脚下的一百万公里不过是人生的起点而已

有人说一生很长，长到不知要遇到多少事和人；有人说一生很短，短到不足以记住每一份动人的情感。但是来自安徽阜阳的卡车司机郑相杰却说：“生活无需考虑太多，奋发向前就对了。从上班族到车队老板，从0到160万公里，我的人生是我和欧曼重卡一步一步跑出来的。”

与其朝九晚五，不如做自己的主

和大多数年轻人一样，当时年仅20岁的郑师傅也是一名上班族，每天过着朝九晚五的生活。从安徽到福建，千里迢迢外出谋生，一年到头不知能回家几天。回忆起那段生活，郑师傅言语中略带着几分苦涩：“那个时候因为工作原因，经常要出去应酬。每天回家也很晚，家里人对这一点也一直有意见，而且当时工作的地方离老家也很远。后来思前想后，与其这样没日没夜的打工，还不如回家创业当老板！”在这样的志气下，郑师傅回到了老家安徽，做起了一名卡车司机。

“从入行到现在我已经开了15年的车，现在我手里有4台车，全部是欧曼车型。因为我主要是运输大件货物，所以对车辆的要求很高，而当前国内能满足我运输要求的车虽然也有不少，但还是作为国典用车的欧曼最让我放心。”提起自己的货运生涯，郑师傅就忍不住聊起自己的欧曼车，作为国内第一批自动挡用户，郑师傅还打趣到：

“我现在是有两台欧曼自动挡的车，因为我的车队隔一段时间会调换一次司机，上次把开过自动挡的司机换到手动挡车辆上，他死活不愿意，这也让我现在每次调司机时候都很苦恼，大家总是喜欢开自动挡的车。”说完这些郑师傅无奈的笑了笑，并且表示：“在明年我准备再入手一两台欧曼的EST-A，我很喜欢欧曼560马力的车型，因为我都是拉大件的，自然希望车辆马力越大越好。”

买车不仅仅是消费，选择更是源于信赖

谈起自己的用车理念，郑师傅仿佛打开了话匣子一般滔滔不绝。“我是国内比较早那批买自动挡的卡车司机，当时很多人不理解，也纷纷劝我‘自动挡技术还不完善、自动挡油耗高、自动挡维修技术还没普及。’但我还是坚定的选择了自动挡。对于欧曼我有完全的信心，我以前的欧曼车已经运营了160万公里的距离，而且一直是拉大件，从没什么大毛病，就算现在车子看起来还和新的差不多。”对于用车，郑师傅是个很有主观的人，对于自动挡，郑师傅在实际运营后这样说：

“自动挡省油就不用说了，这么长时间懂得人都应该明白。自动挡对我来说最大的感受就是舒适，以前都是十几个挡来回找，现在只管看路，不仅省力，更加安全。”自动挡给郑师傅带来的不仅仅是收益上的提升，更有整个身心的享受。

说完自己的用车感受，郑师傅还是意犹未尽，主动分享起了自己遇到的一则小故事：“说实话，国内现在自动挡那么多，我为什么只选欧曼？因为欧曼真的是把服务做到了心里。上次我朋友开着别的品牌的车在去西藏，半路车坏了，打他们品牌的售后电话没人接，因为已经到了下班时间，没办法打了欧曼的售后电话，欧曼第一时间响应，到了二话没说帮忙修车，那次他送货回来直接把车换成了欧曼。说实话，买车不是一次付钱就完事了，更是买了这个车从生到死的所有事，欧曼这一点做的很好，有人向我咨询我还是毫不犹豫推荐欧曼。”

卡车，不仅是一件商品，更是中国3000万卡友谋生的工具。福田戴姆勒汽车作为国内商用车知名品牌，自建立之初便致力于为用户提供安全、高效、高性价比的运输装备。在用户运营方面，欧曼AMT自动挡重卡围绕车辆全生命周期建立完善的TCO体系，为用户运营创造最大收益。