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零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车
国内外有什么造型独特且前卫的商用车型？国内的黄河X7刚面世的时候那个“子弹头”造型也引起了各路人士的关注，像国外的雷诺马格农、特斯拉重卡，造型也是与传统商用车有着很大的区别，除此之外你们还能想起谁？——飞碟汽车的飞碟W5、飞碟缔途XH，这两辆车型的设计比其他传统车型要更加前卫，如此大胆的设计会受众人所爱吗？接下来我们一起来看看吧。
笔者选了飞碟W5与缔途XH这两款的外观造型较为“典型”的车型来说明，它们外观的设计在国内商用车市场里脱颖而出，科幻、大胆且前卫，尤其是前脸的设计，第一眼绝对会令人感到惊艳。但是如此前卫的设计又是否能合大众的胃口？
上：飞碟W5轻卡 下：飞碟缔途XH中卡
从时间上看，飞碟W5要比缔途XH晚推出2年多的时间，在缔途XH上市的这2年多时间里，销售量并不是很大，就单纯从大众的审美来看，缔途XH的设计确实与大众脱离了路线，而两年后的飞碟W5再一次以非传统商用车的设计出现在了大众的眼前，外观设计上更像是“某外星生物”整体具有“凶猛”感而不是原先的“凶萌”。
上：飞碟W5轻卡 下：飞碟缔途XH中卡
飞碟W5的设计更全面，驾驶室侧面也精心做了独特的设计，比起其他车型轻卡来说飞碟W5的识别度很高。
造型的设计前卫归前卫，但是像后视镜这类“易损”件的设计还是与普通传统的商用车设计一样，因为在货物运输途中后视镜就是一个最容易受伤的部件，普通传统的设计可以使得其部件在后期更换起来的费用更低，而且配件也更好寻找。
上：飞碟W5轻卡 下：飞碟缔途XH中卡
前脸设计最关键也最有神态的部件就是前照灯组了，缔途XH前照灯分为3组，最上方是LED日间行车灯与转向灯，均采用了LED组合式灯源；中间才是真正的前照灯（远、近光灯）并且采用了透镜大灯；最下方为LED雾灯，穿透力更强，而且造型新颖。
图：飞碟缔途XH中卡
来到飞碟W5，前照灯主要造型还是以“C”字造型为主，不过其精简成两组，上方为LED日间行车灯、LED转向灯、远、近一体式透镜LED大灯。下方依旧是LED雾灯，该雾灯还集成了弯道辅助照明功能。
图：飞碟W5轻卡
前卫的造型设计没有影响到驾驶室的内部空间，缔途XH驾驶室采用的是东风天锦平台，驾驶室内部大体也与天锦一样，飞碟W5驾驶室内部空间也依旧宽敞，达到了主流车型水平，侧面最具特性的是车窗下沿的设计。
上：飞碟W5轻卡 下：飞碟缔途XH中卡
缔途XH刚推出时也没有意识到这点，那就是方向盘的设计过于普通，与其张扬的外貌与中控设计“格格不入”，这点在飞碟W5车型上得到了很好的改进，方向盘造型设计前卫，科技感十足，而且多功能按键的设计也十分精致。
上：飞碟W5轻卡 下：飞碟缔途XH中卡
中控台的设计现在看来确实可以获得一些年轻用户的喜欢，时尚且动感，不得不说缔途XH与飞碟W5这两款车型在中控台上的造型设计表现突出，两车的空调出风口都采用了飞碟特色的设计，许多卡哥看过都给予了好评，其精致程度也与乘用车越来越接近，在如此时尚、动感的环境下工作十分舒心。
上：飞碟W5轻卡 下：飞碟缔途XH中卡
当年缔途XH推出时，内饰细节的改动相对比较少，按键按钮的设计比较普通，唯独开门把手的设计有进行改进，按键设计整体来说与整车的前卫设计有点出入。
图：飞碟缔途XH中卡
来到飞碟W5，车上能见的按键基本都进行了修改，并且搭配银色的涂装时尚感更加浓厚，给人一种时尚而且精致的氛围。不少年轻卡友对此设计都爱不释手，对标年轻消费群体的飞碟W5来说，简直非常到位。
图：飞碟W5轻卡
两车都采用了液晶仪表盘，不仅界面花俏，其实用性功能还是非常齐全的，堪比乘用车，续航里程、瞬时油耗、油压显示等等，光看仪表盘的话还真难判断这是一辆乘用车还是商用车。
上：飞碟W5轻卡 下：飞碟缔途XH中卡
副驾驶区域的设计手法基本相同，尤其是圆形出风口的设计很有飞碟的辨识度，不仅除了好看，还实用，两车在副驾驶中控台区域都设计了小凹槽可以放置物品。
上：飞碟W5 轻卡 下：飞碟缔途XH 中卡
缔途XH的中央区域没做改动，两个大杯架的实用性也蛮好的；飞碟W5的中央区域为驾驶员做了很多改进，首先档把与断气刹的位置都设计在了座椅前方，主、副驾驶座椅的过道设计了没有阻碍物的点烟器插头、储物槽，由于是单排驾驶室，这样的设计可以让驾驶员在休息时可以很好地利用整个前排座椅的空间，得到充分空间可以达到一个比较不错的休息环境。
上：飞碟W5轻卡 下：飞碟缔途XH中卡
不仅如此，车顶上的储物格也没有落下，飞碟W5还贴心地设计了网兜，避免行车过程中物品因颠簸而掉落，而且内饰照明灯的造型设计也十分“对味”，与车里车外相呼应，整体的科技感、时尚感更加强烈。
上：飞碟W5轻卡 下：飞碟缔途XH中卡
底盘方面的配置不作过多介绍，因为商用车在底盘方面的配置定制化较多。我们大概了解一下这两款造型激进设计车型的底盘动力总成配置。
缔途XH可提供福康、玉柴两款发动机品牌可选择，最大马力245匹，最小马力210匹，均搭载法士特8档变速箱，后桥速比可选4.44、4.33这两种。
飞碟W5全系仅搭载潍柴WP2.3NQ130E61发动机，最大马力130匹，搭载星瑞ML640六档手动变速箱，后桥速比可选4.875、4.33这两种。
上：飞碟W5轻卡 下：飞碟缔途XH中卡
关于底盘的配置，两车的局限性太多，而且动力总成的搭配也让很多不同运输的用户不好选择，因为两车针对的运输用途可选择的配置实在不多。可能有许多从事冷链运输、零担货运输、活禽运输、城配运输的卡哥都看上了如此激进、前卫、时尚、科技的外观设计，但底盘方面却不适用他们所运输的场景。
上：飞碟W5轻卡 下：飞碟缔途XH中卡
外观与内饰方面飞碟踏出了大胆的一步，相信这一步走的是正确的，因为越来越多的卡哥对飞碟W5的设计都点赞好评，不过其动力总成配置、底盘方面局限性太小，很多不同运输场景的卡友都选择不了他们更加适用的配置，这也许也是缔途XH上市2-3年来销量提不起来的原因。
如果这两款车型的动力总成、底盘方面配置有了更多的选择，卡哥们会不会考虑这两款有着“好看的皮囊”的车呢？（文/卡家号：小卢同学）
