从三轮到小货车 他为何结缘飞碟轻卡？

【卡车之家 原创】卡车人走南闯北，常年奔波在外，可以说是以路为伴，以车为家。为了保证运输时效性，赶货成为了常态，起早贪黑、熬夜开车已经习以为常，这种不同于常人的生活节奏，相信很多人都难以体会。就像不少老司机常说的，有时夜里开车时突如而来的辛酸和寂寞，只有自己才懂。

近日，一位来自河北沧州的卡友，向我们分享了他的运输故事。从小时候幻想开着卡车到如今的第三辆轻卡，从一名初入茅屋的新手到如今百万公里的轻卡驾驶运营生涯，近20年的跑货经历让他不断蜕变，得到成长。与此同时，长时间的驾驶给身体也带来了一定负荷，因此他对车辆的舒适性和安全性也有了更多要求。

▎从农用三轮车到轻卡 一步一个脚印

卡友陈宏亮（论坛ID：征途29）78年生人，出生在河北省的一个农村家庭，父母是地地道道的农民，主要依靠自家种植的棉花来增加收入。由于高考的失利，高中毕业后便回到老家务农，而这种生活对于时值青春年少的陈师傅来说，实在有点单调，看着偶尔来往跑运输的卡车和农用三轮汽车，羡慕不已，也盼望着有一辆属于自己的汽车。

但想到家里的经济情况以及还在求学的弟弟，只能将这个想法埋于心底。一两年之后，趁着农闲时节，19岁的陈师傅借到了舅舅的三轮把式农用车，一个人来到周边的废品收购站购进旧衣服、旧纸箱，拉到附近的造纸厂。就这一次简单的经历，便让陈师傅尝到了跑运输的甜头。

当时陈师傅的姑父和表哥在为造纸厂运输麦秸等原材料，他便时不时的跟着一起跑车锻炼。2002年8月，在舅舅的全力资助下，花了9800元购置了自己第一辆农用三轮汽车，完成了先前的梦想，也是从这时起，开启了他的运输生涯。

三轮虽小，却承载着它最初的梦想。4年的时间，周边的乡镇的每一条路上都留下了他的车辙印记。在随后日子里，车越换越大、越换越好，不知不觉已经换到第三辆轻卡，行驶里程数也早已超过数百万，良好的用车习惯和丰富的驾驶经验，让陈师傅在运输道路上越走越顺，转眼之间，又有了新的购车需求。

▎换车之际 结缘飞碟汽车

从麦秸运输到百货建材，从周边乡村到城市街道，他已经在北方的大地上留下了满满的印记。20年的职业生涯中，有单枪匹马勇闯内蒙，也有横跨江浙千里送货，正是因为这些与众不同的体验，让陈师傅依然乐此不疲的奔忙在一线的货运之路上。

对于此次换车，陈师傅目标也很明确，“希望在安全性和舒适性以及耐用稳定性上有一个大的提升”。

卡车，每一个人心中都有着完美的模样，陈师傅同样如此。其实，他很早就与飞碟汽车结缘，曾经驾驶运营了好几年它的前身--五征。“车很扎实，很少出问题”，这是陈师傅最为深刻的印象。另一方面，他的朋友也购入了一辆飞碟奥驰蓝牌轻卡，目前已经运营第八年，行驶了近40万公里，几乎都没有出过大毛病。

▎被飞碟W气囊座椅吸引 安全舒适很重要

个性鲜明有特色的外观造型能够第一时间吸引住大家的眼球，飞碟W就不用多说，陈师傅对其评价“造型前卫高端，如刀锋一般犀利威扬、流畅，让人一见倾心”。不同于千篇一律的传统造型，飞碟W更具有未来概念车既视感，“能开上这样的车出去，回头率绝对爆表”，陈师傅告诉我们。

对于从业近20年的陈师傅来说，同样落下了不少驾驶员都有的职业病，驾车时间一长，腰部、背部、颈椎等部位都会出现酸疼感。因此，舒适性和安全性都是重中之重，飞碟汽车全新W系列秉承着“以人为本，驾驶者优先”的设计理念，在安全性和舒适性上下足了功夫。

舒适性方面，陈师傅对飞碟W上的安道拓的气囊减震座椅很感兴趣，在轻卡车型上极其罕见，能够对背部和腰部等位置提供更好的支撑性和包裹性，坐姿也偏向于乘用车的驾驶感受。

陈师傅表示，车一开就是一天，此前座椅坐久了整个人都很难受，因此对飞碟W系列的气囊座椅抱有很大期待，能够实实在在的缓解疲劳感，如果自己能够成功入选，后续一定会毫不犹豫的购买飞碟W系列。

什么样的轻卡更安全？除了被动安全之外，重卡上经常出现的主动安全配置也常常让人垂涎三尺，但轻卡一般非常少见。

正是如此，让陈师傅在此次“飞碟汽车W体验官”活动中最想尝试的功能莫过于飞碟汽车所装配的智能防碰撞预警系统以及各种智能辅助功能。在他的心中，无论车再好，安全永远是开不起的玩笑。

●  编后语：

对于卡友来说，一辆好的卡车能让运输事半功倍。陈师傅此次参加“飞碟汽车W体验官”活动，也是为了能够在后续的运输生涯中换购到一辆表现更好的卡车，来提升驾驶舒适度和安全性，不仅是对自己，对家人也是一个很好的交代。

而这一切，正好与飞碟汽车“以人为本，驾驶者优先”理念相互重合，在为卡友创造收益的同时，还守护着他们的安全。（文/龚弋新）