车市速看：多工况适应性 J6L小三桥7米2

【卡车之家 原创】自GB1589-2016政策拍板以及按轴收费政策实施之后，小三桥车型凭借运营成本与合规载质量的综合优势获得了不少散户卡友的喜爱。在6.8米与9.6米之间，卡友也可以根据自己的货种、运输场景自由选择小三桥的动力链以及厢长。相较而言，它比单桥和前四后八车型的使用场景更加灵活。

而本期的车市速看要向大家介绍的是一款来自解放的J6L质惠版 7.2米小三桥高栏车。其动力搭载大柴CA6DK1-24E5型号240马力发动机，峰值扭矩1000牛米，传动匹配来自解放的8挡箱+4.111速比桥。

经卡车之家车速计算器计算，该车在发动机经济转速区间最高挡车速范围65-86km/h，整体更适合下道运输。

底盘部分，该车悬挂结构采用了前11后13+7多片簧组合，7+5mm双层车架结构，油箱容积为300L，从底盘部分配置判断该车还是比较适用于一些大宗货品下道倒短之类的使用场景。

内饰部分表现中规中矩，中控台布局简洁大方，整体为比较耐脏的暗色设计。配有雨雪天气比较实用的后视镜加热功能。

休息区空间表现还不错，上下铺距离很高，卧铺宽度表现中规中矩，配有储物网兜和两个USB充电口，整体满足基本的使用需求。

● 编后语

整体上来看这台J6L 7.2米高栏更倾向走亲民，高性价比的路线，与其市场定位基本相符。不过解放动力旗下出色的动力链配置还是能够保证卡友具备完善的后市场保障，并且长换油周期进一步提升了其出勤率，整体来说还是非常适合一些前期投入预算不高，需要快速回本的卡友。（文/蔡仕琪）