62年后重启黄河品牌 扒一扒背后的故事

【卡车之家 原创】9月16日，重汽在山东济南隆重发布了黄河品牌和最新的黄河X7车型，这场声势浩大的发布会一时间成为行业瞩目的焦点，在行业掀起一股“黄河热”。为什么黄河品牌的重启能够在行业引起如此大的轰动，为什么时隔多年后重汽又决定重启黄河品牌？今天我们就一起扒一扒。

●  “黄河”的由来

1958年4月29日《济南日报》发表了题为《黄河牌汽车昨天诞生》的报道。据报道介绍，整个试制过程只有17天。这是一辆客货两用吉普车，最高时速可达90公里，可乘坐8人，最大载重量为一吨。

这就是济南汽车配件厂，（原济南汽车修配厂）参照前苏联嘎斯69试制出黄河牌JN220型越野汽车，这也是山东省生产的第一辆汽车。

1958年，此时的新中国刚刚完成“一五计划”，“二五计划”正在全面铺开，国家各项建设急需汽车。为此，济南汽车配件厂的职工们提出，新中国的汽配厂不能只修“万国车”，而要生产出自己的车。

不管用现在还是当时的标准来衡量，那时的济南汽车配件厂要制造汽车是根本不可能的。然而即便如此，在“没有图纸，我们就照实样干，没有设备，我们啃也要把它啃出来！”的口号下，全厂上上下下投入了研制汽车的热潮。

试制汽车，按常规至少需要1年的时间。在各地协作单位的大力配合下，从4月2日开始搜集样品拆车，到4月8日完成技术准备，4月9日开始进行加工和组装，至25日总装完成，仅用了17天的时间就试制成功。

黄河牌JN220

在汽车试制的同时，为汽车起一个好听的名字也提上了议程。经多次提议酝酿，最后定名为黄河牌。因为济南地处黄河岸边，黄河是华夏民族的发祥地，是中华民族的摇篮，它象征着华夏民族自力更生、奋发图强、自强不息的精神。济南生产的汽车也要象黄河水那样奔流向前、驰名中外。4月21日，一机部六局来电，同意仿制苏联嘎斯69并命名为黄河牌。

黄河牌JN220型吉普车的试制，结束了济南乃至山东省不能制造汽车的历史，也成为该厂历史上的一个重要转折点。