当下布局国六困难重重 经销商积极应对

【卡车之家 原创】现在距离国六的全面实施还有大半年的时间，商用车厂家和经销商都在积极布局，然而在完成国五逐渐向国六切换的过程中，依旧困难重重。现阶段经销商为国六的到来做了哪些准备？如何才能携手用户，一同完成向国六的顺利过渡？

●  细分市场切国六 加速消化国五库存

虽然明年7月1日起，重型柴油车正式实施国六，但此前北京、深圳、广州等地已经率先实施，按照规定燃气车也从去年开始执行国六标准，所以这也给厂家在此前布局国六时提供了新思路，针对不同的城市，采用不同的国六策略。

“对排放要求严格的城市，我们的国六产品已经全面铺开，有些城市虽然还没有全面实施国六但对城市车辆和燃气车有要求，针对这些地区我们前期先以细分市场切入国六，比如渣土车、垃圾车、消防车等。”重汽上海区域负责人说道。

国六全面施行后，国五车辆将面临无法上牌的尴尬境地，因此在这仅剩的大半年时间里，经销商也面临着消化国五库存的压力。

有上海某经销商透露，现在国五车还有大量的库存，尤其在年初不少品牌储备了大量的国五搅拌车（1000台左右），需要赶在年底前或者明年年初才能消化完毕。

“国五消化差不多了，接下来我们会和经销商开会商讨明年的储备量、要卖什么样的产品以及主销什么样的产品，接下来我们就要制定详细的计划。”

●  打消用户顾虑 国六售后服务要跟上

国六车辆对使用的燃油和尿素要求十分严格，尤其是劣质燃油的使用，对国六后处理系统非常不友好，因此为了配合国六的实施，相应的在油品以及其他的车辆保养产品也要达到国六标准。

“有一些前瞻性的客户已经开始购买国六车，根据他们的使用情况来看一开始因为油品和尿素标准达不到出现了一些故障，针对这方面我们也会加快在服务上的响应速度，其他方面用户反馈都还不错。”重汽上海区域负责人说道。“现在很多加油站陆续都开始提供国六燃油，只要大家在燃油上以及保养上多注意，其他问题不大。”

虽然现在国六车型还没有在上海大面积铺开，为了让用户更好的了解国六，以及后期国六的大量上市，重汽厂家前期也一直在向用户做国六的相关知识普及。除此之外，潍柴等一些发动机厂家也早早开始行动，对服务站的维修人员展开培训，目的就是等国六全面上市之后售后方面能够及时跟上。

上海华英陕汽是陕汽汽车在上海授权的4S店，旗下的服务站点是陕汽的明星服务站，附近陕汽用户的国六车出现故障后一般都会送到这里维修，据服务站负责人王经理表示，“由于国六车后处理出现故障后，大多会出现发动机无力的现象，所以针对这些用户我们现在提供服务上门的方式，及时解决国六车出现的故障给用户带来的不便。”

●  价格上浮5-6万块 期待国家出台补贴政策

“现在我们依然以销售国五车为主，为什么没有卖国六的，就是因为价格太高用户接受不了。”

因为国六车在后处理器上增加了DPF（颗粒捕集器），为了保证DPF良好的过滤效果，在其孔道表面涂有贵金属涂层，据经销商透露国六重型车型比国五要贵上5-6万，这对用户来说可能无法接受，也是现在市场销售仍然以国五为主的主要原因。

“所以说明年国家对国六车是否有补贴支持，以及厂家的金融政策如何，都直接决定了明年的国六市场。”负责销售江淮重卡的经销商表示。

●  编后语：

国六的全面实施是国家绿色发展过程中十分重要的环节，这对于商用车行业来说也有着深远的意义，中国卡车实现从高排放、高污染逐渐向清洁、环保的转变。显然想要顺利完成这一环节的过渡，中间依然有很多问题需要解决。