车市速看：400马力LNG侧气瓶载货乘龙H7

【卡车之家 原创】车市速看，速看车市！燃气车一直是今年后期重卡市场发展的一个重点，除牵引车外，各家也在纷纷推出自己的8×4载货车产品以提前布局来年的载货车市场。而这也是本期车市速看栏目要想各位卡友介绍的主角——东风柳汽 乘龙H7 400马力 LNG 8×4 载货。

● 玉柴11升高效动力 经济时效兼顾的选择

动力部分该车采用的是玉柴下半年推出的YCK11N系列的400马力燃气发动机，峰值扭矩达1900牛米，传动部分是卡友们比较熟悉的法士特12挡+3.7速比后桥。属于那种高速国道行驶通用性较强的动力链组合。

在底盘部分，该车采用了气罐侧置的布局方式，不会影响12米总长之下的货厢长度。除此之外，该车配备了前3后10片板簧的悬挂，可满足一些对承载力有较高需求的用户。

● 高效物流适应性配置 舒适人性化设计一应俱全

来到车内课件带有座椅通风和多项调节的气囊座椅配置，对于南方湿热地区的用户来说还是比较实用的。

除此之外像多功能方向盘（定速巡航）、自动空调、中控大屏以及电加热后视镜等配置还是应有尽有的，与该车高端高效物流车型的定位还是比较相符。

卧铺宽度表现还是相当不错，毕竟这是一台9米6的载货车，而且没有侵占货厢长度。

● 编后语

高效玉柴动力+经典法士特通用传动组使其在场景通用性与实效性方面都具备一定的配置优势，驾驶室部分配置和空间表现也相当不俗，加持侧置气瓶带来的合理性设计，其在高效运输场景之下的成本优势还是比较突出。（文/蔡仕琪）