斯堪尼亚落户如皋 其他大佬登陆还远吗

【卡车之家 原创】11月28日，斯堪尼亚如皋生产基地正式揭牌。如皋，是斯堪尼亚在中国地区考察多年，充分考虑上下游产业资源和投资环境等内容后的稳健选择。自此，如皋与斯堪尼亚双方都为自己的未来掀开了新的一页。

▎三大生产基地 开辟全球卡车版图

据斯堪尼亚中国集团总裁何墨池先生设想，如皋生产基地定位为斯堪尼亚全球第三大生产基地，中国工厂将具备生产斯堪尼亚全系卡车的能力。虽然在中国工厂落成初期，国产化率会比较低，但斯堪尼亚会按照全球质量标准，加速开发本土供应商、加大在华零部件采购。如皋，将成为斯堪尼亚进军亚太市场的桥头堡。

按照斯堪尼亚中国生产总监伊诺先生的规划，斯堪尼亚将在第一步实现底盘和驾驶室的本土生产，包括驾驶室焊装和涂装工艺；第二步斯堪尼亚将开展动力系统和零部件的生产。消息一经发布，此前行业内关于斯堪尼亚国内工厂将如何规划生产事宜的种种猜想，终于有了确定的答案。

截止目前，除了位于瑞典和巴西的两大生产基地，斯堪尼亚在欧洲的荷兰、法国、波兰，拉丁美洲的墨西哥、阿根廷，亚洲的泰国、台湾等地均设有生产厂，而其国产化项目一落地，便定位非凡，足见斯堪尼亚对亚太地区的重视和如皋基地深远的战略意义。

我们再来回顾下目前斯堪尼亚在全球布局的前两大生产基地。

斯堪尼亚于1891年开启在南泰利耶市的欧洲生产基地。南泰利耶市位于瑞典首都斯德哥尔摩的西南方向，拥有全瑞典第二大汽车进出口港口——休哈姆嫩港。欧洲生产基地主要用来生产斯堪尼亚的底盘和驾驶室，斯堪尼亚产品的上装则来自瑞典其他公司。

拉丁美洲生产基地则于1950年开启，是斯堪尼亚在瑞典以外建立的第一个生产基地，工厂位于巴西的圣贝尔纳多-杜坎普。巴西工厂为全世界提供卡车、巴士和发动机产品。而在世界范围内，目前来说斯堪尼亚卡车保有量最多的地方正是巴西，巴西是斯堪尼亚最大的单一市场，瑞典紧随其后。