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【鱼快卡车社区 原创】卡车的发展一定程度上表现出国家工业力量和物流运输行业的发展情况，也是国家经济的重要体现。当卡车更好的时候，也就表示国家和市场对于物流运输的要求更高，物资流通速度更快。
新中国卡车工业就要从1950年说起了，一汽工厂的立项，解放卡车的研发；1953年建厂，1956年投产，标志着中国人距离开上自己制造的卡车越来越近。
而我们所熟知的解放青汽，早在1968年就已经成立了，当时还叫青岛汽车厂，主营生产柴油卡车，1993年加入一汽至今，已经生产解放牌卡车27年。
熟悉解放卡车的卡友都知道，解放长春基地的车型基本上是J6中重卡系列和J7卡车，而青岛基地的车型为JH6系列、V卡系列、柳特系列和轻卡，今天我们暂时不谈长春基地产品、柳特和轻卡，主要就来看看几款解放青汽主流的中重卡车型。
目前解放青汽在市面上最主流的还是第6代车型，包括解放JH6、解放天V、解放悍V、龙V系列等车型，不过JH6近年来的升级，让人难免会觉得解放JH6或许是解放6代半的车型，距离第7代全新卡车仅仅半步之遥。
卡车工业是不断向前发展的，所以接下来解放青汽第6代卡车都会逐步过渡到第7代，相信到解放青汽卡车全部进入7时代后，不管是性能、智能化、安全、舒适都会有质的飞跃。
解放JH7你听过吗？
解放JH6智尊版
解放JH6是解放青汽最成功的产品之一，它与悍V在高端和中端卡车两个级别中可谓是当家花旦，那么解放JH6未来会如何发展呢？
相信卡友们对于JH7这个名字还是非常陌生的，其实究竟有没有JH7这款车，我们也不清楚，不过按照解放卡车的发展大趋势来看的话，JH6的下一代车型极有可能命名为JH7，因为按照解放惯例，J6之后有J7，J6F之后有J7F。
真的会有JH7吗？
如果真的有JH7这款车的话，相信外观上相比JH6会有很大的变化，对比J7与J6之间的差异，JH7大概率会颠覆JH6的外观设计，应该会更加年轻、个性。
那在车辆配置方面，如果真的有JH7，那么我们推测它的各方面表现应该不输解放J7，毕竟解放2020商务年会上展出的2020款JH6智尊版就已经跟J7旗鼓相当了。
JH6+生活舱
JH6+生活舱可谓是风靡全国，这款车的出现可以说是颠覆了我们卡车人跑车的传统思维观念，原来在路上奔波也能有这么好的条件。
不管大家对这款车的肯定与否，这款车着实是解决了不少人在路上的生活问题，所以如果有JH7这款车的话，说不定“生活舱”概念会被延续下去。
解放青汽目前最火的载货车莫过于JH6和龙VH，尤其是龙VH中卡，在绿通和城乡配送领域掀起了一股热潮。这么火的一款车，相信不会那么容易被替换，那么它继续发展和更新升级，会朝着什么方向走呢？
解放龙VH 2.0
龙VH 2.0的鹰脸造型设计已经很年轻和灵动了，至于以后会变成什么样子还真的无法想象。
不过，在底盘配置上，或许就不像现在这样了。纵观其他国家的中型卡车，气囊悬架、辅助驾驶、主动安全配置等方面不亚于牵引车，或许我们的国产中卡也能朝着这个方向发展。
另外，解放青汽还有一款中卡车型——JK6。JK6的定位与龙VH相近，很多人都说JK6是替换龙VH的，实际上看两款车的造型和做工，这种可能性不是很大，应该会有很长一段时间并线生产和销售，直至某一款车停产或者全面换代。
咱们的卡车一直在不断的发展，要想未来得到更好的发展，所以我们不能只局限于在国内去比较，要把我们的卡车拿出来对比外国比较有名的载货车，就能够看出一些区别。
解放JH6燃气中置轴牵引车（主车）
欧洲国家的载货车也很多，但是欧洲国家有很多中置轴和全挂列车，而这些列车的牵引车就是载货车，所以这一部分载货车的性能表现不亚于牵引车，自然配置就很高。
而国内现在中置轴列车逐渐也多了起来，活跃在轿运和快递领域，所以说，未来载货车也有这方面的需求，那么上述几款载货车不出意外的话，会朝着这个方向发展。
不管是什么车型，一定是向着更可靠、更安全、更智能的方向发展。解放青汽卡车从1968年到如今52年，52年一直在不断的改进、变化、升级，才能有现在的JH6、龙VH等车型。
放眼未来，解放青汽卡车的发展也依然会继续，相信在不久的将来，解放青汽卡车又会带给我们更新颖更丰富的体验。（文/卡家号：鱼快卡车社区）
