国三老旧车面临的困境
无论是出于治污环保的考虑,又或是为了达成上述淘汰计划,各省市针对国三老旧车主要以采取经济补偿、限制使用、加强监管执法等措施为主,除此之外,还包括下列措施:
1、限行加剧。全国多省市针对国三车推出了非常严格的限行政策,比如上海市全天24小时实施外环限行国三标准柴油货车;关东东莞7月1日起全市限行国三柴油车等。
限行就意味着无法再跑车,强行上路就可能会因为“闯禁行区域”而被扣分罚款,得不偿失。
2、不予年检。目前已经有一些省市针对国三及以下柴油货车不予年检,未年检的车辆上路,将会对驾驶员处以200元罚款,记3分的处罚,而且造成的一些交通事故,当事人负全部或主要责任,保险公司将不负任何责任。
3、需要加装其它设备才能上路。目前有很多省市都实行国三车改造政策,经技术改造之后达标的柴油车可以上路且不受限行政策影响。
比如大连市要求国三标准柴油车加装污染控制装置予以改良,安装费用车主承担70%,政府补贴30%、最高不超过1万元;西安采取“政府主导,免费治理”政策,高排放国三柴油货车经治理达标后,可延迟至2020年底淘汰。