【卡车之家 原创】全新一代五十铃D-MAX在海外发布已经有了一段时间，国内很多车友都表示出了热切的期盼。就在2020年12月29，它终于来了！江西五十铃全新一代D-MAX在北京正式亮相。
此次江西五十铃全新一代D-MAX的亮相发布会，同时也是一场江西五十铃与国家地理的联合科考活动“牧行万里，探知神州”第四季的路线发布仪式。关注越野与地理的朋友们都知道，这场活动已经举办了三季，在无人区、高原等环境下走过了数十万公里。
发布会上，江西五十铃与国家地理均表示，全新一代D-MAX将以联合科考勘路车的身份，与国家地理的人员一起，重走古代探险家伯格理、洛克、普尔热瓦尔斯基与斯文·赫定走过的历史道路，探寻苗厅、昆仑秘道、纳西王国与沙漠中的千年古城。
科考工作对皮卡的性能提出了严格的要求，越野能力、装载能力都是考量范围中的重点。能被选中，作为前期先头兵的勘路车，相必这也是对全新一点五十铃D-MAX的一种性能背书。
偏向玩乐取向的，新车有不同！
作为全新的换代车型，全新一代D-MAX自然与现款会发生一些较大的变化。根据厂商在现场的介绍，全新一代D-MAX对外观、内饰、底盘、配置都进行了全面升级。但因为这次并不是正式发布，所以很多信息还没有正式披露出来。
有别于现款车型，新车采用了“大嘴”设计，并自带两条粗壮的镀铬横条进行装饰。整体前脸造型与海外版车型相似。进气格栅与两侧自带LED日间行车灯的透镜前大灯结合在一起，不仅辨识度很高，而且极具时尚感。
透镜大灯下方装有转向灯与雾灯，灯组的周围采用犀利的棱角进行装饰，这让体积不大的灯组显得十分显眼，同时又营造了不错的视觉效果。
除亮眼的镀铬装饰条、犀利的前大灯外，我们还在中网附近发现了前置摄像头。前置摄像头的位置位于镀铬横条的下方，与细小方块形组合而成的中网放在一起，如果不仔细看的话不太容易发现。
车身侧面，能够看到全新一代D-MAX采用了两排座布局，这在日常使用中能够带来更强的实用性，满足载人这一重要需求。车头部位全新一代D-MAX的前悬较短，且呈现出上扬的姿态，这能带来较大的接近角，对越野性能的提升会有所帮助。
除了车身的造型，车侧最显眼的应该要数驾驶室侧面的迎宾踏板与车门把手了了。全新一代D-MAX的踏板由铝合金材质打造而成，能够为乘客的上下车提供一些方便。同样显眼的镀铬车门把手除了亮眼的外观外，前门还集成了无钥匙进入的按钮，相信车辆上市时将会配备这项功能。
车身侧面的细节之处，我们看到了更长的油箱盖。根据我们推测，油箱盖加长的原因应该是为了满足国六排放标准，全新一代D-MAX增加了尿素加注口。而其内部，应该与现款一样，将尿素加注口放在了燃油加注口的旁边。
车尾，我们能够清晰看到全新一代D-MAX宽大的货厢尾门，宽大的尾门能够为货物的装载提供便利而后牌照架下方全新一代D-MAX还提供了一个货厢踏板，用于方便我们进入货箱内对物品进行装卸、码放。
值得注意的是，在货厢开启的把手上，全新一代D-MAX撞在了一枚后视摄像头。从目前摆放的样车来看，我们至少可以确定在全新一代D-MAX可能配有前、后视影像系统。这能够在越野与日常行车中有效减小盲区，提升行车的安全性。
车身后部的两侧，我们看到了全新的灯组设计。灯组选用了卤素灯泡配LED方框形示LED灯组的外观设计。在现场的实际体验中，LED灯组的亮度并不低，其安全性应该有很好的保障。
说完车尾，我们再来看看货厢。由于现场展车的原因，我们无法打开货厢进行拍摄。但从高角度的拍摄中我们能够看到，全新一代D-MAX的货厢整体空间较为宽大，轮拱较突出比较靠前，并不会影响车尾的装载。
但如果窥探细节，我们会发现展车的货箱内并未喷涂货箱宝。考虑到全新一代D-MAX其出色的越野能力，买它用来装货、经营的人占少数，这也情有可原。如果您想用它拉货还是自己回去喷涂一下比较好。
货厢下方，就是车辆的底盘。全新一代D-MAX采用了钢板弹簧后悬架，弹簧片数为3片，这一配置与同级其他产品持平。
其他数据方面，有消息称新车尺寸新车长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm，货箱尺寸为1495/1530/490mm。颜色方面，新车将会推出7种颜色，而这七种颜色灵感源于世界各地的景色，如：冰岛黑沙滩的雷尼斯黑、大马哈群岛的贝里兹蓝等等。
● 编后语：
由于现场展车的原因，车辆对车窗进行了遮盖处理，新车的内饰我们并没有拍到。但作为全球销量领先的几款皮卡之一，五十铃全新一代D-MAX引起了我们极大的兴趣。除了目前我们拍到的资料外，根据官方披露的信息，新车将会自带潮流化科技配置，在动力上也将配备最新一代五十铃发动机。具体它会成什么样，让我们静候2021年5月10日它的出现吧。（文图/袁圣）
