来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App随着车市回暖，皮卡市场也日渐升温，重新回到了消费者的视野。近日，长安凯程F70渝新欧挑战之旅第一季盛大收官，历时半个多月的长途跋涉，完成了“3箱油，重走丝路3300公里”的挑战，还成功挑战了“汽车拖行最大的旗帜”基尼斯记录中国之最，让长安凯程F70一时成为行业和大众关注的焦点。
现阶段皮卡正逐步乘用化、轿车化，长城汽车旗下长城炮就是一款行业内盛名已久的车型，和长安凯程F70相比，两者有何不同呢？
从品牌端来看，长城作为皮卡界的老牌劲旅，背后有着多年的深耕和积累，是自主品牌中的佼佼者，光环自不必多说。而长安凯程F70作为一款中欧合作的全球化皮卡，则是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA(标致雪铁龙)深度合作，是一款国内主导设计、研发、生产，一车三标的全球化产品。
相比之下，长安汽车本身技术研发连续十年行业第一，又有雪铁龙加持，这样的实力和背景在全球皮卡市场可以说是独一无二。尤其是长安凯程F70的底盘，是由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校，并在其中融入了道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，为整车性能带来了极大的提升，这一点在这场试驾之旅中也显露无疑。
皮卡受车身造型限制，外观设计大同小异，两者风格近似气质略有不同，长城炮朴素硬朗，长安凯程F70欧式剽悍，我们抛开见仁见智的外观不讲，毕竟比起颜值性能才更关键。一台优秀的皮卡，必然要满足通勤代步、自驾出游、商用货运、越野探索等多用途需求。
从车身尺寸对比，无论是通过配置参数对比，还是直观目测，长安凯程F70更显宽大。长城炮长宽高为5602×1883×1884，长安凯程F70长宽高为5580×1930×1835，后者的大宽度带来更大的驾驶室空间，更大的轮距也让行驶更加稳定，尤其是在一些山地路段的行驶，宽体空间也让长安凯程F70在面对大得坑洼时也能保持行驶稳定。另外，对比货箱，长安凯程F70长度宽度也相对占优，1.2米标准木工板都能平放，载货空间实用性略胜一筹。
长城炮动力强劲，换挡平顺，开起来更轻松。长安凯程F70，动力强劲而且不容易熄火，手动挡变速箱更带来不错的驾控质感。
在铺装路面上，两者体验差距并不明显，驾乘舒适度完全不输于SUV。但对于皮卡来说，越野性能也是硬需求，更是很多皮卡爱好者的第一需求。
长城炮商用版及乘用版则为选装差速锁，搭载的是普通的多片离合器式后桥差速锁，操作更简单；相比之下长安凯程F70搭载伊顿差速锁，反应速度快、动力传递更直接，在非铺装路面上行驶也能应对自如，帮助车辆脱困、实现更强的越野能力。
同时，在高强度、大师调教的底盘辅助下，长安凯程F70在戈壁的一些颠簸路段、砂石路面上也拥有良好的路面冲击缓冲吸收能力。
面对渝新欧挑战之旅一路复杂的地理环境，这些配置的加持无疑也带来了更佳的驾乘舒适性及通过性，特别是此次试驾还来到了挑战极限越野的沙漠。流沙没有地面那样好的支撑能力，车辆一旦疾驰起来就很有可能造成陷车的情况。
而长安凯程F70不仅配备了佳通的AT 70系列全地形越野轮胎，抓地性更好，更具有美国博格华纳四驱系统，在沙漠越野中也能收放自如，让驾驶者能够真正澎湃随心。
在智能安全方面，两者都配备了道路偏离预警、360度全车无死角的全景影像、右侧盲区影像等多项智能辅助技术，看似难分伯仲。
在智能中控设计上，长城炮内嵌式中控大屏和分布两侧的空调出风口样式，整体实用性出色;长安凯程F70中控台向司机倾斜15度，前风挡、悬浮屏、仪表盘在一个视角范围内，开车时不转头即可看到全部信息，更为安全。
而长安凯程F70搭载的长安最新一代incall3.0智能网联系统，与乘用车同平台可实现在线导航、AI互动、多媒互联、APP远程监控能智能化功能，让驾驶者可以在享受智能乐趣的同时欣赏壮阔的西北盛景;360°3D高清全息影像，能够大大提高行车便利性和安全性。值得一提的是，长安凯程F70还是行业内唯一一款13万以内配备6气囊的皮卡车。
总而言之，长城炮集长城汽车二十多年皮卡经验之大成，背靠强大的生产链，能够长居销量宝座必有其过人之处，从各方面表现来看，长城炮驾乘体验更轻松，能充分满足城市多功能用车的需求。
长安凯程F70无论技术、品质和舒适性，也都毫不逊色于长城炮，从试驾就能体验到其出色的越野性能，同时更能平衡兼顾家用和货运。从整车质保方面，长安凯程F70的4年或20万公里质保承诺对比长城炮的3年或6万公里，更能看出长安凯程F70对其国际化性能和品质的绝对自信。
在市场需求升级的驱动下，相信长城炮和长安凯程F70作为产品力出众的皮卡典范，定将进一步吸引更多大众的目光。而中欧合作全球新一代宽体大皮卡长安凯程F70，也将随着第二季、第三季渝新欧挑战之旅，展现出作为民族品牌领导者的匠心与实力。
