选更合适的车 挣更多的钱
随着我国经济的快速发展，居民生活水平不断提高，国家、社会对食品安全问题越来越重视，而提升食品冷链运输率是提高食品安全的重要措施之一，近几年越来越多的食品从普通运输升级为冷链运输，冷链运输行业市场规模快速扩展，未来市场发展潜力巨大。
冷藏车是冷链物流的核心运载装备，冷藏车的适用与否及是否可靠耐用都会对业务的开展产生较大的影响，所以要想进入冷链运输行业，要想业务开展顺利，选对车辆非常关键。
随着国民生活水平的提高，对冷链运输的需求越来越大，据数据显示，2019年冷链物流市场规模突破3000亿元，市场规模庞大，而且目前国内在果蔬、肉类、水产品上的冷链流通率与发达国家平均水平仍有较大差异，冷链物流市场还有很大的发展空间。
从货车保险数据来看，从2017年开始，冷藏车销量节节攀升，2020年冷藏车销量同比增长超过了50%，占整个市场的2%左右，预计未来几年冷藏车销量仍会以较高的增速稳步增长。
从2020年冷藏车分月销量来看，冷藏车销售主要集中在温度较高的夏秋季节，随着气温下降冷藏车销量也随之下滑。
目前冷藏车市场上，主要以轻型货车为主，主要满足市内配送，占比达到70%，其次是重型货车，主要满足长途运输，主销区域为广东、山东、湖北、辽宁、江苏等省份。
从冷藏车品牌来看，福田汽车一家独大，市场份额接近50%，而其它几家主机厂销量接近；从冷藏车搭载的发动机来看，福田康明斯发动机销量最多，最受市场用户认可。
冷链运输市场规模的扩张能够带来更多机遇，此时进入冷链运输行业自然是一个不错的选择，而且冷链运输相比普货运输运费高50%以上，能够带来更可观的收入。当然，风险与机遇同在，入行还需谨慎，首先找准业务定位，其次要选对合适的车辆。
冷链运输行业也分三六九等，根据货物类型可以按金字塔型分为七层，塔顶为高附加值的医药、餐饮连锁、快消品类，中层为乳制品、速冻米面食品类，塔底为禽肉、水产、果蔬农产品类。
对于塔顶货值较高、温度要求严格的货物，大多数都外包给第三方专业物流公司，而且一般不会轻易更换物流公司，所以对新入行的用户来说；对于中层货值更低、要求更宽松的货物，既会要求冷链运输的可靠性，也会考虑运输费用，所以竞争会比较激烈；对于塔底货值一般、温度要求宽松的货物，基本上会依靠社会车辆，对运输费用比较关注。
所以，对于新入行的用户，若无固定货源，运输的货物一般以塔底的货物为主，另外，冷链运输市场既不像普货物流市场的运价透明，也不如普货物流市场的规模大，固定客户得靠口碑慢慢积累，入行时相比普货物流会更艰难。
冷链运输的货物与普通货物不同，冷链运输的货物有严格的温度要求，车辆一旦出现故障，温度变化将会导致货物损坏，造成较大损失，所以冷链运输行业对冷藏车的可靠性要求极高，选车时要优先考虑车辆的可靠性，这也是康明斯发动机深受冷链用户认可的原因之一。
但是，没有车辆是可以保证不出故障的，一旦车辆出现故障能够得到及时维修格外重要，所以在选车时要选择大品牌或当地服务健全的品牌，为冷链运输的可靠性保驾护航。另外，对于运输货物温度要求变化大或不固定的用户，则要选择更大功率的冷机，才能适合运输更多品种的货物。
随着冷藏车销量的增长，越来越多厂商开始开发原厂冷藏车专用底盘，相比之前改装厂改制的冷藏底盘，品质更可靠、更注重细节设计、使用也更放心，而且改装厂少了底盘改制环节，交付时间更短。
1、原厂双压缩机支架：冷藏车辆发动机上会装有两个空调压缩机，所以需要两个压缩机支架，压缩机支架属于发动机上的零部件，原厂开发时需要进行专门的可靠性试验验证，所以原厂双支架品质可靠有保障，极少出现支架断裂、抖动等故障。
2、原厂自动调紧轮：冷藏车发动机双空调压缩机设计需更改前端轮系，所以需要增加一组自动调紧轮，保证前端轮系的动力传递，原厂自动调紧轮设计位置会更合理，提升动力传递可靠性。
3、原厂传动皮带：发动机传动皮带属于易损件，需要定期更换，一般原厂冷藏底盘会设计并随车带有两根皮带，一根是在安装双空调压缩机前使用，一根是在安装双空调压缩机后使用，原厂的传动皮带不仅品质更可靠，而且在售后维修保养更方便、更及时。
4、大功率发电机：因冷藏车增加了冷机设备，用电功率更大，所以原厂冷藏车底盘一般都会升级发电机功率，满足整车用电需求，提升冷机制冷可靠性。
5、大容量蓄电池：部分原厂冷藏车底盘也会配备更大容量的蓄电池，当发电机供电不足或发动机故障时，大容量蓄电池能够维持更长的供电时间，有效保障车辆的制冷效果，减少货物的损坏。
1、冷链运输需办理《道路运输经营许可证》
从法规上讲，冷链运输属于专用运输，需办理《道路运输经营许可证》，但目前只有少数城市执行该法规。
2、用冷藏车拉鲜活农产品不享受“绿色通道”政策
我国建立鲜活农产品运输“绿色通道”政策的目的，是提高鲜活农产品运输效率，避免在运输途中腐烂变质，而冷藏车已经解决了运输途中易腐烂问题，不享受“绿色通道”政策。
3、运输冰冻肉类、鱼类不享受“绿色通道”
运输鲜肉、鲜活水产品可享受“绿色通道”政策，而运输冰冻货物则不享受“绿色通道”政策。
● 结语：
冷链运输与国民饮食健康息息相关，随着食品安全相关法规的完善，及生鲜电商物流的快速发展，冷链运输行业势必会成为未来物流运输增长的关键点，发展潜力巨大。
对于卡车用户来说，进入冷链运输行业机遇与风险同在，相比普通物流车需注意事项更多，所以要想业务开展顺利，找准定位、选对车辆都非常关键。
