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来卡车之家App【卡车之家 原创】今年10月份，现代商用车在成都发布了现代创虎新一代重卡，当时创虎国六产品及LNG产品同时亮相。而在12月22日，现代商用车在深圳观澜湖成功举办了“创虎重卡深圳区域推介会”，为深圳地区消费者带来了新一代创虎国六车型。
现代创虎自2014年国内首次亮相以来，凭借着出色的品质及优越的稳定性赢得了国内市场的信赖，本次融合了前沿科技的新一代创虎也将为国内市场带来世界级重卡的全新体验。同时也意味着现代商用车作为国内首家外商独资的商用车企，已经完成了在中国商用车市场上的全矩阵布局。
在本次推介会上，现代商用车主要为深圳消费者介绍了创虎国六重卡车型。作为全球化的重卡产品，现代创虎拥有着世界级的起步高度。定位高端，美观舒适，高效安全以及经济耐用一直是现代创虎的标签。
本次更新了全新面貌的创虎重卡最大的变化便是中网设计，以盾牌为设计灵感，突出坚固与安全的理念，将刚毅和雄壮的感觉体现到了极致。据悉，新款设计目前已经与韩国本土创虎重卡实现同步，目前在世界范围内仅中国、韩国以及瑞士采用最新的外观设计，整体看上去更有全球主流高端重卡风范的同时，也可以充分感受到现代商用车的独创性。
此次带来的新一代国六创虎重卡搭载现代POWERTEC国六发动机，最大输出功率达到540马力，最大输出扭矩为2500牛米。并且最大扭矩输出区间从国五时期的1000-1400rpm，升级到了900-1500rpm，这不仅能够带来更好的驾驶体验，同时发动机综合油耗在保证澎湃的动力的情况下，其油耗改善约为10%。
除此之外，其国六车型搭载的是最新一代采埃孚AMT自动挡变速箱，涵盖坡道起步辅助功能、越野功能以及低阻条件行驶功能，可以为车辆创造更高效、更安全的运营条件。
考虑到国内运输市场对于长续航的诉求，新一代创虎在原有的790L油箱基础上，加装了一个300L的副油箱。在现代商用车对创虎重卡使用者进行的油耗调查显示，现代创虎的油耗普遍在30L/100km以下，这就保证了新一代创虎至少拥有3600公里的超长续航，充分满足国内消费者的使用需求。
底盘布局上，新一代创虎重卡将储气罐及电瓶布置在车辆后方，这不仅是出于底盘空间考虑，更重要的是创虎重卡使用了驾驶室整体后移技术，这样布局能够更好的避免碰撞后发生的爆炸所造成的二次伤害。
新一代创虎车型不仅仅是硬件升级，其智能化方面更是引入了电子控制制动系统（EBS）、车道偏离预警系统（LDWS）、前碰撞预警系统（FCW）、自动紧急制动系统（FCA）、电子稳定系统（VDC）、胎压监测系统（TPMS）、爆胎应急安全装置(TESD)、坡道起步辅助功能（EHS）。并且，其科技含量更高、驾驶更智能的综合地图巡航系统（MBCC）也将有望2021年应用于创虎重卡之上。
在2021年全面国六的压力下，商用车市场各大车企纷纷将研发重点放在国六车型上。而现代商用车在2017年1月开始，便执行符合世界潮流的欧六c排放标准，从技术的储备及领先程度而言，现代商用车与世界同步。
换言之，现代很早已经在欧洲市场经历了“模拟考试”，在国外市场的研发、生产以及标定上，其积累的经验为国六的实现提供了很好的参考。对于可能出现的问题，也有着丰富的处理经验与应对方法，整体更加成熟。
深圳作为国内最大的经济特区，经济、科学及物流的中心城市，新产品的接受程度更高，并且连接着国内及海外物流，深圳市场的重要程度无需赘言。现代商用车选择深圳作为开拓市场的战场，除了其本身背后有强大的技术作为重要支撑之外，也能够看出现代对于中国商用车市场有一种属于自己的执着。
相信现代商用车能够凭借着精湛的技术、卓越的品质在国内市场开拓出新局面，为国内卡友带来更加安全、可靠的全球化产品。（文/图 杨荣韬）
