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来卡车之家App【卡车之家 原创】十一年前名不见经传，十一年后与每一辆奔驰的卡车形影相伴，中国车用尿素溶液的发展起步略晚，但却践行着打赢蓝天保卫战过程中车用尿素做出的努力与贡献。
江苏可兰素环保科技有限公司成立于2009年，正好赶上国内汽车排放标准升级的关键时期，一路走来成为行业龙头企业，甚至凭借着优异的产品性能和强大的品牌力成为车用尿素的代名词，赢得了行业认可与尊敬。
近日，卡车之家一行来到南京，走进江苏可兰素环保科技有限公司，邀请到总经理秦建结合可兰素11年来的发展，探寻行业变化有哪些。
“可兰素发展的十年历程中，主要经历了四个关键发展阶段，这些发展中的关键时间点，和国家排放法规的升级息息相关。”采访中，秦建告诉卡车之家，并围绕这十年间国内卡车走过的排放升级之路，回顾了可兰素的发展历程。
“刚成立可兰素的时候，我们就没想着赚钱，而是瞅准了我国汽车行业的发展趋势”。据秦建介绍，可兰素创立的前四年中，企业一度面临亏损的局面。
2005年欧四排放标准实施，到2009年期间国外的尿素行业也处于起步阶段，而国内更不必多说，国四排放标准于2014年全面推广，在这之前大家对于车用尿素的认知很少，加上大部分车辆为国三排放标准，无需使用尿素溶液，因此可兰素曾一度陷入亏损。
但尽管如此，可兰素并没有停止于眼前的困顿，而是将目光放的更长远，一方面加强与主机厂合作进行深入开发，一方面参照国外标准对产品精益求精。因为他们有着清晰的判断，按照我国车辆的发展趋势，排放升级势在必行，前期的产品研发和布局能为日后的市场爆发奠定基础，目前的困难和未来的广阔市场相比相形见绌，不足为奇。
2014年-2016年间，市场上国四排放标准的车辆增多，对于车用尿素的需求量开始增大。这对于可兰素来说有喜有忧，喜的是终于迎来了一大波的市场需求，企业经营扭亏为盈，忧的是大批量的车用尿素企业开始成立，不少低劣品质的产品以低价攫取市场，对行业的健康发展不利。
好在此时的可兰素经过前期的积累，已经积累了大量忠实的用户，大家用惯了优质尿素产品，对于劣质产品的坏处一提便知。
如可兰素所料，中国汽车排放标准的升级比国外来的更为迅速，仅三年之隔，国五排放标准全面实施，车用尿素也开始真正走近大众视野。
国五排放标准要求下柴油车辆必须使用车用尿素，这对于车队和卡车司机们来说，无疑增加了运营成本。
在市场利益的驱使下，劣质产品发展苗头更甚，几百家车用尿素企业如雨后春笋般崛起，不少劣质产品以低廉的价格不断抢占市场，一度形成劣币驱逐良币的尴尬境遇。
作为老牌车用尿素企业，可兰素自然知道使用劣质产品的危害，秦建直言长期使用劣质产品会直接导致喷油嘴堵塞，一方面会降低车辆的出勤率，一方面增加了车辆的维修成本，仔细算来得不偿失。
秦建现场为我们算了一笔账，以油耗百公里35升的卡车，尿素消耗量为燃油消耗量的5%来计算， 行驶15000公里行驶里程需要加注大约26桶10公斤的车用尿素。
市场上，10公斤一桶的劣质尿素售价一般在20元左右，而正品的原厂认可的尿素大概在40元左右，如此算来，使用劣质尿素要比优质尿素省一半的钱。
但尽管尿素使用成本降低了，但劣质尿素直接导致的后果是喷油嘴堵塞，根据以往经验，长期使用劣质尿素行驶15000公里需要更换喷油嘴，一个的价格是500元左右，更换一个尿素棒要5000元左右，如果是SCR催化剂堵塞了，更换SCR催化剂，大概要8000块钱以上的价格，SCR喷嘴堵塞一次清洗大概要1000元的成本。
另外，依据国家规定，加注劣质尿素造成的车辆故障不在主机的三包范围，所造成的损失由驾驶员自负。由此看来，通过使用劣质尿素来降低运营成本的做法并不可取，优质尿素的选择却能给车辆的运营带来更高的经济效益。
提起这个成本账，可兰素徐州总代理商老板娘申玲深有感触。
据申玲介绍，可兰素进入徐州市场后，几年内也曾陆续有其他的尿素品牌进入徐州市场，不少可兰素加注站老板也曾因为价格因素转而去做其他品牌。可是，用不了多久，这些人又会找回来重新代理可兰素，因为有很大一部分卡车司机吃过劣质尿素的亏，知道依靠加注劣质尿素来节省成本只会因小失大，得不偿失。
现如今，在徐州区域内只要跟卡车司机说可兰素，绝对无人不知，无人不晓，大车行里的人，基本都知道可兰素。这是用品质打出的市场，是用户使用之后的真实感受。
国六阶段，排放标准更加严苛，对于后处理系统的要求也更加严格，秦建认为这对于可兰素来说是件好事，因为排放标准的升级对车辆后处理系统提出更高要求的同时，对于车用尿素的品质也提出了更高要求，这样有利于用市场的手淘汰那些劣质产品，推进行业重新洗牌，最终实现全行业的健康发展。
现如今，可兰素已经成为了车用尿素的代名词，江苏可兰素环保科技有限公司也成为了行业内的龙头企业，这与其未雨绸缪的前瞻性规划和追求高品质的要求密不可分。
“要想赢得市场，必须要从产品品质的打造和服务上去下功夫，企业只有用心地去对待用户和市场，市场和用户才会不负你。”这是秦建多年来总结的心得，也是可兰素十多年来一直坚持的做法。
秦建清楚的记得，第一代产品是2009年9月份上市的，当时产品上市关注者寥寥，首批用户也是以客车企业居多。
可兰素从成立之初就与解放、东风、重汽等主机厂建立良好的合作伙伴关系，根据政策法规的升级要求，配合主机厂的产品需求共同进行产品研发，第一代冰畅产品率先服务西北和东北两大区域市场，有效的解决了东北和西北地区客户在冬天低温下使用尿素沉淀结晶结冰的现象，得到了行业的一致认可。
随着排放标准的不断升级，SCR系统的转变，面对新的市场需求，可兰素又先后发布了持畅、省畅等系列产品，尿素的结晶时间不断延长，大幅降低了产品的结晶周期。
随着国六排放标准的出台，可兰素围绕排放标准的实施，在原有省畅产品的基础上，研发了省畅Pro产品，升级后的省畅Pro产品对整个SCR系统的重新设计，通过生产工艺的提升和表面活性剂的添加，更大程度的提高产品的活性，从而实现跟氮氧化物更加充分的接触，提高反应效率。
除此之外，在低温下的反应效率也做出提升，让新产品更加适合各种运营场景中的自然环境。
提升产品性能的同时，可兰素在提高服务品质方面巧下功夫，于2018年与卡车之家合作成立可兰素智慧驿站项目，运用线上下单、线下加注的模式，一方面对卡友加注优质尿素提供方便，一方面也扩大了品牌影响力。
现如今，可兰素卡车之家智慧驿站已经发展至2000余家，并且意向加盟者不断，卡友们只需要通过卡车之家APP的搜索功能就能找到距离最近的智慧驿站，免去了寻找尿素加注站和区分优劣尿素品质的烦恼，收到卡友们的一致好评。
2019年12月，可兰素&卡车之家首家七星级智慧驿站江西抚州金溪站开业迎客，在七星智慧驿站中卡友们可以享受尿素加注、免费加水、免费停车、轮胎售卖、换胎、三滤更换、食宿打折、超市购物等服务，目前七星级智慧驿站已发展至5家，服务水平和企业影响力得到不断提升。
“随着国六全面实施，预计每年尿素的市场需求量将会超过1500万吨，达到千亿级的市场规模。”谈及未来的市场，秦建明显很兴奋。
据秦建介绍，随着国六标准的全面实施，车用尿素的消耗量将比国四国五的消耗量大幅增加，从目前最新的数据上来看，国四的尿素消耗量占燃油消耗的5%，到国六将到达8%，甚至有些车型到10%，对于整个商用车市场的尿素需求量将大大提升。
在新的行业变化下，可兰素面临着新的机遇与挑战。在秦建看来，面对未来的市场，可兰素一方面会通过提升产品品质，强化服务水平，增设线上线下店面等方式来加强品牌影响力，一方面从尿素溶液加注设备和车辆尾气排放清洗设备方面去布局。
据了解，今年可兰素出资2000万成立了江苏天蓝智能装备有限公司，新公司主要基于公司对车用尿素溶液加注设备及车辆尾气排放清洗设备市场的布局需要，能够通过现有渠道客户的挖掘及新渠道的拓展，并将把智能加注设备引入数字化，为未来车用尿素加注提供无人化、智能化、数字化的设备和服务，从而提升公司的市场竞争力，提高市场占有率。
2020年可兰素发布了新的企业文化，全新广告语为“用可兰素，卡车更有劲”，更加贴合卡车作为生产资料的产品属性。
同时，品牌口号调整为“可兰素 带来一路好空气”。在秦建看来，空气的质量，就是绝对生命的质量，车辆尾气得到净化，最直接受益的就是卡车司机，卡友们全年大部分的时间都在路上，车辆尾气好坏直接影响到卡友们的身体健康，尾气排放达到更好的净化，对于卡车司机和整个社会群体、对于蓝天保卫来说都大有裨益。
目前，可兰素已经放眼全球，向着世界级的技术和人才抛出橄榄枝，寻求与世界顶级供应商合作，向世界最先进水平看齐。
十一年发展，十一年养精蓄锐，可兰素一路走来并未因暂时的亏损止步不前，也未在鱼龙混杂的市场乱象中迷失，而是从产品品质和服务上去不断精进，不负市场与用户，从而也赢得了用户与市场的认可，成就蓝天白云的同时也成就了自己。
这是可兰素的发展故事，我们期待着在新的起点上，它能继续书写新的奇迹。（文/张宏霞 图/卡车之家）
