做卑微打工人 不如做自己人生的奋斗者

2020年“打工人”一词突然在年轻人当中爆火，提起打工人的“无奈、不自由”，很多人表示深有同感，相信不少正在打工的你我也曾被这样提问过：“累吗？累就对了，累才是打工人该有的生活。”但是就像雷霆过后总有彩虹，丢了小龙总能抢到buff，来自成都的卡友杨延超就用他的亲身经历向这个世界呐喊：“生活的主动权还是要掌握在自己手里，与其做别人的打工人，不如做自己人生的奋斗者！”

▎孑然一身入货运，手握远程奔明天

初见杨延超只觉得他是一个友好和善的年轻人，在他的脸上总是带着让人不自觉亲近的笑容，但就是这个其貌不扬的川汉子，却做出了让很多人惊讶的事。“在我们成都很多人都是租车来跑货运的，像我这样自己买车的还是比较少的。”

在成都这座充满了安逸气息的城市，杨师傅没有选择慢节奏的生活。“说实话，我买车来跑运输还是有很多人不理解的，毕竟租车更方便些，初期投入也少。但是我觉得买车能多赚点吧，而且买车也能激励自己，让自己时刻都有奋斗的理由。”从提车到现在已是两月有余，通过两个月的使用杨师傅更加坚定了自己当初的决定。

“我以前也是租车跑，而且时间也不短了，后来我一想：现在成都的很多租车公司已经很少有新车了，与其花一样的钱去租用旧车，我何必不自己买辆车。”杨师傅是个说干就干的性格，思及此处便也不再犹豫。“现在我买的远程E200，每天开着新车觉得每天都充满了干劲。我以前跑车积累了不少货源，所以自从我提车到现在基本没停过，同样是一份累，但为自己工作感觉就是不一样。现在我提车差不多两个月左右吧，已经跑了6000多公里，这对于主要从事市内运输的我来说可不算是小数目了。”

▎远程实力得认可，创业选它准没错

对于未来的货运生涯，杨师傅充满了期待。“我以前租车时候就是用的远程轻卡，和别的车比起来它的优势很明显。”对于自己的新车，杨师傅像是一个夸耀自己孩子的父亲一般。

“因为我主要是给各大商超送货，所以下地库是我们时常要面对的。我的远程E200整车高度不超过三米，面对成都地区的地库是完全没问题的。说实话，在买车以前我还担心车子低货厢容积也一定不大，但是这款车采用了更低的货台设计，这不仅保证了整车的货厢容积，还让装卸过程更加轻松。”说到这里杨师傅忍不住露出了笑容，而后开口：“现在我去拉货装卸工都喜欢给我干活，用他们的原话就是‘还是你这车好装，不用举那么高，良心设计。’”

卡车作为赚钱的工具，用户怎样选择有很多理由。“前几天我朋友也想买车，让我陪他去4S店试车，当时他也想入手我现在这款。”说起朋友想入手自己同款的远程轻卡，杨师傅有些“与有荣焉”之感。“咱们自己的眼光被别人认可也是一件很值得开心的事，听说他也想买这款车，我直接把车子开回家给他看，还带着他实际运营了一天。”说起这段经历，杨师傅话有些多了起来。

“咱们用新能源的最怕啥？无非就是个续航问题。现在我的车子实际续航能到300公里左右，成都周围的城市基本都能往返。我可以在市里跑一天，也能拉着货去乐山走一趟，不忙时候还能看看乐山大佛。”除了对续航上的认可，杨师傅对于远程的充电速度也是赞不绝口。“远程的车充电速度一向很快，基本不到一小时就能到百分之八九十，现在我自己的车也爱惜着跑，在成本更低的情况下一个月弄两万块多完全不是问题。不忙的时候吃吃火锅，跟朋友一起钓钓鱼，生活该奋斗奋斗，该安逸安逸。”

一个城市之所以能够快速发展，离不开如杨师傅这样的物流人，正是有他们勤勤恳恳的运输才让这座城市“活”了起来。谈及以后，杨师傅只说了一句话：“以前我只是个打工的，现在有车了，我要做自己的老板！”