卡友说法：绿通预约延长只是缓兵之计

【卡车之家 原创】日前，交通部发布《关于进一步做好高速公路车辆通行费优惠预约通行服务工作的通知》，《通知》要求延长预约通行过渡期至2020年12月31日，这就意味着没有货车ETC的绿通车辆，还可以继续享受免费通行政策。但同时，拉绿通的卡友反馈还有以下几个方面的问题亟待解决。

以这位内蒙古的绿通卡友为例，他从山西拉桃子运输到呼伦贝尔的海拉尔。

1、全国高速并没有全线连接 绿通车下高速后再上高速怎么算通行费？

根据目前的绿通货车ETC预约政策来看，绿通车辆需要提前2个小时预约。据这位卡友反馈，目前全国的高速公路并不是全线联会贯通的。

以这位卡友为例，他拉桃子从山西到呼伦贝尔的海拉尔，走青兰、京港澳、G45大广高速，但高速到大庆收费站以后就断了。想要走绥满高速到达海拉尔，就必须要下高速走一段市区，然后才能达到机场收费站重新上高速。

这个时候问题就来了，下高速后再上高速需不需要再重新预约？还是可以一次性预约完成？通行费又怎么算？

2、特殊天气不能按照预约时间下高速怎么办？

按照目前的ETC绿通车辆预约政策，对于车辆上下高速都是有时间限制的，如果一旦遇到堵车修路、大雾等特殊天气，不能按照预约时间下高速怎么办？

3、60后等老司机不会操作手机预约通行怎么办？

绿通车辆预约都需要手机来操作，在卡车行业来说，目前都是70-80后司机为主，还有一部分60后老司机。对于70、80后的司机来说，通过手机预约还可以通过学习顺利完成，但对于很多60后的司机来说，使用手机预约并不现实，他们有的连微信这么简单的聊天工具都不会使用。

4、绿通车装了ETC 上下高速还得查验货物

这位卡友表示：“货车实行ETC是好事，可以方便大家快速通行。但没有实行绿通车预约政策之前，车辆只需要在下高速的时候查验货物，达到绿通标准即可免费放行。但实行预约以后，不但要提前预约，还增加了在上高速时候查验货物这一道程序。”

不仅如此，该卡友反馈，绿通车ETC卡在上下高速前必须拔下来，经过核验查看以后才能使用ETC进出高速，否则将按照正常运输的货车收取高速通行费。而一旦收取通行费，事后退费很麻烦。

也就是说，这整个过程当中，ETC绿通车辆并没有享受到ETC带来的通行便利，反而还多一次货物检测过程。

5、ETC系统不完善 能否预约看“运气”

还有一个老生常谈的问题。目前，高速ETC系统还不完善，由于设备升级的比较慢，本身货车使用ETC就有很多问题，作为特殊车辆的绿通车来说，使用起来产生的问题就更多了。特别是预约这一项，有时候显示“不存在该ETC用户”，从而不能预约；有时候过了十来天又显示可以预约。据这位内蒙古的卡友反馈，他就遇到过这个问题，所以为了方便，他一般都不使用预约通行。

除此之外，这位卡友还对以后表示担心：“省界收费站取消以后，从山西拉桃子到呼伦贝尔每趟已经减少了近4000元的运费，如果以后ETC绿通车不预约就要收过路费，不知道怎么算运费了。”

●  编后语

诚然如上面这位卡友所说，货车普及ETC本来是件好事，但由于高速ETC系统本身并不完善，而实际货运过程中出现的情况太多，在设备升级较慢的情况下，使用货车ETC反而是一种麻烦事儿。

除了以上几点，卡友们觉得ETC绿通车辆在高速通行方面还有哪些问题？欢迎大家在评论区留言反馈。（文/高李敏 图/卡车之家）