏车，为了提高公司的竞争力，现在公司也在逐步替换低端车型选择配置更高、性能更优的高端车型。另外该负责人表示，高端冷藏车不仅能够提升运输效率，故障率以及油耗的表现也会比一般车辆更好。

随着市场对高端化、标准化、智能化的冷藏车需求不断提升，一些动作迅速的主机厂也快速做出应对措施，联合改装厂和冷机厂，提出“打造一体化整车解决方案”。如江淮轻卡与中集，宏昌天马等知名改装企业，与开利、凯雪等知名冷机厂联合，签订 战略合作协议，打造一体化整车解决方案。其在2020年末推出的冰博士网络版，也是江淮轻卡在市场上做的一次大胆尝试。

奥铃联合10多家来自冷链物流行业上下游的合作伙伴，共同组建中国奥铃北极熊智慧冷链联盟。通过统筹装备方、改装厂、物流公司乃至个体单元等各方力量，保持一致目标，规范行业标准，提升装备水平，创建统一的管理平台等。

智能化方面，为了降低货损率以及实现更低的运营成本，在冷藏车上使用更加专业的智能管理系统也逐渐成为趋势。

中集挂车先锋总经理舒磊曾表示，通过由温度采集模块、车内监控模块、GPRS/GPS模块、无线通信网络等模块所构建智能管理，将成功实现公路运输环节的信息数字化并实现线上连接，推动冷链物流过程的透明化。

●  冷链物流行业小散乱格局依旧存在

高端化、标准化、智能化的需求，并不能完全代表冷藏车市场发展的全貌。目前我国冷链物流行业的“小、散、乱”问题依旧存在。这也是导致冷链物流运输环节“断链”的重要因素。

据了解，我国冷链物流行业尚未形成头部效应，大公司的带动作用没有充分体现，年收入在5000万元以上就能进入冷链百强。很多冷链仓库都是单一温区，无法提供常温、冷藏、冷冻多元模式，不能帮助客户有效降低物流成本。冷藏车辆不够规范，部分车辆存在二手冷藏柜非法改装等问题，存在一定的食品安全隐患。

另外，有行业人士表示，虽然目前冷链物流遍地开花，但冷链行业还未出现巨头，服务商多但规模小，信息不流通，基础设施网络不完善，市场呈现支离破碎的状态，冷链公共信息平台建立刻不容缓。

除此之外，目前在国内存在着大量运输设备能耗高、非法改装冷藏车辆，如二手冷柜改装成冷藏半挂车目前已经形成成熟的产业链。这些经过改装的二手冷柜基本没有工业设计，除了暗藏安全隐患之外，保温性能也不理想，在运输过程中无法有效保持货物适温。

去年我国多个地区在进口冷链食品上检测到新冠病毒，同时与之相接触的冷链运输人员也出现感染的情况。多起疫情传播事件发生在冷链产业中，这也让这些长期存在于冷链物流行业的问题愈发凸显。

●  冷链物流行业革新需求愈发强烈

无论是疫情的爆发还是市场需求发生变化，都在预示着当前的冷链物流需要革新。政策层面已经开启了规范冷链运输市场的规划。

2020年国家先后发布《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》，《关于加快农产品仓储保鲜冷链设施建设的实施意见》以及《食品安全国家标准 食品冷链物流卫生规范》(GB31605-2020)等有利于冷链物流发展的相关政策。

其中国家卫生健康委、市场监管总局发布《食品安全国家标准 食品冷链物流卫生规范》(GB31605-2020)，是首个食品冷链物流强制性国家标准。对食品冷链物流过程中所需的设施设备、警示标识、检查记录、信息化系统管理、温湿度要求等提出了具体要求；同时强化对食品冷链物流过程中温度的控制，需冷冻的食品在运输、储存过程中温度不应高于-18℃；需冷藏的食品在运输、储存过程中温度应在0℃-10℃等。该标准将于2021年3月11日正式实施。

显然，随着新标准的颁布和实施，冷链物流行业对于一场安全、高效、标准化新变革的需求越来越强。（文/段亚丽 王腾腾）