引藏区卡友围观 锣响在拉萨举行品鉴会

【卡车之家 原创】12月12日，锣响“穿越中国线”车队在成功穿越天路十八弯、怒江七十二拐等天险后，来到拉萨城投物流园，并在这里举行了一场品鉴试驾活动，吸引了众多在这里休整的藏区卡友围观。

拉萨城投物流园里的锣响展车

位于拉萨市郊的城投物流园汇集途经高原各地的运输人，但由于这片土地远离内陆、地理环境复杂，大部分卡友都没有接触过新国标挂车。但正因为新国标挂车先天所具有的特殊优势，锣响在拉萨站举办品鉴会的初衷，是希望让高原广大的卡友能够用上更科技的新国标产品，为地区为用户创造最大价值化。

来自藏区的卡友对新国标挂车产生兴趣

品鉴会伊始，锣响布置在大门口的挂车展区早已被过路的卡友围观，这些卡友大部分都是来自藏区，他们对于挂车所应用的新技术产生浓厚兴趣，随即锣响产品负责人全程为他们进行详细阐述。

卡友在围观锣响挂车的前桥提升

锣响产品负责人包圣岩在讲解新国标挂车

新国标挂车应用的新工艺、新技术，让现场藏区卡友都叹为观止，他们表示新国标产品还是很值得期待。

来自格尔木的卡友对新挂车产生浓厚兴趣

卡友亲自尝试操作iCAS系统

现场有一位卡友，对展示的锣响新国标挂车产生了极大的兴趣，在认真细致地听负责人的介绍后，还饶有兴致地使用手机app操控挂车的提升桥。原来，这位卡友是从格尔木运输玻璃来拉萨的，而其使用的半挂正是锣响挂车。

卡友停在物流园的锣响挂车

他表示自己一直是锣响挂车的忠实用户，但板簧车拉玻璃往高原走太受罪了，在品鉴会现场了解到这款新国标挂车装配的重器抗翻空悬具有独特的优势，能够抵消崎岖路面的颠簸，以及具有防倾导向臂，他笑着说道：“这款挂车简直就是为我量身定制的嘛！”

颁发证书“锣响品质星推官”

而后，为了表彰锣响“穿越中国线”团队的四位驾驶员在“穿越中国线-川藏线“怒江72拐”活动中，表现出来的优秀驾驶水平，以及在极端路况下对锣响新国标挂车的绝对认可，特被现场授予了“锣响品质新推官”，颁发证书留念。

穿越中国线车主邵师傅发表感言

既成都站之后，进藏路段换由来自河北的卡友--邵师傅来驾驶2号车，邵师傅此前已有多次驾驶半挂车经川藏线进藏的经历，但这是他头一次驾驶着装配抗翻空悬和超级盘刹的新国标挂车走天路十八弯、72拐等天险，对此，邵师傅感慨：“我从事运输行业多年，接触到的都是装配板簧和鼓刹的半挂。第一次开这款新国标挂车就走川藏线了，整个过程印象很是深刻。”

邵师傅驾驶2号车行驶在72拐

他表示，这款挂车的抗侧翻空悬在应对急弯的时候非常奏效，最明显的表现是你能感觉到车辆重心在入弯时跟随变化，载重的挂车不会出现太明显的侧倾。另外，最轻松的还是不用淋水的超级盘刹，在应对72拐长下坡时刹车很自如：“别人下坡都是腾云驾雾的，而我们都是不留一丝痕迹。对于这款新国标挂车我还是很有信心的。”

试驾前对卡友进行简单培训

在听完主持人对新国标挂车讲解以及了解到这次穿越活动后，汇聚现场的这些高原地区的卡友对锣响新国标挂车产生了极大的兴趣，在试驾环节，开惯了靠鼓刹制动的他们对这款挂车欲欲跃试，纷纷上车进行挂车盘刹制动体验。

卡友现场试驾感受抗翻空悬转弯

卡友对新国标挂车进行制动体验

试驾结束后，他们认为，这款挂车的制动性能很是理想，并且省去加水淋水冷却时间，以及减少淋水装置的后期加装后，能够提高效率的同时还能多装货物，这款超级盘刹车型确实很值得期待。

活动最后，现场的卡友们聚在一起发表各自的看法，他们当中有正在使用锣响挂车的，也有采购意向的，但不可否认的是大家都认可这款新国标挂车。

下午，锣响“穿越中国线”车队继续出发西行，对于后面的行程，在此之前车队已经计划免费运输救灾和救援物资。然而，在到达拉萨后，当地的民政和救险部门表示先批物资已经发出了，现在暂时没有物资，而当地物流市场去日喀则的货物也不多，最后车队只有1号车装载了普货向日喀则出发。

锣响车队沿着雅鲁藏布江向日喀则前进

往后，锣响车队将前往“世界屋脊的屋脊”--阿里地区，这四辆新国标挂车会到达珠峰大本营等地方，敬请期待！（文/图 郑广昌）