蓝牌18吨费用翻倍 山西超限按2类车收费

【卡车之家 原创】按轴收费时代开始，2轴蓝牌暂时按一类车型认定，各地对于车货总质量不超过18吨的两轴货车，不得以超限为由禁止其通行高速公路。此消息一出，在行业内掀起了一波激烈的讨论，黄牌车主表示很受伤，蓝牌超过4.495吨竟然可以上高速，费用还很便宜？

蓝牌到底能笑多久？日前，在山西省下发的一份文件中已经作出了明确指示，车长小于6米但车货总质量超过4.5吨的2轴蓝牌1类货车，暂按2类货车收费标准计费。

▎蓝牌超限 按2类车收费

特截取重要信息部分

近日，山西省人民政府发布《关于同意调整我省高速公路车辆通行费收费标准的回复》晋政函【2019】126号通知。其中，第六条特情处理指出：“车长小于6米但车货总质量超过4.5吨的2轴蓝牌1类货车，暂按2类货车收费标准计费。国家出台新的政策后，按新的政策执行”。

这意味着在山西省，如果蓝牌轻卡车货总重超4.5吨上高速的话，将会按照二类车型计费。

此前，一位山西卡友也在卡车之家论坛里也爆料了一封通知。从文件中可以看到，“2轴货车超限认定标准为不超过18吨，导致目前高速公路上行驶的1类货车存在实际车货总质量超过4.5吨现象。在国家出台新政策之前，司机车货总质量超过4.5吨1类货车暂按2类货车收费标准执行。国家出台新政策之后，按新政策执行”。

以现行山西省按轴收费标准为例，1类车为0.4元/车公里，2类车为1.07元/车公里，按照车辆行驶200公里来计算。（为了更加直观，只单独计算了道路收费标准，没有计算隧桥和独立大桥费用）。

由此可见，超限蓝牌轻卡的高速通行成本将大幅上涨。

▎2轴18吨随便上？ 黄牌车主表示伤不起

那么，蓝牌轻卡总质量可以到18吨吗？根据之前交通部发布的通知来看，明确六轴列车驱动形式为6×4的总质量限值为49吨。并且，明确指出各地对于车货总质量不超过18吨的两轴货车，不得以超限为由禁止其通行高速公路。

至此，许多媒体误读认定蓝牌轻卡18吨可以随便上高速。该通知仅说明暂时可以上下高速，但绝不意味着“蓝牌轻卡超过4.495吨”为合法行为。并且，此处说明高速通行方案只是过渡方案，后续必定将会严格治理。

如今，山西省已经发文，对蓝牌轻卡有了新的收费规范。

●  写在最后：

目前山西高速已经发文，超限蓝牌轻卡驶入高速将按照2类货车标准收费，国家出台新政策后，将按新的政策执行。至于，其他省份是否会跟进通行政策的更新，我们将持续关注。

希望大家能够积极转发，在评论区分享你的看法！讲出你的故事！（文/龚弋新）