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一汽解放

它来了!带着气囊桥和货厢的8×4 J7来了

【卡车之家 原创】解放J7作为目前国内新一代高端重卡的代表车型,其牵引车一直在市场中保持着较高热度和关注度,大部分卡友也一直在说:“J7什么时候出载货车?”。近日我们就在网上看到了解放J7 8×4载货车的测试视频,咱们一起来看看这台J7的载货车到底是个啥样?

它来了!带着气囊桥和货厢的8×4 J7来了

首先外观部分,J7 8×4载货车还是使用了J7牵引车 的驾驶室造型,整体高大威猛,很好的保持了J7家族的颜值,驾驶室侧面拉花也与现有的两款有所不同,推测是厂家为更好区别载货车和牵引车。

它来了!带着气囊桥和货厢的8×4 J7来了

下方进气格栅位置,能够看到这台车带有毫米波雷达,这说明该车将支持AEBS防碰撞预警功能。

它来了!带着气囊桥和货厢的8×4 J7来了

同时为了确保防碰撞预警功能的使用安全性,厂家也在对车辆的性能进行不断测试。

它来了!带着气囊桥和货厢的8×4 J7来了

发动机配置方面,J7 8×4载货车搭载了一台来自解放动力锡柴的CA6DM2-46E6 11升 460马力国六排放发动机,与之匹配的变速箱目前还不知道,不过推测其或将搭载解放自主手动或AMT变速箱。

它来了!带着气囊桥和货厢的8×4 J7来了

续航方面,为满足长途绿通干线物流需求,J7 8×4载货车充分的利用了底盘空间将油箱做大,目测油箱总容积在1000升左右,按照6DM2发动机百公里31升油计算,1000升能够使这辆车拥有3200公里左右的续航里程,表现还是相当强悍。

它来了!带着气囊桥和货厢的8×4 J7来了

悬挂部分,测试车辆使用了空气悬挂,并带有高度调节阀,这样能够极大保证车辆运输货物的完整性,同时还可以提高车辆舒适性,可谓一举两得。并且空气悬挂车型在承载质量方面相较于板簧车型也更具优势。

编后语

此次J7 8×4载货车的曝出,可以进一步证明J7的产品线在不断丰富,随着车辆测试的不断完善,它走进咱们的生活也只是时间问题,这对于很多喜欢J7又不想增驾买半挂的卡友来说无疑是一件好消息,各位卡友们你们期待吗?(文/吴昊宸 )

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一汽解放 J7重卡 460马力 8X4 9.5米仓栅式载货车(CA5310CCYP77K25T4E5)

一汽解放 J7重卡 460马力 8X4 9.5米仓栅式载货车(CA5310CCYP77K25T4E5)

锡柴国五9.5米核载:17.47吨
厂商指导价:暂无报价
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一汽解放 J7重卡 460马力 8X4 9.5米仓栅式载货车(CA5310CCYP77K25T4E5)
指导价:暂未上市
类   别:载货车
发动机:锡柴CA6DM2-46E52
变速箱:
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