【卡车之家 原创】6月17日，工信部官网公示了第334批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。那么在这一批的挂车新产品中，有哪些亮点车型呢？本期《挂车情报局》我们就一起来看一下。
● 两轴厢式、仓栅半挂车
在上一期的文章中，小编曾说过，受“高速公路按轴收费”和“三轴栏仓车标配盘刹气囊桥”政策的影响，从2020年开始，厢式半挂车和仓栅式半挂车都显露出了向两轴化发展的趋势。这一趋势在这一批公告中也有体现。
在第334批公告中，企业共申请了11款厢式半挂车，其中有3款车为两轴车，并且包含了一款翼开启式半挂车。根据GB1589的要求，厢式半挂车的外廓尺寸限值和轴数无关，因此这三款车的总长均能达到13.75米，虽然最大总质量有所下降，但是方数不受影响，高速公路通行费还能有所降低，因此这些车型非常适合快递业务。
另外，本批公告中共有10款仓栅式半挂车，其中也有3款为两轴车。根据GB7258的要求，三轴的栏仓车必须标配盘式制动器和空气悬架，但两轴车没有要求，因此这三款车均配备的是钢板弹簧悬架和鼓式制动器，在购车成本上能大幅低于三轴车。只不过受GB1589的限制，其长度最大只能为10米，同时最大总质量相比于3轴车也降低了6吨，虽然成本下降，但运费也会下降。对于新入行、货源不充足的卡友来说，也许是个降低风险的选择。
● 搅拌半挂车
从今年5月份开始，混凝土搅拌车市场逐渐火热，但与此同时，许多地区加大了罐车上牌的审查力度，非标罐体上牌变难，4轴车最大只能做到8方。在这样的背景下，多家混凝土搅拌车企业都加大了半挂式搅拌车的研发力度。
在这一批新公告中，三一、中集瑞江分别申报了一款混凝土搅拌运输半挂车，这已经是这两家企业连续在多批公告中申报此类车型了，可以看出他们对半挂搅拌车的重视程度。
从图片可以看出，这两款车型均没有配备发电机组，这也是如今的产品趋势——直接从牵引车取力，这样可以降低自重，也可以减少整车长度。据了解，从配置表中可以看出，三一的这款半挂车整车长度今为8.2米，这样能够尽可能地提升整车的灵活性，更加适应工地等狭窄路况。
● 总结：
随着治超、高速公路按轴收费、三轴栏仓车标配盘刹气囊桥等政策的逐步落实，两轴车、混凝土搅拌半挂车已经呈现出了较好的发展态势。但与此同时，受疫情影响，如今经济建设压力较大，未来一段时间内政策能否继续严格执行还是个变数，这些车型的前景还是需要市场的验证。（文/王鹏）
