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舍得。
大哲学家黑格尔的名言“存在即合理”相信很多人都听过，不过因为信息的闭塞或者不全面我们总会对自己不了解的现象产生怀疑，“这种怪现象这么会存在？”这个问题的本质，说白了就是我们对一些现象背后的深层次原因不够了解。
比如外界对卡车司机群体不了解，会经常产生这样的疑问：“明明知道是碰瓷的，为啥还愿意赔钱息事宁人？”“你只是一个开车的为什么要给装卸工送礼给小费？”“人家都偷你油了，为啥只是驱赶却不报警？”以上这些疑惑经常给外人“卡车司机胆小怕事、人傻钱多”的感觉。那么事实的全貌到底是怎样的，这个就很值得说道说道。
“碰瓷”没有哪个卡车司机是愿意碰到的，这点是确定无疑的，甚至可以说是深恶痛绝，不仅碍事还费钱。卡车司机遇到碰瓷往往选择息事宁人，这在一定程度上确实纵容了这种违法犯罪行为；在外人看来也确实有点“窝囊”。为什么会出现这种情况，主要有三方面的原因：
1、所驾驶的车辆本身存在违法违规情况。
比较常见的就是超载，国内畸形的货运市场催生了大量的超载行为；而近些年国家又在不断加大整治和处罚力度。自己违法在先，遇到碰瓷的，如果报警处理“吃不完兜着走”，把柄捏在人家手里也只能认栽。
2、货物运输有时效，卡在那里耗不起。
这种情况最为普遍，很多卡车司机常年跑车，无论是驾驶技术还是经验都十分老道，碰瓷行为往往一眼就能看穿。但是耐不住运输有时效性，等不起也耗不起，报警处理或许可以免责但是耗时太长，到时候货主扣钱或者货物损失（特别生鲜类的）得不偿失。这时也只能花点小钱“破财消灾”。
3、强龙不压地头蛇，人生安全最重要。
很多卡车司机常年漂泊在外，身处异地他乡是常有的事情。很多碰瓷的都是团伙作案，甚至有些还有黑社会背景。卡车司机往往势单力薄，在安全受到威胁的时候，如果报警能够保障安全当然会报警，如果当时的情况比较紧迫“花钱”就在所难免了。
以上这三点，背后都是卡车司机的“软肋”，很多碰瓷团伙就是瞅准了这些，因此特别喜欢给卡车司机找事。“被胁迫”后面印刻着卡车司机们深深的无奈。
按理来说卡车司机和装卸工同为“打工人”大家挣得都是辛苦钱，谁也不应该难为谁；但实际情况是“人民群众中有坏人”。有些装卸工觉得自己干“下力气”的活应该有更高的收入；有些老板为了节约人工成本会压装卸工的工资，变相将薪资转嫁到卡车司机身上。
之所以装卸工能迫使卡车司机就范，说白了就两点：一是时效，还是时效！运输是个讲究效率的行业，效率越高意味着收入越高，装卸工撂挑子或者磨洋工耗得是时间，是金钱！二是货品的安全，你卡车司机不懂事，那我装卸的时候就会“不知轻重”，到时候货品破损扯皮吃亏还是你卡车司机。这里有个案例很有代表性，有位卡车司机王师傅拉了一车瓷砖，就是因为没有打点装卸工，结果破损了好几件。王师傅说是装卸工磕坏的，装卸工说是运送途中损坏的，扯来扯去扯不清楚，最终王师傅赔偿了货主好几千才了结此事。
王师傅的境遇，很多卡车司机都经历过，口耳相传之下竟然在行业内成了“潜规则”。有时候真的不怪卡车司机腰杆不直，只怪总有些人拿着石头来压你。
没有人比卡车司机更恨“油耗子”了，这些既伤车又伤财的家伙，很多卡车司机恨不得对他们生吞活剥。“油耗子”都是团伙作案，有的还和服务站的工作人员内外勾结；卡车司机出门在外人身安全最为重要，能赶走他们已是万幸，如果报警万一在等警察的过程中遭到报复，那问题就严重了。
很多卡车司机都是家里的顶梁柱，有时无论是为自己还是为家人，在外平安都是他们首要考虑的问题。因此当我们在评价卡车司机“软弱”的时候，更应该批判那些昧良心的“油耗子”，如何打击和严惩这些社会败类才是我们更应该考虑的问题。
通过笔者以上的介绍与分析，相信很多人都能明白，卡车司机之所以做出外界看来违背常理的举动，其背后就透着两个字：“被迫”。而卡车司机为什么容易“被迫”做自己不愿做的事情，就是因为他们社会地位低，是不折不扣的“弱势群体”。笔者在以前的文章形容他们是一群“黄牛”，工作不怕辛苦，但常遭受不公待遇。
在笔者看来，要想提升卡车司机的社会地位，让他们免受不公。需要在社会上形成舆论，形成对卡车司机群体的同情，进而产生社会道德约束力；让那些“黑心”的想要在卡车司机身上榨取油水的人遭受道德的审判，这点对于像装卸工要小费这种不好用法律管控的行为十分重要。
另外最重要就是法律法规健全与有效执行，这是最最根本的保障卡车司机权益的方法；同时也要完善卡车司机工会制度，让卡车司机不再势单力薄、无依无靠。庞大的卡车司机群体处境艰难，真的是个民生问题。让流汗的人再流泪，这样的社会是不公平的。（文/卡家号：小K）
