销量累计破946万辆 福田汽车24年峥嵘史

【卡车之家 原创】8月28日，国内商用车行业优等生“福田汽车”迎来了24周岁生日。相信有很多人意想不到，如今在国际商用车市场叱咤风云的福田汽车来自山东诸城这个小县城。

▎四年三大步 万丈高楼平地起

过去的24年时间中，福田的每一步升级转型都稳稳地踩在了点上。

1994年，时任山东诸城机动车辆厂厂长的王金玉决定“自带嫁妆嫁京郎”，放弃法人资格，采用资产重组的方式无偿并入北京汽车摩托车公司，更名为北京汽车摩托车联合制造公司诸城车辆厂。这样的破釜沉舟在当时社会各界看来多少有些疯狂，但这也是其想把企业做大的坚定决心。

诸城机动车制造厂原貌（摄于1992年10月）

重组之后仅3个月时间，当时国内最先进的“北京”牌四轮车就在诸城开发成功。

1996年8月，经北京市政府批准，北汽摩、江苏常柴等100家法人企业共同发起成立了北汽福田车辆股份有限公司，这次股份制改造也被当时外界戏称为“百家法人造福田”，不仅进一步盘活了北汽摩3.2亿国有资产，还吸纳了其他股东投入的资金，进一步提升了产品的竞争力。

改制后的北京汽车摩托车联合制造公司诸城车辆厂

1996年10月份，北汽摩生产的“像汽车的农用车”做到了全国第一，成为农用车市场的全国老大。当时的农用车市场正如火如荼，但伴随着产品升级，农用车市场蓝海正在逐渐变为红海，终将不会是主流产品。

于是当时的福田人华丽转身，开始进军轻卡行业。虽说当时的福田已经成为农用车领头羊，但是农用车和真正的汽车还有相当大的差距，这一步究竟走的对不对，在当时也引发了热议，短短三年后，福田用一张优秀的成绩单证明了自己。

福田车辆股份有限公司成立

1998年，福田汽车在A股上市，1999年，福田轻卡销量跃居全国第一，2000年福田轻卡的销量达到了12万辆。但很显然福田并不满足于这一成绩，在千禧年之后又再次出征重卡市场，福田的盘子也越做越大。

在重卡市场中，优等生“福田”的成绩同样漂亮。2001年、2002年，福田先后发布了重卡欧曼H1系列，欧曼H2系列，这两款车高舒适性、高性价比也改变了当时行业对于重卡产品“低端”的传统观念，更加注重用户的需求，也使得福田步入国产重卡第一阵营中。

2004年，北汽福田第100万辆汽车顺利下线，彼时的福田被称为“增长最快、成长性最好的”汽车企业。

从0到100万辆福田只用了短短8年时间，反观同行这一生产纪录，一汽解放用了40年，二汽东风用了30年。福田汽车创造的一系列成绩，在资本、技术、人才密集型的汽车行业中，堪称奇迹。