4x4越野能力杠杠的 国六江铃域虎7图解

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追随新款轻、中卡及重卡车型，发掘车型亮点

说到皮卡车，相信卡友们肯定首先想到的是其出色的越野以及轻质货物运输能力，为此针江铃针对企事业单位以及个体车主的用车需要，打造的域虎7系列皮卡车表现不俗。

接下来，小编就从第一视角为大家介绍一下这款车型在经验外观、驾乘操控性以及底盘越野能力方面的诸多优势特点。

▎虎头造型大气凛然

域虎7在国内品牌的价值低位丝毫不亚于长安的凯程、长城炮系列，相比后两者更深耕于专业化作业领域，例如大件运输指引、电力应急抢修以及消防等特殊勤务。

高位设计的立体大灯格外显眼，两侧设有炯炯有神的透镜大灯，内置的卤素远光灯夜晚行车同样可以提供极佳的照明效果。

前脸采用了虎头造型设计，突出的倒置V型前脸融入了大量的黑色塑料部件，居中位置的中网采用了波纹状生动设计，好似一副锋利的虎牙，并且两侧还配备了视觉效果更突出的透镜雾灯，特别是在雾霾天气下开启后具备更强的穿透力，其底部采用了分体式副保险杠，两侧采用与与中网相同的塑料材质，居中位置的银色防护装甲具备更强的可靠性。

从前脸不难看出，域虎7的整体设计动感效果更强，与此同时从前脸延伸至车身的腰线都采用了棱角分明的设计效果，看似粗狂其实这一设计更迎合其结实耐用的独特品质。

整车基本尺寸为5375 x 1905 x1835（mm），并且后置的大灯也采用了组合式熏黑设计，夜晚制动时具备更强的警示效果。底置的保险杠外侧加装有一个方便装卸货物的脚踏板，内置的防滑隔断可以起到极佳的防滑效果。

后部货箱基本尺寸为1475 x 1475x 500（mm），四周及底部铺设有弹性极佳的橡胶缓冲垫，特别是在行驶过程中即便遇到颠簸路况下，也不至于对其装载货物产生较大晃动。

外观点评：

江铃域虎7的突出品质在单纯在外观方面就已经得到体现，相比主流皮卡车型选装的透镜大灯来看，标配的透镜雾灯更具安全性，有了这一配置的加持整体安全性会得到更大的提升。并且超大尺寸的内部货箱也为其装在更多工程以及大件运输必备的劳保货物提供充沛空间。

▎驾乘空间舒适性极高

域虎7的玻璃升降开关前部同样设有多角度反光镜、镜片加热功能，这一实用型配置在国产卡车中的实用性极高，在很大雨雪天气下的对后方车辆及行人的及时了解。

座椅方面采用了坐感更佳的真皮材质，相比传统的绒布座椅既能提升其内在奢华气息，又将减少长途行车带来的舒适度不足问题。

方向盘采用了矩阵式的按键设计，左侧为影音娱乐、音量调节功能，右侧为电话接听、巡航定速等功，居中位置的镀铬车标镶嵌在真皮材质，这一点在江铃新顺达系列车型中也有一定的体现。

与此同时方向盘把手采用了非圆形设计，底部的平面设计再结内置的安全气囊共同提升其使用过程中的安全性。

仪表盘采用贯通式的炮筒式设计，左侧为转速表、水温表，右侧为时速表、油量表，内置的浅蓝色光环可以在夜晚行车过程中起到极佳的视觉效果。居中位置采用了简洁的双色液晶显示屏，可以方便卡友在夜晚提供极佳的照明效果。

中控台设有简洁按钮，可以控制9英寸液晶显示屏来实现影音娱乐、卫星导航等功能，两侧设有对称的冷暖气出风口，底部还设有简易的手动恒温空调集成，集成式设计简洁、实用。

值得一提的是，这款车型在动力方面搭载的是江铃JX4D20A6L直列四缸发动机，最大功率142马力，最大扭矩350N.m，与之相匹配的是8速AMT变速器，相比传统手动车型更注重实用性，如果越野用途更多的卡友还可以选择手动变速器，整体可靠性方面有保证。

换挡集成设计非常简洁，微型拨杆做工细致入微，在融入镀铬材质的前提下还将操控感更强的皮革材质应运其中。

换挡杆后方设有一个密封式储物格，可以放置银行卡、手机等其他贵重物品。

后排采用了通体式座椅，宽敞的腿部空间满足三乘车人员正常乘坐，在具备更佳可靠的舒适性前提下，将车辆所具备的舒适性提升到极致。

内饰点评：

江铃域虎7这款车型的内饰做工丝毫不亚于郑州日产的纳瓦拉，并且多功能方向盘、换挡集成的细致设计也为其精准操控带来诸多便利。

不过就眼下低碳节能发展的环境来看，国六动力链具备更强的适应性，即便在城市主干道中行驶也不会担心因环保增加的限行问题。

▎全时四驱不惧山川险阻

域虎7采用了U型轮眉设计，相比主流车型使用的圆弧形轮眉更主要提升其在复杂路况下的通行能力。专属的4x4全时四驱模式，尤其是在北方地区的雨雪天气中具备更好的通行能力，例如大件运输车辆出入的复杂工地中也能率先冲锋，做好其路况侦察及引导工作。

前桥采用了麦弗逊多连杆独立悬架，保证车辆在进入复杂工况下具备一定的稳定性，可以滤过更多外力对车身带来的冲击感。悬架上方还设有一个可调节的平衡杆，尤其是在非铺装路况下行驶起到至关重要的作用。

根据多元化改装需要，骨架前端还预留有一个可以上装高位越野保险杠的双级预留孔，低调的改装潜力一定深得越野E族的青睐。

这款车型采用的是非承载式车身，相比承载式车身更主要提升其越野以及可承载能力。驱动桥采用了承载能力更强的传统车桥，并且使用了五片簧钢板悬挂， 并且结合底置的油压减震筒共同提升车辆长途行驶过程中的舒适性体验。

底盘点评：

域虎7采用的前独立后非独立悬架在国产皮卡车型中属于通用型配置，特别是当车辆在复杂环境下通行时具备更强的实用效果。与此同时底盘部件的改装潜力也为多元化车辆适应性提供便利。

▎结束语：

江铃域虎7在国产皮卡中的品牌的整体品质，通过如上的介绍即可为大家揭晓答案，出色的国六动力链，在4x4全时四驱的加持下使其在诸多工程、勤务领域的突出机动性能得到极致发挥。