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来卡车之家App【卡车之家 原创】11月28日，斯堪尼亚国产化正式落地，斯堪尼亚在华工厂名字为斯堪尼亚制造（中国）有限公司。工厂位于南通如皋，是通过收购南通皋开汽车制造有限公司而获得了生产资质，是斯堪尼亚100%独资的企业。
新工厂将成为斯堪尼亚继欧洲和拉丁美洲工厂以后第三个全球生产基地，并且在2022年下半年第一台国产斯堪尼亚就会下线。
根据斯堪尼亚中国总裁何墨池介绍，如皋工厂是斯堪尼亚在全球范围内的第三个独立生产基地。工厂注册资金20亿元，占地36万平方米，其中厂房占地面积达到了15万平方米。工厂一期工程主要是生产制造车辆底盘和驾驶室，包括驾驶室涂装，二期计划生产动力系统，包括发动机、变速箱、车桥等等。目前预计产能在5万台左右，未来将会根据市场需求调整产能。
作为斯堪尼亚在全球范围内的第三个生产基地，其生产制造的产品除了满足亚太地区以外，将会同欧洲、拉丁美洲的的两个生产基地进行共享。当其他两个生产基地产能不足时如皋生产基地将会作为补充，既如皋生产基地生产的产品是面向全球的。
而且得益于外贸政策，从中国生产制造的整车出口到其他地区和国家还有一些关税优势。根据斯堪尼亚方面透露，从中国制造出去的整车在关税上要低于欧洲生产基地，未来斯堪尼亚或将会直接把中国制造的产品出口到其他地区，以降低市场售价获得更多的用户。
国产化以后如何保证产品质量？针对于此，斯堪尼亚中国生产总监Ino C. Moberg（伊诺）详细介绍了关于如皋工厂生产方面的事宜。首先如皋工厂关于生产的所有东西都是和其他两个工厂一致，包括生产工具、生产流程、零部件采购流程、生产标准等等都是满足斯堪尼亚的统一标准。
其次如皋工厂作为斯堪尼亚的第三个全球生产基地，将和其他两个基地一起共享斯堪尼亚全球采购体系，并且纳入斯堪尼亚全球生产系统当中。既在如皋工厂生产出来的产品和目前进口的产品并没有任何的区别，唯一的区别就是生产地不一样。
另外就是零部件采购，根据斯堪尼亚集团 中国采购办公室经理李伟明介绍，如皋作为斯堪尼亚全球第三个生产基地，属地化采购是必然的，并且未来属地化采购将达到80%以上，这意味着将有更多的中国制造零部件进入斯堪尼亚供应商体系。
同时也欢迎中国零部件供应商参与到斯堪尼亚可持续发展当中来，成为斯堪尼亚的一份子。另外为了保证产品的高可靠性，所有的零部件采购都是全球同一标准，不管是欧洲的工厂还是如皋的生产基地，拿到的零部件都是一样的品质，不会因为属地采购而放低标准，所以用户而言，买到的车不论是瑞典制造还是中国如皋制造，都是一样的可靠。
说说大家比较关心的价格问题，听到国产，第一反应就是价格会大幅降低，但是根据斯堪尼亚方面介绍，斯堪尼亚如皋生产基地是斯堪尼亚全球第三生产基地，采用斯堪尼亚全球采购系统，生产线、生产标准、零部件标准等等都是和其他两个工厂一样。
因此，在价格上也将会其他两个生产基地相当，并不会因为在中国生产，就大幅降低价格。但是因为关税、人员成本等综合因素影响，在华生产的产品也会有一些本地化的价格优势，但可能并没有大家想象中的那么大。
如皋工厂的落地最大的作用是缩短交车周期，同时满足本地化用户个性化需求。以现在的进口模式为例，从订车到交车，中间大概要经过4个月左右，如果是遇到旺季可能要到6个月，而如皋工厂投产以后，这一事件可能会缩短到2个月甚至更短。
如皋工厂仅仅只是一个简单的生产基地吗？答案当然不是，根据斯堪尼亚中国总裁何墨池介绍，如皋生产基地未来还会肩负一些技术方面的研发落地。目前斯堪尼亚已经在国内有相关的技术研发中心，和国内的一些企业合作开发新的技术，未来如皋工厂将会担任一些新技术的落地。
同时根据何墨池介绍，斯堪尼亚还基于如皋生产基地，和当地政府合作做一些清洁能源的技术研发，包括利用污泥产生生物燃气，以减少化石燃料对于大气的污染。斯堪尼亚正在将自己在清洁能源方面的技术带到中国，以帮助国内实现更低的有害气体排放。
● 编后语
斯堪尼亚如皋生产基地落成，对于中国市场而言，斯堪尼亚有了更加便捷的生产基地和更大的产能共给。对于斯堪尼亚全球而言，如皋作为第三个生产基地，将为斯堪尼亚提供更大、更便捷的产能，以帮助斯堪尼亚在全球市场拿下更大的市场。（文/图 李国潘）
