香港卡友援驰武汉 开着右舵车深入内地

【卡车之家 原创】“疫情当前，没有人是一座孤岛，无论身在何方,我与中国同呼吸、共命运”。如今，每天都有全国各地的卡友前往武汉，送去医疗和生活物资。最近，我们也联系到了港澳卡友，他们开着右舵车，紧急驰援武汉。

（卡友装车完毕即将发出）

从图中可以看到，这两辆车分别是日野500系列和五十铃FV系列。从后视镜也能看出来，这两辆车有着典型的日系外摆镜风格。其实，在香港地区，日系卡车几乎随处可见，例如日野、五十铃、三菱品牌车型。

日系车后视镜乍一看显得特别凌乱，甚至还有点丑，同样采用电动调节。但正是这种通过多片镜组合的外摆式后视镜，实用性特别强，在香港地区深受用户欢迎和使用。

日野500系列车型从2001年开始，已有近19年发展历史，在东南亚等地区十分受欢迎。但在国内比较少见，并没有在国内进行量产，多活跃在沿海港口等地区。目前，广汽和日野通过双方合资的方式，主要生产日野700重卡，并没有引进日野500系列。

日本国土面积不大，车多路窄。在用车方面，拥有自己的特色和习惯。因此，日系轻型卡车成为了日本商用车的优势之一。凭借着皮实耐用、高可靠性、维护方便等特点，在全球获得了不错的口碑。未来广汽如果能引进日野500系列，或许对于我们卡友来说，可以增加一个不错的选择。

●  驾驶右舵车深入内地 为港澳同胞点赞

由于需要经常进入内地运送货物，这两辆车还悬挂着粤港两地通行的黑色牌照。正常来看，这类车行驶范围一般不会太远，多在香港、广东等地行驶。而当前正值特殊时期，在聊天中了解到，他们已经去武汉运送了好几趟物资。

同时，香港卡车有一个很鲜明的特色，在导流罩上会粘贴公司名称。而一般内地卡车的导流罩上，多是车企名称和标志。

卡友还谈到，开着右舵车深入内地，十分不习惯，超车并线很不方便。确实，在驾驶习惯上左舵和右舵会有一定区别，驾驶员需要一个熟悉过程。

走之前卡友做了充足的防疫准备，和本地相关部门也有进行过一些交流，回来以后并没有被隔离。仍然又再次装载着医用口罩等物质，继续驰援湖北驰援武汉去了。

我们曾经问他，该如何称呼你。接着，他说了句让我深有感触的话。“不用写我的名字，我们都是中华儿女”。

众志成城 战疫必胜！为我们的港澳同胞点赞，为我们的中华儿女喝彩，这就是生生不息的中国力量！（文/龚弋新 图/卡友）