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全球仅此一台 奥地利这款牵引车的故事

现在量产马力最大的公路用重卡是谁?很多人肯定都会说是沃尔沃FH16 750,没错,在欧洲重卡马力战的厮杀里,瑞典双雄的竞争总是最有看头的。但很多人不知道的是,德国MAN早在上世纪80年代就生产了一台最大功率700马力的重型牵引车,它的名字叫做48.700 VFAS,是我们今天文章主角ÖAF 48.792的前身。

全球仅此一台 奥地利这款牵引车的故事

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关于这车的故事吧,还得从上世纪80年代说起。当时欧洲几大卡车制造商都热衷于使用V型发动机,德国MAN推出48.700VFAS的8x8大件牵引车,威震四方。原厂就是使用的V12柴油发动机,最大输出功率达到了恐怖的700马力。

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Felbermayr将它买回来后,感觉MANF8的驾驶室已经过于老旧,于是就将其送到了MAN旗下的奥地利汽车制造厂ÖAF公司进行改装,换上当时最新的F90驾驶室,并且对动力进行升级,因此才挂上了ÖAF的标示。ÖAF接手后,开始对动力进行升级,从700马力刷到了790马力,这也正是48.792这个型号的由来。该车采用8x8的驱动形式,改装完毕后,牵引总重达到350吨。

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说说它的发动机吧,ÖAF 48.792采用MAN公司的V12发动机,采用双涡轮增压形式,让人出乎意料的是变速箱来自Renk公司,这家变速箱制造商为德豹2主战坦克及很多德制的装甲车辆提供传动部件,而装车的则是一台7档自动变速箱。作为一台专业的大件牵引车,那么液力变矩器是必须配备的。

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由于这款古老的V12发动机改装冗余很大,ÖAF又对他的发动机进行了升级,从第一次改造的790马力一跃为1000马力,有人会说这车上标的不是特么48.792么?没错,48是吨位,79是原来升级的790马力,但是标牌标不下第6位数,只能写五位。加上厂家也较为低调,所以后面就写了个2,这个2让很多人费解,到底是什么意思,其实他们的2就是代表第二次改造的意思,

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ÖAF 48.792仅此一台,所以它并不能算做量产的重卡,否则它将在上世纪就刷新欧洲重卡马力的新记录。尽管它没能成为量产重卡马力王,但这并不影响它成为felbermayr公司明星车的理由,每次出车必然会引起大件车爱好者的关注。

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Felbermayr对这辆ÖAF48.792的折腾并没有因为升级到1000马力而停止,相反,进入21世纪后,他们又将这辆神车进行了改装,这一次则是换掉原先的平顶驾驶室,改为高顶,这也是ÖAF48.792的最后一次改装。

全球仅此一台 奥地利这款牵引车的故事

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兢兢业业忙碌了30多年,ÖAF 48.792呈现出了老态。在前几个月有欧洲车迷拍到它已经被除牌,安安静静的待在Felbermayr的车库里享受老年时光。或许今后,我们再也没有机会见到它在路上拖拽着几百吨重物干活的样子,但江湖上却仍旧会流传着它的传说。

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