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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
从2004年起，大宇开始在南非市场上销售卡车，但由于零件供应与售后服务欠佳的原因，市场逐步萎缩，最后销售几乎陷入停滞。直到2018年，塔塔非洲控股有限公司首席执行官Len Brand决定把大宇重新带回南非时，才有些起色。
为了降低成本，塔塔非洲公司在南非及肯尼亚本地组装大宇卡车，这些卡车在撒哈拉以南的11个国家和地区销售。受益于非洲人对韩国车的信任，大宇在尼日尼亚、赞比亚和科特迪瓦的销售逐步上升。
大宇在南非发布了最新的卡车产品Maximus重卡，这款使用480马力康明斯发动机的车型最大扭矩为2509牛米，搭配伊顿或ZF的AMT变速箱。对于非洲市场来说，比欧洲车更便宜的价格是大宇的优势。
目前大宇在南非的零件可用性从早期的75%提升至92%，服务站在整个非洲从37个增加至91个。而目前南非共有30个销售、服务和备件经销商。
在整个全球范围内，韩国卡车的占比其实非常小，虽然同为亚洲卡车，大多数东南亚用户更愿意选择价格稍高但质量更可靠的日系卡车。而尤其是像非洲地区，性价比更高的欧洲二手卡车则是用户的首选。
