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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
3月4日13:30
第一辆东风天锦防疫车
在车辆工厂装配一车间正式下线
当天，零件配送、物流状况与装配工序节奏高度一致，无大总成零件缺货现象。装配一车间产量提升到日产100辆，为了确保生产顺利，工厂临时抽调54名骨干班组长进行现场支援。
装配一车间现场忙碌而有序
首批下线的是东风天锦防疫车辆底盘，身材灵动，能量强大。
据市场与营销领域专用车底盘部改装应用工程协同科主管工程师徐超介绍，这批下线的防疫车可改装成高压清洗车、抑尘车，用于城市清洁消毒，让病菌无所遁形。还可用于改装吸污粪、吸污车，对下水道进行疏通消杀，避免粪口传播。
以人为本，将员工健康安全放在首位。
在防疫工作方面，车间、班组严格按照要求，每日按照时间节点和上级职能部门要求上报单位各类信息，为工厂防疫车辆生产期间员工健康、就餐、通勤车等提供基础数据。
每天车间对全体员工开展多次体温检测和确认，检查员工口罩是否正确并始终佩戴，对现场工作环境和工具、设备设施进行两次消杀。
工休和就餐期间车间加大巡查力度，检查是否有非工作聚集，是否有不安全行为等。
生产管理科提前编制“防疫车辆订单”生产计划，与技术科、装配车间、物流车间加强沟通，协调困难车型、习熟度情况、排产通过性相关事宜。同时，积极与SCM部沟通排产最优化方案，落实供应商资源，做到最大限度减少停工等待，确保最短时间满足订单需求。
在生产准备方面，车间提前一天联系生产管理科落实、沟通好零件到位情况、零部件接收安排。召开视频会议宣讲防疫车质量的重要性、强调装配一致性，加强质量管理，在工艺方面确保装配的一致性和准确性。质量员和技术员现场检查指导，现场人员明细分工、各负其责，相互协作、相互补位。
车间要求班组长、骨干和党员要发挥先锋带头作用，以身作则，肩负起责任，服从车间安排，坚守岗位，随时准备完成特殊任务，做好战“疫”攻坚工作。另外车间还专门抽调了班组长和骨干对下线防疫车辆进行集中完善和服务。
总装仓储一车间主要负责接收货物，为装配一车间现场配送零件。在他们的共同努力下，尽管现场物流车来来往往，但井然有序。
防疫车辆生产组织就是与时间赛跑，特殊时期工厂还开通“绿色通道”，减少供应商倒运环节，外地供应商物流车下高速后，会直接进入车辆工厂仓库进行卸货、收储，使疫情期间零部件物流衔接顺畅“不掉棒”。
面对最严格的疫情防控封路、车辆人员禁行，供应商运力不足、送货人员不足的实际情况，车辆工厂总装仓储一车间合理调整仓库布局，扩充尽可能多的库存面积，接收供应商零部件，做好零部件储备。
对于防疫车辆的顺利下线 员工们都感到非常兴奋和自豪
装配一车间副主任霍震环表示能够参与防疫车辆生产任务，我感到很自豪、骄傲，我们会加紧防疫车辆生产，让它们尽快投入到防疫一线战场中。我有决心、有信心，装配好每一辆防疫车。
装配一车间现场调度员王宪雷一边在电脑前忙碌着，一边说现在是特殊时期，车间人员不足，我负责的工作很多，现场生产调配，车间人员订餐，人员统计。还要把握准确生产现场情况，与生产管理科协调，落实生产条件，让物流提前去做好沟通。作为第一批防疫车辆的生产人员，我感觉到自己的责任重大，压力也比较大，但是我们有信心，一定装配好每一辆防疫车，为疫情防控阻击战贡献自己的一份力量。
东风商用车物流公司
动力总成事业部、车身厂等单位
也跑出了加速度
公铁联运保交付。3月3日，在物流公司各部门科室的齐心配合下，消毒、卸货、装运、运输、交付等环节有条不紊地进行，仅用了半天时间，就顺利将152台发动机交付至西坪仓储中心，保障了东风商用车防疫车辆的正常生产。
东风锻造铸造一厂干部员工用实际行动与疫情抗争，自25日生产以来，产量日趋攀升，3月1日，交检465缸体34件、国5缸体102件，缸盖80件及其它产品共计57.9吨；3月2日生产缸盖180件，国5缸体92件及其它产品共计60.2吨。这些产品全部合格入库，他们用实际行动践行了防疫车辆生产不在铸一晚点的诺言。
2月28日下午2点，东风德纳车桥十堰工厂启动防疫车辆及相关物资生产。3月1日晚8点，襄阳工厂桥壳车间生产线的启动。至此，东风德纳车桥下属两个工厂防疫车辆及相关物资的生产启动。
2月25日，防疫车辆及相关物资生产工作启动。动力总成事业部主要生产单元和相关职能部门人员全部按要求准时到岗，生产现场有条不紊，员工们工作劲头十足。
2月25日，车身厂投入防疫车生产准备工作，前期主要生产冲压、焊接自制零件，清空涂装、内饰压线车辆。3月3日13时，东风商用车首台防疫车辆驾驶室在内饰一车间下线。当天下午共完成4台防疫车驾驶室生产任务。3月4日，车身厂防疫车驾驶室计划产量达到100台。
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