军车迷必看！它们都是一个时代的见证者

●  跃进NJ130

解放初期，在周恩来总理“土洋结合、多方协力”的批示下，相关部门开始大力发展汽车工业，南京汽车制配厂也开始投入到国产汽车的研发上。

在当时没有关键的研制设备，制造技术含量极高的汽车着实困难，技术人员和工人们用土办法和普通铣床，铣出了第一只螺旋伞形齿轮；用250吨的压力机，采取分段压制的办法，成功压制出了汽车的大梁,；制造驾驶室的那段日子，没有现成的模具，工人们只好先用马粪纸做一个模型，再用锤子一锤一锤敲制，就这样一边敲一边改，几个月终于“敲”出了一个驾驶室。

1958年3月10日凌晨5点，第一辆NJ130型2.5吨载货汽车缓缓驶出南京汽车制配厂的厂房。虽然这辆采用铁、木、帆布混合结构驾驶室的卡车看起来十分简陋，但在场的每一个人却都极度兴奋。

跃进NJ130\230（嘎斯51\63）量产后，大量用于国民经济生产领域，也同时大量装备于人民解放军，是我军当时轻型卡车的主力车型。

跃进130\230最早的量产型参数如下：发动机75马力，换算为55KW，大于夏利1.0小于1.3发动机，两驱运输版载重2.5吨，百公里耗油19升，四驱版载重1.5吨，油耗情况不详。现在这样功率的发动机，都装在小货车、面包上了。

在轰轰烈烈的全军大比武中，跃进130和跃进230都出现在向毛主席汇报表演的现场。